hallo allemaal ik heb net een C5 gekocht uit 2011 met jawel 67.000 km op de teller
ik was zo blij dus vandaag vol goede moed naar de apk wat denk je een adviespunt
op de apk de, stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1.0mm (ac4/nat APK)
pfff kan dit met zo weinig kilometers?
en om welk onderdeel gaat het dan wil er iig zelf mee aan de slag
hulp welkom in de vorm van een foto of en tekst
groet john
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club extreme Fan
Berichten: 129
Lid geworden op: 19 feb 2011 18:40
Auto: c5 sedan
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 67.000
Kleur: zwart
Locatie: almelo
C5club extreme Fan
V.I.P.
Berichten: 20302
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Locatie: 030
V.I.P.
Vermoedelijk is dat niet de kogel zelf, maar speling op het rubber.
Dat is een zeeeer veel voorkomend probleem bij de PH3, en nog veel meer bij de C6.
Op dit forum is daar meer over te vinden, incl. de manier waarop dat opgelost kan worden zonder complete armen te vervangen.
Groet,
JW
Dat is een zeeeer veel voorkomend probleem bij de PH3, en nog veel meer bij de C6.
Op dit forum is daar meer over te vinden, incl. de manier waarop dat opgelost kan worden zonder complete armen te vervangen.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club extreme Fan
Berichten: 129
Lid geworden op: 19 feb 2011 18:40
Auto: c5 sedan
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 67.000
Kleur: zwart
Locatie: almelo
C5club extreme Fan
als het om het rubber ging dan hadden ze wel gezegt dat er een nieuwe draagarm op moest
ze hadden het over een reparatie van 100 euro per wiel en 60 euro uitlijnen
of zie ik het verkeerd
ze hadden het over een reparatie van 100 euro per wiel en 60 euro uitlijnen
of zie ik het verkeerd
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Het was een APK, geen foutdiagnose.
Ik zou eerst een diagnose laten stellen voordat je gaat sleutelen. Onderstelproblemen zijn soms lastig exact te lokaliseren.
Ik zou eerst een diagnose laten stellen voordat je gaat sleutelen. Onderstelproblemen zijn soms lastig exact te lokaliseren.
C5club Extreme Poster
Berichten: 3069
Lid geworden op: 12 feb 2013 15:44
Auto: C5 tourer 2.7 V6 HDi Exclusive automaat
Opties: stoelmassage, park assist, etc. etc.
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 305.000
Kleur: Gris
Locatie: Eindhoven
C5club Extreme Poster
Iin sommige EU landen moet de keuring onafhankelijk moet zijn van evt reparateur. Oftewel; het keuringsstation mag zelf geen reparaties uitvoeren.
In dit geval zou een ervaren citroen reparateur juist wel handig zijn geweest denk ik dan...
In dit geval zou een ervaren citroen reparateur juist wel handig zijn geweest denk ik dan...
Toen:
Axel GS break CX 2.5 turbodiesel, airco CX 2.0 benzine, leer, chroom BX BX break blauw Xantia 2.0 benzine berline Xantia 1.9 sd break(75 pk niet te doen!!) XM 2.0 benzine break groen metalic Berlingo diesel busje(heerlijke auto) Berlingo multispace 1.4
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003 C5 Break V6 Excl. 2002 Nu: C5 tourer 2.7 hdi Excl. & Xantia i.8 16V berline
Axel GS break CX 2.5 turbodiesel, airco CX 2.0 benzine, leer, chroom BX BX break blauw Xantia 2.0 benzine berline Xantia 1.9 sd break(75 pk niet te doen!!) XM 2.0 benzine break groen metalic Berlingo diesel busje(heerlijke auto) Berlingo multispace 1.4
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003 C5 Break V6 Excl. 2002 Nu: C5 tourer 2.7 hdi Excl. & Xantia i.8 16V berline
C5club extreme Fan
Berichten: 129
Lid geworden op: 19 feb 2011 18:40
Auto: c5 sedan
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 67.000
Kleur: zwart
Locatie: almelo
C5club extreme Fan
ik vind het vreemd merk er niks van hoor niks stuurt en veert goed
C5club Chief Executive
Berichten: 2181
Lid geworden op: 04 aug 2017 11:44
Auto: C5 Berline 3.0 V6 Exclusive
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 188000
Kleur: grijs.
