Citroen C5 club forum

Zoiets moet je dan ook op wb's doen ....

Precies,

bij mij gaat het ook uitstekend op de zomerbandjes maar gisteren zag ik een auto niet over een verijsde verkeersdrempel heenkomen. De geringste helling is wel een probleem dus. Al is ijs voor elke band zonder spijkers een probleem.

Overigens verbaasd een collega met amerikaans partner zich wel over de NL winterbanden hype. In de VS hebben ze nogal wat meer winter als hier (bv aan de oostkust rond new york), maar is het fenomeen winterband redelijk onbekend. In de UK idem.

Misschien zijn wij slimmer? Of zou het komen doordat auto's daar toch veel goedkoper zijn? Ik herinner mij vele filmpjes waarop je amerikaanse suv's en zo door gladde straten ziet glijden en ergens tegenaan ziet knallen. Die SUV's en zo zijn n.l. vaak nog wel wat zwaarder dan de 1800 kg van een C5, die zijn helemaal niet te houden als ze gaan.

@CCinq:

vergis je niet in de staat van het USA wegdek, de temperaturen (-30C) of de hoogteverschillen/gradiënten. Zelfs met sneeuwbanden wordt het dan lastig, dat zie ik hier ook al op besneeuwde ijswegen. Beneden de -10C doet bijv strooizout niets meer.

garfield schreef:En de 92/93/96 dan? Dat is toch wel een Saab ontwerp?

Nope; is grotendeels een DKW, de motoren/aandrijflijn kwamen daar rechtstreeks vandaan (3cil 2takt FWD) en de koets is daar ook sterk door "geïnspireerd", vorige week nog gepost, de DKW F9:

Ccinq schreef:Misschien zijn wij slimmer?

Vast niet.

exroosje schreef:Precies,

bij mij gaat het ook uitstekend op de zomerbandjes ].

ook afgelopen zondag avond in Denhaag???

want sneeuwruimen kennen ze daar niet geloof ik

Dat klopt, maar over sneeuw kun je prima rijden. Ik vind ijs een veel groter probleem. En met de automaat kun je lekker subtiel op gang komen (ik heb de snow stand nog niet eens gebruikt trouwens)

Ik rij op all seasons en dat gaat prima waar ik veel meer last van heb is bevroren sneeuw aan de binnenkant van de velg. De onbalans begint bij 60km en bij 80 heb je het gevoel dat alle wielbouten los zijn.

Heb je er wieldoppen op?
Ook daar kan sneeuw/ijs achter zitten, even loshalen dan

Groet,
JW

Nee ik heb geen wieldoppen.

EvilTwin schreef:

garfield schreef:En de 92/93/96 dan? Dat is toch wel een Saab ontwerp?

Nope; is grotendeels een DKW, de motoren/aandrijflijn kwamen daar rechtstreeks vandaan (3cil 2takt FWD) en de koets is daar ook sterk door "geïnspireerd", vorige week nog gepost, de DKW F9:

Wat moet je wereld er toch somber uitzien...

De 92 gebruikte de DKW-motor
De latere V4 is van Ford
De B-motor is een doorontikkeling van Triumph
De H-motor is een doorontwikkeling van de B-motor


Maar om dan ook maar te stellen dat het een veredelde DKW is?
Ik vind je krampachtige manier om gelijk te krijgen bijna sneu aandoen. In je verwoedde poging Saab destructief neer te zetten, maak je jezelf legendarisch belachelijk. Ook in andere topics is het me inmiddels opgevallen dat je jezelf als zefbenoemde expert op álle gebieden wil neerzetten en dat koste wat het kost overeind wil houden.

Kan er een slot op dit draadje? Ik ben persoonlijk wel een beetje klaar met de toonzetting en de inhoud van deze discussie. Ik ervaar dit als een soort alfa-mannetjes gedrag uit de oertijd.
Past volgens mij niet bij dit anders zo leuke en prettige forum.

Bovendien is dit inmiddels erg off-topic.

Eens, ...
Ik zie dat er weer op de man gespeeld wordt , kennelijk kan het niet anders , slotje !