Citroen C5 club forum

De reparatie is nu een maand geleden. Geen klachten meer gehad. Auto start zonder problemen en rijd ook met koude motor gewoon goed. Ondanks de kosten scheelt het mij wel een hoop ergernis

Hallo Allemaal,

Hier weer de topicstarter. Zoals reeds gemeld heb ik afgelopen weekend de klepstoters laten vervangen. Toen ik de auto ging ophalen en starten dacht ik heel even . Ik kreeg gelijk de storing weer in de computer.

Maar zie de auto loopt weer als een zonnetje zonder enkel gestotter. Wat een verademing ! Hoewel me het de afgelopen maandag ruim 1800 euro heeft gekost rij ik nu wel zowat met een gereviseerde motor.

Het wegvallende vermogen was trouwens de oorzaak van een bijna niet werkende verstuiver.

Om jullie even een idee te geven wat ik heb laten vervangen:

Bougies
Bobine
Katalaysator
Brandstofverstuiver
Klepstoters

2x Nieuwe olie + filters

Conclusie:

In ieder geval kunnen we stotteren van een C5 2.0 Benzine relateren aan verstopte klepstoters en het wegvallend vermogen aan een slechte verstuiver. Wellicht dat het één ook nog wel eens het gevolg kan zijn van ander.

Gelukkig zweef ik weer heerlijk over de weg !

Iedereen hartelijk dank voor het meedenken en oplossen van dit probleem !

Afgelopen weekeinde wilde mijn C5 na een lange rit in Duitsland niet meer terug schakelen van benzine naar gas, waarschijnlijk omdat er te weinig gas in de tank zat, nadat ik daarna weer terug ging naar benzine begon de motor opeens op minder cilinders te lopen en kreeg ik een melding van een katalysator storing. Omdat hij echt met de grootste moeite 90 haalde heb ik de wegenwacht gebeld, die heeft de melding verwijderd (storingscode p0300) en de motor liep weer normaal. 50 kilometer verderop kreeg ik opeens een melding over uitlaatgassen, overigens zonder enig effect op het motorvermogen. Die melding bleef ook de volgende dag en verdween niet na aan en uit zetten. Ik was me al aan het voorbereiden op de uitgaven voor een nieuwe katalysator of zo, maar ging natuurlijk voor de zekerheid ook even dit forum na zoeken. Het klepstoter verhaal gaat in mijn verhaal niet op, maar contactspray op de aansluitingen van de sensor in de luchtinlaat heeft het probleem tot nu toe opgelost.

Ik weet dat het op minder cilinders lopen slecht kan bevallen bij de katalysator.
Heb dat zelf ook gehad met een kapotte bobine.

Had een nieuwe kat voor 200 euro in België ( roestvrijstraal ), wel een imitatie.
Een originele zit rond de 850/900 euro meen ik ?

Dit alles zonder de- e/o montage .

Hoop dat het deze keer niet is bij jouw ??

@ Gerben,

Mooi opgelost, wel een beetje laat. Wat was nou de storingscode?


Menno

Oh... Dat weet ik niet meer. Het was nog bij mijn eerste C5 en de reparatie is bijna twee jaar geleden. Storing wees niet direct naar klepstoters maar meer naar misfire / onvolledige verbranding.

Maar zoals gezegd. Met de C5 PH2 geen last meer van gehad.

Hmm, wij rijden nu twee jaar af en aan met 'storing uitlaatgas' maar eigenlijk nooit met echte problemen. Vanavond valt echter ineens de motor uit bij het wegrijden. Weer gestart, onregelmatig stationair om uiteindelijk weer uit te vallen. Beetje gassen in de N en dan blijft de motor lopen. Als ik dit topic zo lees, spelen de klepstoters op? Bij de kleine beurt + APK vorige maand is de 'storing uitlaatgas' gewist. Garagist vroeg nog wel of de bobine ooit vervangen was (niet het geval). Kan die het probleem ook veroorzaken?

Welke codes kwamen er uit bij het uitlezen?

Groet,
JW

Geen idee, staat ook niet op de bon zie ik.

Even navragen, dus....
Klepstoters kun je doen met een toevoeging aan de olie, moet je even op zoeken.
Ook kun je even de stappenmotor van het gasklephuis demonteren en reinigen met remmenreiniger.
Ook daar is al veel over geschreven met handleiding erbij. Even de zoekfunctie gebruiken.