Locatie: Breda
C5club Chief Executive
Anders was het ook wel afkeur geweest!
Ex: 2cv, Renault4, Traction BL 1938, Dspecial, Ds23 ie bvh, Gsclub, Austin princess 2300, CX2400 break, BX RD, CX2500TRD, MGB, MGC, XM 2.0 16v, Saxo 1.1, DS21ie bvm, SM 2.7 ie, Xantia 2.0 16v.
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
En je rijdt de auto pas net, je bent niet anders gewend...
V.I.P.
Berichten: 3350
Lid geworden op: 27 jul 2011 22:51
Auto: Break 2.2 16V HDi
Opties: nav/aut/leder/pack parking/alarm/parrot mki9200
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Organummer: 10465
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 420.000
Kleur: Donker Grijs
KPH: Achter
Locatie: Eindhoven
V.I.P.
Toevallig van het weekend bij mij de fussee vervangen, nr 14 op de foto.
De fase 3 heeft aan de bovenzijde ook nog een fussee (nr 12) maar deze is meestal niet het problem.
Ding zit aan deel B vast met 3 torx bouten(2 maten) en zit op A geperst.
Als het inderdaad deze is, verwijder de remklauw, schijf. en stof schild achter de schijf.
Verwijder bout 20, om ruimte te maken voor de 2 buitenste grote torx bouten. de middelste bout is gewoon bereikbaar. trek de veerpoot wat naar buiten.
Als er alleen wat speling is kun je deze fussee met een hamer naar bededen toe eraf slaan.
In mijn geval viel het ding uit mekaar en moest ik de achtergebleven lagerschaal eraf slijpen.
De nieuwe fussee kun je met een likje kopervet er voorzichtig weer op tikken, niet helemaal tot max bovenin. 2 mm open houden. de buitenste bouten moeten op 170 Nm, binnenste weet ik even niet meer.
Mocht je meer info willen hoor ik het wel.
De fase 3 heeft aan de bovenzijde ook nog een fussee (nr 12) maar deze is meestal niet het problem.
Ding zit aan deel B vast met 3 torx bouten(2 maten) en zit op A geperst.
Als het inderdaad deze is, verwijder de remklauw, schijf. en stof schild achter de schijf.
Verwijder bout 20, om ruimte te maken voor de 2 buitenste grote torx bouten. de middelste bout is gewoon bereikbaar. trek de veerpoot wat naar buiten.
Als er alleen wat speling is kun je deze fussee met een hamer naar bededen toe eraf slaan.
In mijn geval viel het ding uit mekaar en moest ik de achtergebleven lagerschaal eraf slijpen.
De nieuwe fussee kun je met een likje kopervet er voorzichtig weer op tikken, niet helemaal tot max bovenin. 2 mm open houden. de buitenste bouten moeten op 170 Nm, binnenste weet ik even niet meer.
Mocht je meer info willen hoor ik het wel.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Zeg maar André
C5club Extreme Poster
Berichten: 3069
Lid geworden op: 12 feb 2013 15:44
Auto: C5 tourer 2.7 V6 HDi Exclusive automaat
Opties: stoelmassage, park assist, etc. etc.
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 305.000
Kleur: Gris
Locatie: Eindhoven
C5club Extreme Poster
Was er ook niet iets met de ABS stekker/sensor die altijd uit elkaar valt als je de fusee gaat vervangen bij een PH3?
Toen:
Axel GS break CX 2.5 turbodiesel, airco CX 2.0 benzine, leer, chroom BX BX break blauw Xantia 2.0 benzine berline Xantia 1.9 sd break(75 pk niet te doen!!) XM 2.0 benzine break groen metalic Berlingo diesel busje(heerlijke auto) Berlingo multispace 1.4
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003 C5 Break V6 Excl. 2002 Nu: C5 tourer 2.7 hdi Excl. & Xantia i.8 16V berline
Axel GS break CX 2.5 turbodiesel, airco CX 2.0 benzine, leer, chroom BX BX break blauw Xantia 2.0 benzine berline Xantia 1.9 sd break(75 pk niet te doen!!) XM 2.0 benzine break groen metalic Berlingo diesel busje(heerlijke auto) Berlingo multispace 1.4
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003 C5 Break V6 Excl. 2002 Nu: C5 tourer 2.7 hdi Excl. & Xantia i.8 16V berline
C5club Extreme Poster
Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
Locatie: 0227
C5club Extreme Poster
da' s een serieus ingewikkeld stukkie ophanging zeg!
