Citroen C5 club forum

hallo forumleden zelf heb ik ook een probleem met de achterruit ,de verwarming werkt goed , de ruitewisser ook ,alleen het ontgrendelen van de ruit niet.
kan dit aan de solenoid liggen !!! zoja hoe kan ik dit controleren.
De binnen bekleding is reeds gedemonteerd en als ik de veer na de solenoid aanraak ontgrendelt de ruit wel.
Als het aan de bedieningsknop aan de buitenzijde ligt moet ik dan de bedrading opnieuw aanleggen
Voor de duidelijkheid het gaat om een C5 break 2.0l bouwjaar 2002.
Ik hoor graag van jullie

Heb je dit draadje al doorgelezen?

BTW, welkom....

Ook ik ben aan de beurt.

Raampje van klep springt elke keer van slot bij ontgrendelen of als je net weg wilt rijden.

Ik heb de zachte binnen bekleding los gekregen maar de harde kunstof bovenrand niet.
Is dit gewoon met (grof) geweld los te trekken os zit dat anders gemonteerd?

Verder de stekker van de selenoid maar losgetrokken
Kunnen we morgen met dicht raam naar her werk

Nu viel mij op dat het slotmechaniek nogal los zit in de klep.
Hoort dit of kan dit een oorzaak zijn....

Tja, ook bij mij wil de ruit niet meer open, terwijl deze vroeger al een keer vervangen is. Ik heb de koperfolie al binnen....
Een collega heeft net als Klus het probleem met de openspringende achterruit. Dat is nog veel vervelender.
Het blijft bizar dat Citroen dit probleem niet snel heeft opgelost....
Jacco

Is idd vervelend, en ik krijg de kunstof bekleding met geen mogelijkheid los.
Heb net net nog met veel kracht geprobeerd nadat ik witte kunststof doppen op een foto had gezien, maar helaas..................

Beste Klussie,

Over die openspringende achterruit het volgende.
Doordat de zwarte coating aan de binnenzijde van de ruit niet goed afdicht, is er vocht bij de opgedampte bedrading gekomen. Het eerste dat sneuvelt is de opgedampte draad tbv de ontgrendeling. Daarna begeven de draden van de achterruitverwarming het een voor een. Bij mij zijn nu 3 draden defect. Het wachten is op de rest.

De opgedampte draad tbv van de ontgrendeling loopt ergens aan de rand van de ruit. Dichter naar het midden loopt een permanente +12V voor de achterruitverwarming. Als je daar je nieuwe koperdraadje opplakt, zal spontaan de achterruit ontgrendelen door een klein stroompje vanaf die permanente +12V.

De oplossing: een nieuwe achterruit....
Voor de knutselaars zoals ik: breng eerst zwart isolatietape aan op de mislukte citroen-coating. Plak op de coating je koperbaantje. Leg hierovereen opnieuw een laag isolatietape. Daarmee voorkom je tevens oxidatie van dat fragiele koperbaantje.

Veel knutselplezier.
Tomas

Zal het morgen nog eens opnieuw lezen, begrijpend lezen lukt niet erg meer merk ik.... Thnx annyway

En hoe zit het met die kunststof kap?

Die kunststof kap.

De schakelaar die de achterklep ontgrendeld heb ik onlangs vervangen. Tijdens het rijden ging de klep spontaan open. Vlak na de vorstperiode ontgrendelde de achterklep. Met de nieuwe schakelaar werkt het weer prima.
Die schakelaar kun je alleen bereiken door alle maar dan ook echt alle bekleding van de achterklep de verwijderen. SLOPEN.
Ik kan het niet anders noemen. Een Kwalitatief Uiterst Teleurstellend product. Zowel die malle schakelaar alsook de wijze waarop alles aan die klep is bevestigd.

