In het kader van "ja joh!" heb ik er weer eentje: donderdag Sic opgehaald na een "lijstje" (raam dat niet meer open ging, kapotte koplamp, controle na klapband en vervangen parkeersensoren). Bij het starten hoor ik de piep van de parkeersensoren. Niet bewust geregistreerd, maar zodra ik ga rijden beginnen ze te piepen. En dat is raar: ik rij namelijk vooruit en Carlsson heeft geen sensoren in de voorbumper geplaatst...

Stop, terug het parkeervak in, motor uit, motor aan (jaja, IT-er...) en piep is weg. Maar ook achteruit geen piepjes meer ondanks dat de muur errug dichtbij kwam.

Monteur er bij "uhhhh", dus na het weekend terug.

Onderweg naar huis kwam er even een piep toen ik bij het stoplicht stil stond (nog steeds in D en zonder iets achter me).

Later nog een paar keer gemerkt, steeds bij "koude start" en weg na een reboot.

Maar gisteren begon het tijdens het rijden weer. Nu niet constant gepiep maar meer een morse code achtige sequentie. Tot het punt kwam waarop de piep constant was en ik toch maar ben gestopt en opnieuw heb gestart. Toen was het weg. Maar voordat ze bij de garage weer lange tijd aan het zoeken zijn even de vraag aan de mensen die het weten: wat kan hier aan de hand zijn?

Een hele simpele: wellicht zijn de sensoren erin gezet door een monteur met hele vette handen? Zodat ze nu constant “iets” registreren? Zelf ook ooit zoiets meegemaakt namelijk.
En anders: ze hebben het niet goed afgeleverd dus laat ze het ook maar weer oplossen.

Zonder uitlezen met een Lexia blijft het gokken, ik vermoed gevalletje van sensor besteld op kenteken bij de lokale automaterialenzaak.
Het beste is op chassis nr. bij de dealer of kijken wat er gemonteerd is, meestal een Bosch en exact dat type monteren.
Er staat mij vaag iets bij dat een C5 met rode kleur een ander nr. heeft, de sensor heeft net een andere kleur aan de buitenkant, die zijn niet meer leverbaar, de normale zwarte kleur wel en die werkt ook. Als je C5 geen rode kleur heeft, dan kun je deze puzzel vergeten

Kan je wel zeggen dat op mijn V6 van 2001 er drie verschillende opzitten: 1 met volledig zwarte cirkel, 1 met grijze cirkel en zwarte sensor en twee met grijze cirkel en rode sensor en die werken alle zonder probleem. Dus defekt kastje aan reservewiel misschien?

Wat ik raar vind aan het verhaal is dat het piepen weg is als ik de auto opnieuw start. Daarmee sluit ik een "mechanisch" defect (vette handen, verkeerde sensor etc.) eigenlijk uit. Want dat zou niet afhankelijk van het aantal keer starten van de motor (en alle resets die daar bij horen) af moeten hangen toch?

Natuurlijk gaan ze het uitzoeken, ik moet alleen even de tijd vinden om Sic te brengen want de zorg voor mijn dementerende moeder slokt 25 uur per dag op. Door hier na te vragen hoop ik de monteurs een voorsprongetje te geven.

Ik heb in deze mensen meer vertrouwen dan in "de dealer". Voornamelijk omdat mijn ervaring met de meeste dealers is dat ze liever nieuw verkopen dan iets moois rijdend houden. Deze mensen houden van Citroëns. Eerste reactie die ik kreeg toen ik de werkvloer op liep was "Is die Carlsson van jou? Mooi blok ligt daar in hè!". Geeft toch een ander gevoel dan bij een dealer of Bart Ebben binnen rijden met een Pluriël (met een haperend dakje) en te horen krijgen "Koop maar een andere, dit wordt te duur om te repareren". Zeker als je weet dat "repareren" inhield dat de reset procedure nog een keer doorlopen moest worden...

(OK, frustratiemomentje kan weer uit )

Haha, logisch.

Die piep aan het begin zegt eigenlijk alleen dat er een onderbreking ergens is, of dat het systeem niet gaat werken als je het nodig hebt
Dat zegt niets over de werking van de kennelijk wél correct verbonden sensoren.
De unit zou alleen tijdens achteruitrijden actief moeten zijn. Het klinkt een beetje als een losse aansluiting van de unit zelf. Ze gaan het vast wel vinden en oplossen...