C5club Veteraan
Berichten: 1335
Lid geworden op: 21 mar 2007 13:56
Auto: Tourer V6 3.0 HDiF exclusive
Opties: xenon, HiFi, NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11875
Productienummer: 10111
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 267000
Kleur: Bleu Bourrasque
Locatie: 035
C5club Veteraan
Ik had 2 jaar geleden ook zo'n adviespunt, een jaar later was het bij dezelfde keurmeester verdwenen, zonder enige ingreep. Beetje raar hoor. Auto stuurt perfect. Vind het al knap als iemand 1 mm speling kan vaststellen trouwens...
Tourer V6 3.0 HDiF (DT20C-X8ZA) exclusive, 240 pk, meedraaiend bixenon, HIFI , NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling, 17 inch wielen
C5club extreme Fan
Berichten: 129
Lid geworden op: 19 feb 2011 18:40
Auto: c5 sedan
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 67.000
Kleur: zwart
Locatie: almelo
C5club extreme Fan
Whaw een boel informatie hier, ik trek uit deze antwoorden de volgende conclusie voor mij, speling is minimaal hoor niks voel niks, en rij al 6 jaar in een C5 diesel van ook 2011, zolang het nog geen afkeur is niks aan doen en word het volgende keer wel afkeur dan heb ik een super beschrijving met tekening.
Ik wil jullie bedanken voor alle hulp super forum hier
Groetjes john
Ik wil jullie bedanken voor alle hulp super forum hier
Groetjes john
V.I.P.
Berichten: 3350
Lid geworden op: 27 jul 2011 22:51
Auto: Break 2.2 16V HDi
Opties: nav/aut/leder/pack parking/alarm/parrot mki9200
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Organummer: 10465
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 420.000
Kleur: Donker Grijs
KPH: Achter
Locatie: Eindhoven
V.I.P.
Onderschat het niet.
Ik had ook niets gemerkt of gehoord, alleen gemerkt bij het vervangen van de motor, omdat het dan los moet. er was alleen een tikje voelbaar, maar bij vervanging viel ie gewoon uit elkaar.
Voordeel is wel dat dit deel "opgesloten " zit en dus nergens naar toe kan, zelfs als er een bak speling op zit.
Ik had ook niets gemerkt of gehoord, alleen gemerkt bij het vervangen van de motor, omdat het dan los moet. er was alleen een tikje voelbaar, maar bij vervanging viel ie gewoon uit elkaar.
Voordeel is wel dat dit deel "opgesloten " zit en dus nergens naar toe kan, zelfs als er een bak speling op zit.
Zeg maar André
C5club extreme Fan
Berichten: 156
Lid geworden op: 03 nov 2007 12:07
Auto: C5 Tourer 2.0 HDI 160 Ligne Business
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2011
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 206000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club extreme Fan
Mijn C5 kreeg bij de APK ook een opmerking over de "fuseekogel" bij het keuringsstation (geen Citroën specialist). Het bleek om het silent block te gaan. Gezien je lage kilometerstand (67.000), die in je profiel staat, lijkt mij dit meer voor de hand liggend dan daadwerkelijk een fuseekogel (bovenzijde) of fuseelager (onderzijde, nr 14 op de eerder tekening. Ook gezien de reparatiekosten van 100 euro per zijde passen m.i. beter bij een silent block (rubberen bus) vervanging. Deze bus zit in de onderzijde van B. Bout 20 gaat daar doorheen en verbindt daarmee de "vork" van de onderste draagarm. Zo'n rubber bus kost tussen ca 10 tot 20 euro per stuk bij de online shops, afhankelijk van merk/kwaliteit. Met het juiste perssetje een klusje van nog geen half uurtje per zijde.