Citroen C5 club forum

Dat klopt, maar de vaste prijzen zijn in dat opzicht hetzelfde als je hypotheekrente voor een tijdje vastzetten. Het is waarschijnlijk iets duurder dan de goedkoopste oplossing (variabele tarieven op basis van gewerkt uur/hypotheekrente) maar dat maakt ook dat je eerder voor verrassingen word gesteld (meer uren gewerkt dan begroot/rentestijgingen). Je betaalt dus voor iets meer zekerheid.

En dan alsnog.

1200 euro, bij een dealer, voor beurt/apk/distributie/waterpomp/dyanomrollen/multiriem?
Is niet slecht.

Vorig jaar betaalde ik voor een vergelijkbare beurt 1450 euro bij een goedope garage. Grootste verschil was dat er bij mij 4 banden á 80 euro bij zaten.

Hallo allemaal, ik heb ook even alle kosten tot nu toe even op een rijtje gezet,
Banden 120 euro
Spanrol voor multiriem 48.02
Krukaspoelie 106.77
Bergvakveertjes en klemmetjes (motor afdekplaat) 9.23
Buiten temp sonde 28.63
Boschaccu 111.32
APK keuring +achterwisser 62,13
multiriem 26.00
liter LDS olie 18.00
Totaal 530.10
Zelf gereden sinds aanschaf 6800 km sinds 13-10-2010
Kosten ong. 0.077 cent per kilometer
Kanttekening, wel alles zelf gedaan dus geen arbeidsloon, voorlopig geen grote reparaties in het verschiet ( hoop ik ) Distributie riem hoeft pas vervangen te worden in 2014.
Al met al geen echt schokkende kosten lijkt me enne uiteraard zeeeeeer tevreden over de dame(s)
Groeten van Peet.

pmnztm schreef:Vandaag mijn auto eens bij een officiele dealer gebracht, omdat zij een hele aantrekkelijke aanbieding hadden voor een grote beurt met APK..
Dit was 149,00 + APK met roetmeting voor 20,00 Aantrekkelijk dacht ik.. dus toch eens proberen!

Nu wordt ik geconfronteerd met een een lijst van punten die ik zeker niet verwacht had!

Belangrijkste waar hij nu volgens deze dealer op afgekeurd wordt:

Voor de APK:
Handremkabels hebben scheurtjes, vervangen kost 330,00
Fusékogel speling, vervangen kost 104,00

Wie heeft ervaring met de bovenstaande punten en kosten, klopt dat een beetje???

Mijn C5 is vandaag weer APK goedgekeurd. Het enige dat daarvoor gerepareerd moest worden waren de handremkabels vanwege scheurtjes. Deze scheurtjes zitten in de kunststof mantel, aan de buitenkant, aan het uiteinde van de kabels wat bij de schijven in de buurt zit. Hierdoor kan er vocht in komen waardoor roestvorming ontstaat en de binnenkabel kan breken.

Mijn garage, EuroCars in Aalsmeer, repareert als ze verder nog goed zijn scheurtjes in handremkabels door er een soort 'mof' overheen te plaatsen die aan weerskanten vastgezet wordt. Alvorens dit te doen spuit hij er vet in zodat er na de reparatie geen vocht meer bij kan komen. De handremkabels zijn daarna weer 'als nieuw' tegen een fractie van de kosten van de aanschaf en het monteren van nieuwe

Alles bij elkaar was ik inclusief APK slecht €110,00 kwijt

Vandaag voor de apk geweest en ja hoor kreeg nog een steekproef ook,Maar de dame was helemaal goed
En dat voor de prijs van 20,= euro daar kan je niet voor tobben.

Gris aluminium V6, altijd goed

gr. Ronald

Nog even het eindresultaat van mijn story...

De afspraak met de 'Officiele Dealer' gecancelled en naar mijn vertrouwde garage gegaan..

Zij hebben de auto met de grote beurt gewoon nagelopen, welliswaar tegen een hoger bedrag, maar met APK en alle zaken die bij een grote beurt horen 320,00
Wel als extra de handremleidingen vervangen, dat was echt nodig, 260,00 APK goedgekeurt!

Wel weer een bedragje natuurlijk, maar vind ik redelijk. Geen 'gekkigheden' wat de dealer in mijn woonplaats vond... (welke dat is, is niet moeilijk te vinden... ): Ik ben iedergeval klaar met die dealer... Expansiedrift betaal ik liever niet iedergeval....

