Is het toerental dan ook lager dan ervoor, voor het gasgeven?

Herkenbaar, dat had ik ook…

Als ik bij warme motor een aantal malen op de rem trapt dan begint hij onregelmatig te lopen en ja dan is het toerental stationair iets lager en het schommelt op en neer.
Een keer trappen is niet genoeg , ik moet een paar keer op de rem trappen

Bij een koude motor kan ik gewoon bij stilstand een aantal malen op de rem trappen het probleem treedt niet op.

De oorzaak van het probleem heb ik nu waarschijnlijk gevonden.
Ik heb de vacuumslang die vanaf de rembooster naar het gasklephuis loopt bij het gasklephuis verwijderd en deze aansluiting bij het gasklephuis afgesloten.

Het resultaat was dat probleem er niet meer is. Ik kan nu gewoon een aantal malen bij een warme motor op de rem trappen , maar hij blijft nu gewoon lopen.
De oorzaken van het probleem kunnen dan volgens mij zijn:

- er zit een haarscheurtje in het inlaatspruitstuk
- er zit een haarscheurtje in leiding die met staal is omvlochten en die vanaf het motorblok
naar de onderkant van het inlaatspruitstuk loopt.
- versleten pakkingen die tussen het motorblok en inlaatspruitstuk zitten.

Ik heb de bouten waarmee het inlaatspruitstuk aan het motorblok vastzitten gecontroleerd maar die zitten goed vast.

Ik kan volgende week een rookmachine lenen en dan kunnen we controleren waar het lek ergens zit...

Ik heb inmiddels wel veel onderdelen vervangen voor Jan Doedel......

Ik ben heel benieuwd naar het resultaat. Nu je het zegt had ik ook zoiets gedaan, maar kreeg toen iets van een overdruk ofzo. Weet het niet meer precies.

Ik hoop dat de rooktest een oorzaak aan het licht brengt, zou mooi zijn als het probleem getackeld kan worden.

Hallo Klaas, heb je nu wel voldoende remkracht?
Ik ben ook benieuwd naar het resultaat!

Vandaag de rooktest gedaan echter zonder resultaat, hij lekte nergens rook.
Nu de rooktest niks heeft opgeleverd, ga ik er vanuit dat er geen sprake is van een lek ergens of dat hij ergens valse lucht aanzuigt.

Het probleem is er nog steeds, als ik bij een warme motor en hij loopt stationair een paar keer op de rem trap dan begint hij stationair onregelmatig te lopen.

Nu de rooktest niets oplevert en het probleem alleen ontstaat bij een warme motor denk ik dat het iets wat te maken heeft met de elektronica.
Maar ja wat kan het zijn, alle suggesties zij welkom.

gr Klaas

Komen er nog steeds dezelfde foutcodes in het logboek?

Geen koelvloeistof in de stekker van de ecu???? Kan je ook hele rare storingen van krijgen.

Auto geeft nog steeds dezelfde foutcodes namelijk 1160 en 1161.
Er zit geen koelvloeistof in de stekkers, auto heeft nog nooit koelvloeistof gelekt.

Het vreemde van het verhaal is als ik ongeveer 30 minuten op de snelweg hebt gereden en ik ga ervan af en trapt dan een keer op de rem dan begint hij meteen onregelmatig te lopen.

Als ik gewoon 30 minuten gewone wegen pakt en ga dan remmen dan moet ik wel meerdere malen remmen voordat hij het probleem krijgt.

Het probleem is ook voor de eerste keer ontstaan toen ik de snelweg Eindhoven -den Bosch reed en er in den Bosch van de snelweg afging.

Heeft deze motor een egr klep??? controleer even of deze niet vastzit.

Dat de auto in noodloop schiet bij remmen betekend toch dat er ergens vacuüm weglekt…. Of dat de vacuüm bij voorbaat al niet helemaal lekker is…

Even out of the box denkend, wat is het niveau van de remvloeistof?

EGR al vervangen door een exemplaar van de sloop.

Niveau remvloeistof is normaal.

Ik ben het eens als ik op de rem druk en dan in de noodloop ga zou je denken ergens een vacuum lekt maar de rooktest leverde niets op en de renbekrachtiger is ook al vervangen door exemplaar van de sloop.

Misschien iets met de carterontluchting ?????