Citroen C5 club forum

jpiek schreef: Dan zou het evt kunnen, een C5 is niet de lichtste wagen en steeds afremmen en weer optrekken is natuurlijk erg nadelig voor het brandstofverbruik...

Met mijn vorige en huidige diesels maakte het niet uit: stadsverkeer, snelweg of Duitsland of wat dan ook.... tussen 1 op 12 en 1 op 14 met de automaat...

Ik snap deze waarde voor benzine dan ook niet helemaal...

dit is nog een berekening door aantal KM te delen door liters benzine die er in zijn gegoten
heb nu meteen de BC gereset en ff kijken wat deze aangeeft als ik weer moet tanken

Met mijn vorige en huidige diesels maakte het niet uit: stadsverkeer, snelweg of Duitsland of wat dan ook.... tussen 1 op 12 en 1 op 14 met de automaat...

Ik snap deze waarde voor benzine dan ook niet helemaal...

tips zijn ZEER welkom om dit verbruik naar een normalen 1 op 10 te brengen
dat is schappelijk voor stads verkeer ook met een grote auto toch?

Hoe vaak heb je er al mee getankt?


Wij komen ook nauwelijks onder de 1 op 8 en dan heb ik het over het zwaardere stadsfileverkeer.

zitten we nou diesel- benzine- en gasverbruiken met elkaar te vergelijken ?

nu 3 x getankt in totaal en altijd duur geweest eerste keer was niet een echte meting maar deze was ongeveer 1 op 9
tweede zeker 1 op 8 of minder
derde keer is nu 1 op 7

met gewoon echt rustig rijden

zover ik weet is
diesel het zuinigst 1 op 12 tot 1 op 20
benzine 1 op 10 tot 1 op 12 ( 3.0 v6 daar gelaten )
en gas 1 op 7 tot 1 op 11

dacht ik altijd toch????

Ik maak geen vergelijking, ik geef alleen aan dat ik zelfs op LPG niet zulke lage waardes voor elkaar krijg. LPG is per definitie minder zuinig, als ik het met LPG niet voorelkaar krijg, moet het op benzine zeker niet kunnen...

LPG moet toch 1 op 9 kunnen?

blizz schreef:nu 3 x getankt in totaal en altijd duur geweest eerste keer was niet een echte meting maar deze was ongeveer 1 op 9
tweede zeker 1 op 8 of minder
derde keer is nu 1 op 7

met gewoon echt rustig rijden

zover ik weet is
diesel het zuinigst 1 op 12 tot 1 op 20
benzine 1 op 10 tot 1 op 12 ( 3.0 v6 daar gelaten )
en gas 1 op 7 tot 1 op 11

dacht ik altijd toch????

mee eens; als ik 1:11 rijd met benzine en automaat moet jij met handbak zeker 1:12 kunnen halen

maar haal ik totaal niet en nu wil ik weten waarom niet
terwijl ik echt heel rustig rijdt
netjes schakelien bij 2500 toeren en terug bij 1000 toeren

dit zou een mogelijkheid kunnen zijn

nee dat denk ik niet
ik ruik geen benzine als ik bij de auto in de buurt bent
heb eerlijk gezecht niet erg op een plasje gelet
zal dat eens doen, maar ik vermoed dat dat het probleem niet zal wezen

Herman schreef:LPG moet toch 1 op 9 kunnen?

diesel ook

van de zomer in duitsland ook gehaald 1 op 9

weet misschien al iemand waar dit absurde verbruik aan kan liggen?

Kan aan veel dingen liggen helaas.

>hier< staan een aantal suggesties.

groeten, Arie

tnx klus

wat lijkt jouw het meest logisch??

lamda sonde??? wat is dat
lucht inlaat
bougies/?????