Nu nog wel de volgende zaken aan te pakken:

Nieuwe banden: ik denk aan Nokian's all season al eerder ervaring mee en waren echt goed! Geen dure michelin meer, slijten mij veel te hard!
Schakelaartje achterruit vervangen, gaat vaak 'spontaan' open, modificatie is al uitgevoerd.
Helaas nog steeds mijn 'Minimum Peil Dieseldope melding' oplossing: hele tankje vervangen incl sensor.... 209,00!!! ben benieuwd of dat niet anders kan...
Watertemp. metertje werkt onregelmatig.. vaak terug naar 0. Denk een sensortje??

Als dat weer allemaal ok is, ben ik weer een 'happy man'..

Groet
Peter

pmnztm schreef: Wel weer een bedragje natuurlijk, maar vind ik redelijk. Geen 'gekkigheden' wat de dealer in mijn woonplaats vond... (welke dat is, is niet moeilijk te vinden... ):

Idd. volgens mij is er maar een C-dealer in Zoetermeer.... Gek genoeg zweer ik het juist bij hun na de nodige tegenvallers bij "experts"...

'hoeft niet meneer' en dan een halfjaar later moet het alsnog en ben je 2 x het uurloon kwijt. Pennywise, poundfoolish heet dat geloof ik....

pmnztm schreef:Nieuwe banden: ik denk aan Nokian's all season al eerder ervaring mee en waren echt goed! Geen dure michelin meer, slijten mij veel te hard!

Ben benieuwd welke type Michelin dat is want gemiddeld gaan deze zoveel langer mee dat ze per kilometer helemaal niet duurder zijn dan een band in het zelfde kwaliteitssegment. Ook maakt het nogal wat uit of je er korte stukjes mee rijdt of bijvoorbeeld er mee op vakantie bent met vaak bijbehorende lange afstanden.

pmnztm schreef: Helaas nog steeds mijn 'Minimum Peil Dieseldope melding' oplossing: hele tankje vervangen incl sensor.... 209,00!!! ben benieuwd of dat niet anders kan...

Valt nog mee, bij mij kostte vullen, een reset middels de Lexia maar zonder sensor, 255,86 euro.
Eloyse-vloeistof is erg duur werd mij verteld, zo rond de 30 euro per liter en als er dan 6 liter in gaat.

Hoi!

@Jpiek: Fijn dat jouw ervaringen beter zijn, zo hoort 't ook eigenlijk...
Ik kom er niet vaak, maar dat heeft helaas een reden, na meerdere ervaringen met in totaal 4 citroens.

@staircase: Michelin Energie's bij koop 2 jaar geleden 2 nieuwe banden, na een jaar en 20000 km verder, nog maar 2mm... waren 215x55x16 93v's Ook bij de volgende band, zelfde verhaal, echter niet nieuw door overname velgen met banden, maar wel 6mm bij aankoop..
Dus dan toch maar eens wat anders proberen, lijkt mij nl wel erg snelle slijtage.

Maar verder is het natuurlijk een dijk van een wagen, daar kunnen we het over eens zijn toch!

Groeten
Peter

Dat ik er na al mijn ellende in 2010 nog niet uit te slaan ben zegt genoeg.

Wel een snelle slijtage en ben wel benieuwd naar je nieuwe ervaringen daar het er op lijkt dat de slijtage wellicht een andere oorzaak heeft. Bij mijn Primacy's, als opvolger van de Goodyear Excellence, is er na 40 dKm vooraan het beste wel af(2.5 mm) en achter zitten er net nieuwe op na eveneens Goodyears. Deze zaten erop toen ik de auto kocht en gingen nog een kleine 60 dKm mee. De rest van de intussen 85 dKm in de C5 is op winterbanden bereden.

Tja, als ik ga kijken naar wat ik al aan mijn citroentjes heb uitgegeven...... Maarja, het blijft beter dan knollen

de michelin Hp die er affabriek op liggen...
na 30000 km zijn ze kaal....

Hier ook die ervaring met HP van Michelin ... zitten nu niet voor niets Goodyears onder , die het iig qua slijtage het meer dan uitstekend doen
Levensduur is groter dan m'n Michelins ...

Die indruk van de HP's heb ik ook: De oude van Peter, ik weet niet hoeveel ze er bij hem opgelegen hebben, maar bij mij waren ze na ca. 10k wel op.

eind van de maand gaan de winterbanden eraf. Toen ik vorige maand de wisselafspraak maakte, kreeg ik te horen dat er 4 nieuwe banden op kwamen. Heb met de eerste set zomerbanden 47000 km gereden. Michelin HP en af fabriek - valt bij mij dus mee