Citroen C5 club forum

Mijn vrouw heeft een aantal jaar geleden een frontale botsing gehad, dus ook de airbags uit etc.
Als er dan iemand meteen belt om te kijken hoe het gaat, of er een ambulance nodig is etc dan is dit wel handig.
Hulpdiensten kunnen dan direct gebeld worden en de juiste locatie kan doorgegeven worden.
Hetzelfde bij pech.

Maar idd, hoever ga je gaan met de info die je krijgt.

Een beetje moderne auto doet dat al ( SOS knop bij PSA b.v. ) , daar heb je geen bemoeialplug van de ANWB voor nodig ....

Daar had ik al over

Greavous schreef:Dat had ik al in de gaten, ik hou er alleen van bijna overal op te reageren.

Vwb die veilig rijden verzekering, je moet niet de illusie hebben dat je 'beloond' wordt voor veilig rijgedrag. Die paar € korting op de premie kunnen volgens mij nooit iemand motiveren om veilig te rijden. Hoofddoel is gewoon om de schadelast te verlagen -en daarmee de winst van de verzekeraar te verhogen. wat verkocht wordt onder het mom van premie laag kunnen houden.....

Menno schreef:Een beetje moderne auto doet dat al ( SOS knop bij PSA b.v. ) , daar heb je geen bemoeialplug van de ANWB voor nodig ....

Die knop moet je wel zelf indrukken.....
En dan nog: hoe vaak komt het voor dat in dit drukke land iemand een ongeluk heeft dat door niemand gezien wordt die hulp kan inroepen (met zijn mobiele telefoon die bijna overal bereik heeft). Het is dus een afweging van een enkeling die alleen is tegen de privacy van grote groepen (maar hoe denk je hier over als je die enkeling bent?). Wat niet wegneemt dat ik die plug niet hoef zoals al eerder gezegd.

Nee bij het afgaan van de airbags hoef je die knop niet zelf in te drukken...

Die chip in de auto voor de eCall, dat ding dat automatisch belt na een grote klap, is toch al sinds 2015 wettelijk verplicht?
Houdt die ook bij wanneer je waar bent?

En nog even een herhaling van mijn vraag aan AaronKers:

AaronKers schreef:ik krijg de kabel toegestuurd volgende week, was iets mis gegaan met verzending

voor nu heb ik de obd aansluiting eventjes losgeklikt uit de houder en tussen de kabels van de bsi gehangen en daarop weer de connector..

Huh? Hoe hen jij die OBD-aansluiting losgeklikt? Daar heb ik naar gezocht, maar kon het ding niet loskrijgen....

Citroentje schreef:Die chip in de auto voor de eCall, dat ding dat automatisch belt na een grote klap, is toch al sinds 2015 wettelijk verplicht?
Houdt die ook bij wanneer je waar bent?

Deze zal pas data doorsturen bij een crash detectie.

Citroentje schreef:Die chip in de auto voor de eCall, dat ding dat automatisch belt na een grote klap, is toch al sinds 2015 wettelijk verplicht?

Sinds 1 april 2018. Zie ook
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpe ... -mijn-auto

Wordt\is dit een punt voor de apk (maw, als het in het voertuig aanwezig is, moet het werken)?

lijkt me sterk aangezien het niets met veiligheid te maken heeft. Niet voor jezelf en zeker niet voor anderen.

H_H schreef:lijkt me sterk aangezien het niets met veiligheid te maken heeft. Niet voor jezelf en zeker niet voor anderen.

Daarover kunnen meningen verschillen. eCall kan het verschil maken tussen gewond raken en vervolgens blijven leven omdat je dankzij eCall tijdig werd geholpen, of doodgaan omdat eCall niet goed werkte en hulp 10 minuten te laat kwam. Een puntje van veiligheid lijkt me...

P+M schreef:Wordt\is dit een punt voor de apk (maw, als het in het voertuig aanwezig is, moet het werken)?

Dat hangt af van de datum eerste toelating (DET). Ligt de DET voor 1-1-2018, dan is het geen afkeur maar een reparatieadviespunt. Is de DET 1-1-2018 of later, dan is het afkeur. Zie ook pagina 6 van het blad APK Keurmeester:
https://www.rdw.nl/-/media/rdw/rdw/pdf/ ... ter-80.pdf