Citroen C5 club forum

Daarom, ziet er zeer betrouwbaar uit.

Ik ben ook aan het kijken naar import. De prijs-opties verhouding is wel degelijk gunstiger dan in NL. En in BE en D meer keuze...

Het feit dat ik blijf twijfelen zorg er voorlopig in ieder geval voor dat we komende maandag naar celle gaan.

4 uurtjes rijden volgens de routeplanner.

Vooral goed kijken naar de staat, onderhoudspapieren, evt aandachtspunten.

Soepel schakelen vd al4 automaat

Ik zocht eigenlijk maar wat minder km's, maar 173000 is voor deze auto geen probleem ?

Vragen naar export kenteken en kosten daarvan.

Duitse kenteken benodigd voor het evt importeren, dus dat moet compleet zijn.

Nap idee kent Duitsland niet toch ?

Dus vertrouwen op de betreffende handelaar

Verder nog specifieke punten ?

173k bij fatsoenlijk onderhoud is natuurlijk geen enkel probleem ...

Kun je overigens niet alleen een eendagskebteken aanvragen alleen om vd grens naar huis te rijden

Of een autoambulance huren en naar huis brengen!

In Duitsland kan je een exportkenteken aanvragen inclusief verzekering, is 5 dagen geldig.
Als je binnen die 5 dagen de keuring in Nederland regelt heb je geen eendagskenteken nodig en kan je na ontvangst van het kentekenbewijs de weg op.

Ik volg het draadje met interesse omdat ik ook de optie heb om eventueel Duits kenteken te rijden. Ten minste als mijn opdrachtgever daar mee werkt.

Export kenteken is wat anders dan een zogenaamd kurzzeitkennzeichen, de laatste is maar 5 dagen geldig, een export kenteken is 14 dagen geldig en mag in Nederland gebruikt worden mits je uitstel van bpm plicht aanvraagd bij de belastingdienst , deze kentekens zijn wel duurder wat ik begreep.

Volgens mij is de regelgeving hier niet echt helder over, het veiligste is dus toch op de ambulance...

Vwb ambulance, die zou ik moeten huren met zware trekauto.

Ik zal eens bij de verkoper naar export kenteken mogelijkheden vragen.

Anders gewoon het risico nemen met Duitse platen en vrijstelling, niemand weet hoe het precies moet.

Anders kan ik m nog bij familie in Oldenzaal laten staan, daar gaan we ook zo'n beetje de grens over.

Maar eerst maar eens gaan kijken, zaterdag in 1 uur hoor ik of ie dr nog staat en dan evt. maandag voor ons word vastgehouden.

Zat net even op de routeplanner te kijken, zou vwb ophalen als optie ook over kleve terug naar huis kunnen en dan bij Boxmeer de grens over, dan ben ik al bijna thuis.

Ben benieuwd naar de betreffende auto, hopelijk staat ie dr maandag nog en bevalt ie.

icebyte schreef:Export kenteken is wat anders dan een zogenaamd kurzzeitkennzeichen, de laatste is maar 5 dagen geldig, een export kenteken is 14 dagen geldig en mag in Nederland gebruikt worden mits je uitstel van bpm plicht aanvraagd bij de belastingdienst , deze kentekens zijn wel duurder wat ik begreep.

Volgens mij is de regelgeving hier niet echt helder over, het veiligste is dus toch op de ambulance...

Je hebt gelijk.

Linkje voor wat er nodig is voor exportkenteken (regio Aachen maar is overal gelijk)

Linkje naar een site met online service (NB dit is een commerciele site geen overheidsinformatie)

De taal vd boordcomputer e.d. is dat eenvoudig naar Nederlands te wisselen ?

Gewoon even in menu kijken van taal en de goede aanklikken.
Welke Phase is het dan 1, 2, 3.?

Ik heb zelf met de volgende cd de taal kunnen aanpassen, dan ga ik er vanuit dat je ingebouwde rt3 navigatie hebt:

http://c5club.neerden.nl/C5/navi/663b890.zip

Indien de Firmware geupdate moet worden zal je dat met draaiende motor moeten doen. Na de Firmware update moest ik nogmaals de taal aanpassen, daarna stond ie op Nederlands.

Controleer wel eerst de software versie van de radio, in het forumonderdeel met downloads staat anders ook nog de versie voor de oude Firmware

Het kan uiteraard zijn dat je er al een cd bij hebt zitten die je ervoor kan gebruiken, ik had dat niet namelijk