Aan de binnenzijde van de achterklep zitten twee handgrepen. In die handgrepen zitten dopjes. Die moeten eruit. Peter van Bemmelen, mijn Citroen-garagist heeft daar een gereedschapje voor. Een soort vorkje waarmee je die rotdingen eruit kunt wippen. Als je niet over zo'n geval beschikt moet je ze eruit breken/boren oid.
Vervolgens zul je ontdekken dat alle overige bekledingsplaten stevig vastzitten. Vooral hard aan trekken. Alle kunststof beugeltjes zullen afbreken. Bij je citroengarage zul je nieuwe moeten aanschaffen.
In mijn achterklep rammelen nog steeds enkele afgebroken stukjes van de beugeltjes.
Ook het mechaniek van de ontgrendeling van de achterruit moet los. Best een flink klusje.

Pas dan kun je de schroeven benaderen die de schakelaar vasthouden. Die schroeven zitten achter plakkertjes. Even puzzelen dus.

Nogmaals succes.
Tomas

Tomas schreef: Voor de knutselaars zoals ik: breng eerst zwart isolatietape aan op de mislukte citroen-coating. Plak op de coating je koperbaantje. Leg hierovereen opnieuw een laag isolatietape. Daarmee voorkom je tevens oxidatie van dat fragiele koperbaantje.

Veel knutselplezier.
Tomas

Begreep het gisteravond al niet, en nu nog niet.
Zoals ik het lees moet je eerst de coating aftapen om vervolgens dat koperbaantje op de coating te plakken..........
Gevoelsmatig gaat het ergens mis.......

Maar we gaan eerst de schakelaartje demonteren en de stekker ervan schoonmaken.
Wordt toch een voor een alles uitsluiten.....

Hai Klussie,

't Staat een beetje raar omschreven, het was al laat gisteren ....

Die zwarte coating op de achterruit is poreus zodat de bedrading op het glas vochtig wordt en defect raakt. Je kunt het herstellen door nieuwe koperbanen aan te brengen.

Je plakt eerst (ter isolatie) de isolatietape op de zwarte coating van de achterruit.
Daarop plak je het koperdraad of koperband. Daaroverheen (ter bescherming en isolatie) opnieuw een laag isolatietape. De koperband zit dan ingesloten tussen twee isolatielaagjes.

Nu moet het echt lukken ....

Tomas

Schakelaartje los gehad, heel de mikmak gedemonteerd.
Als ik het schakelaartje weer los in de connector plaats en ik kom aan de draadjes van de schakelaar dan vliegt het slot al open en dicht.
Eerst maar een nieuw schakelaartje halen.........

Klussie schreef:Schakelaartje los gehad, heel de mikmak gedemonteerd.
Als ik het schakelaartje weer los in de connector plaats en ik kom aan de draadjes van de schakelaar dan vliegt het slot al open en dicht.
Eerst maar een nieuw schakelaartje halen.........

veel geduld hebben is een schone zaak

Schakelaar met houder is vervangen.
De kosten bij de dealer hiervan zijn 44 Euro.
Zelf plaatsen is in 15 minuten gedaan.

Hier hoe of wat te doen.

De schakelaar met houder...
Verwijder de afdekkap door deze naar je toe te trekken.
Dan krijg je dit te zien.
Verwijder met sleutel 12 de ruitenwisser Je moet even wat wrikken om de wisser van zn as los te krijgen.
Nu zien we dit.
In het midden zit een rubber afdekdop die we met een schroevedraaier verwijderen.
Hieronder zit de moer waarmee de houder vast zit.

De moer kunnen we met een tang losdraaien, deze zit niet al te vast...... Nu verwijderen we de kap aan de binnekant.
Deze zit geklikt, dus even wringen en hij komt los. Dan kunnen we nu de stekker loshalen en het stekkertje door het raam naar buiten werken. Plaats alles in omgekeerde volgorde weer terug.

S^6.

ps. het zijn twee antwoorden geworden omdat ik maar 3 bijlagen in een bericht kon plaatsen.

Sank joe , .... ik heb een aanvulling hiervan in de FAQ Break achterruit gemaakt

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 11#p176411" onclick="window.open(this.href);return false;