Citroen C5 club forum

Hierbij nog even wettelijke eisen voor de juiste plaatsing, want zowel bij Herman als Hans 77 konden ze wel eens te dicht bij elkaar staan.



Dus maximaal 40 cm vanaf de zijkant, en minimaal 60cm ertussen.
Minimaal 25 cm boven het wegdek, al kun je de C5 altijd even omhoog zetten.

de breedte van de kentekenplaathouder is meer dan 520mm, dus of het 600mm is...krap aan denk ik.



de hoogte haal je makkelijk, de as van het wiel zit op >320mm.

Die 600 mm heb je eigenlijk alleen mee te maken als je een hele smalle auto hebt, in de praktijk zul je altijd vast zitten aan die 400mm vanaf de buitenkant.

Mijn dagrijlichten/mistlampen, het meest binnenste punt daarvan is precies 400mm vanaf de buitenkant, dus je zou daarnaast nog precies een lamp kunnen monteren.

570mm 30mm te weinig , ik zal wel zo'n papieren meetlint van de bouwmarkt in de auto leggen waar ik ergens 3cm tussen uitknip en laat ze daar mee meten

EvilTwin schreef: a) illegaal (want verder dan 400mm vanaf de buitenkant)
b) het verkeerde draadje want Ph.I/II hoort elders
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... &start=105" onclick="window.open(this.href);return false;

a) precies 400mm vanaf de buitenkant.

b) dat is juist, en nu staat het op de goede plek.

dat sloeg op die units in de grille.

Overigens als de lampen op 60cm van elkaar zitten dan zitten ze per definitie verder dan 40cm van de zijkant, behalve als ze meer dan 20cm breed zijn; de auto is 185cm breed.

ze zitten hier duidelijk op 50cm van de buitenkant, da's meer dan het maxi van 40.

EvilTwin schreef:ze zitten hier duidelijk op 50cm van de buitenkant, da's meer dan het maxi van 40.

Dan zal ik toch een andere duimstok moeten kopen.

De buitenkant van de lamp zit precies 400/410 mm van de buitenkant van de auto.

Dat kan niet aangezien het binnenste punt van de koplampen al op 47cm zit van de buitenkant.
De mistposities onder de bumper zitten op 31cm van buiten.

Ook anders te zien: de kentekenplaat is 53cm, dus met een kleine marge zitten die pitten nu op 60cm van elkaar, trek dat van de totale breedte af (177cm) en je houd zeker meer over dan 40cm aan de buitenkant, zelfs met een pit van 10cm doorsnede.

Het is waar, maar ik heb er sinds het begin van deze draad mee rondgereden zonder problemen. Overigens, nu heb ik een C5III met ingebouwde dagrijlichten.

Het gaat er niet om dat de kit hier niet over valt, het gaat erom dat het technisch/wettelijk niet mag.

Als mensen in dit draadje ideeën willen opdoen om hun C5 aan te passen, dan is het wel handig om te weten waar die grens precies ligt.

Dat oom agent momenteel een actief gedoogbeleid voert tav kerstverlichting wordt dagelijks pijnlijk duidelijk, maar dan hoeven wij dat nog niet te promoten.

Het is, geloof ik, al eerder door anderen besproken, maar ik vind dagrijverlichting heel functioneel, alleen maken sommige mensen en merken (audi) er inderdaad kerstverlichting van.

Tja, functioneel... ik vind dat wel meevallen als je het voeren van dimlicht een redelijk alternatief vindt.
Zeker omdat bij dimlichten inschakelen ook de achterlichten mee aan gaan, en bij DRL niet.

Nadeel is misschien de levensduur van je pitjes (bij mij in 1 week tijd beide kanten dimlicht moeten vervangen).

pfff bijna iedereen heeft nu zijn kerstverlichting ingekort en in hun oude autootjes geplakt...
zo van bijna een audi...

neen dan vind ik het bij de ph3 een stuk netter..

ik wil dagrijlichten plaatsen
in die twee kleine roosters
en aansluiten op de d+ over een relais
is dat wettelijk

(d+ is wanneer de motor draaid)

Het probleem was geloof ik dat de wet in België nog niet aangepast was op DTRL. Dit is al eens ter sprake gekomen, sinds april kent ook de Belgische wet Dagrijlicht, maar het kan natuurlijk zijn dat nonkel agent daarvan nog niet op de hoogte is .

De hierbovenaangehaalde plaatsingseis is universeel. Een DTRL EU toelating (RL code op het armatuur) is ook universeel, dus de juiste pit is als aftermarket te plaatsen.

http://www.wegcode.be/wetteksten/select ... 301-art28c" onclick="window.open(this.href);return false;