Banden ( michelin of toch ?? )

[Menno]

Idd lijkt mij ook aan de platte kant , zelfs voor peugeot haha

[JW-C5]

...dat laat onverlet dat ook ik er geen habibabi's onder zet

Groet,
JW

[c5jan]

Ik ben al een tijdje van de Primacy's af. Heb er nu alweer een hele tijd Energy Savers onder zitten. Die houden het qua grip veel langer uit dan de Primacy's die na plm 15 KKm toch al wat glibberig begonnen te worden op snel genomen rotondes.

Qua slijtage lijken ze me ook nog wel ok maar ik moet de exacte aanschaf-kmstand er nog even bijzoeken om echt iets definitiefs te kunnen zeggen.

Qua cuppen zijn ze achter echt prima, geen vergelijk met de Primacy's die toch al vrij snel rumoerig werden.

[boes]

Ondanks mijn scepsis gisteren 4 Michelin CC's besteld.
Vooral vanwege het positieve geluid op dit forum. Persoonlijk geloof ik niet zo in een band die goed presteert in de zomer EN winter. Maar aangezien JW en Sohail er lovend over waren toch de gok genomen.
Erg benieuwd hoe ze het doen op mijn hokkie van 1060 kg

Oh ja,...de bandenboer was niet erg enthousiast over de CC. Kan oprecht zijn of vanwege financiële redenen?

[Kapitein Rob]

Wat ik uit de informatie en testen begrepen heb over de Michelin CC in relatie tot zomer- en winterbanden is het volgende:

Zomerse omstandigheden (en dus ook in een regenbui): zomerbanden presteren hier goed op handling, bochtgedrag, remmen en aquaplaning. Michelin CC doet niet/nauwelijks onder voor een (Michelin) zomerband;

Winterse omstandigheden (dus met laag sneeuw -al dan niet vers- op de weg, sneeuwbuien, vorst (lage temperaturen)): winterbanden presteren hier goed, véél beter dan zomerbanden. De Michelin CC presteert onder deze omstandigheden minder dan winterbanden maar wel (veel) beter dan een zomerband. (Ik weet de juiste verhouding niet maar dat is iets als volgt: stel dat de zomerband 50% presteert van een winterband dan presteert de CC 75 à 80% van die winterband).

Je keuze wordt dan bepaald door de echte gebruiksomstandigheden: in bijvoorbeeld Scandinavië en Alpenlanden waar de omstandigheden zomer en winter verder uit elkaar liggen: 's zomers zomerbanden, 's winters winterbanden.
In een land als NL, B, maar ook D of DK (waar dus de winterse omstandigheden (veel) minder extreem zijn): Michelin CC. Dan heb je het hele jaar goed tot behoorlijk presterende banden en ben je verlost van bandenwissel en opslag (al dan niet zelf of uitbesteden).

Reden dat winterbanden bij sneeuw (en modder) beter presteren dan zomerbanden is het profiel en de rubbersamenstelling.
Het profiel van de zomerband is kleiner/nauwer en loopt daardoor 'vol'. Je hebt dan een gladde band zonder profiel. Bij een winterband is het profiel grover waardoor sneeuw (en modder) makkelijker loslaten en eruit vallen, je houdt daardoor een band met profiel over.
Verder is de rubber samenstelling wat anders, het blijft bij lagere temperaturen soepeler waardoor het geen 'onvervormbare plank' wordt maar een soepele band blijft.
Overigens is die zelfreinigende werking van het profiel van winterbanden niet eindeloos, er wordt niet voor niets geadviseerd ze te vervangen als het profiel minder dan 4 mm is. Onder die 4 mm werken de profielblokken minder (bewegen minder ten opzichte van elkaar) en zal de sneeuw minder gemakkelijk uit het profiel vallen. Daardoor zit je weer dichter tegen die 'profielloze' band aan. Dit laatste speelt in NL natuurlijk veel minder omdat wij wel met regen -en af en toe een sneeuwbuitje- te maken hebben maar nauwelijks met permanent besneeuwde wegen. Hier is een winterband met minder dan 4 mm profiel nog best te gebruiken (maar niet meer op wintersport).

Als mijn huidige zomerbanden 'op' zijn overweeg ik toch om ook CC's onder de C5 te zetten.

@Boes: jouw bandenboer kan oprecht zijn (ik heb geen ervaring met de CC's) maar hij loopt wel de omzet van twee keer per jaar bandenwissel en opslag mis.....

[boes]

de bandenboer gaf aan dat de CC's steeds meer geluid gaan produceren naarmate ze ouder worden?
Ik heb me voorgenomen om met mijn geluidmeter mee te nemen richting de montage afspraak. dan meet ik de (versleten!) energy's op de heenweg en de nieuwe CC's op de terugweg op hetzelfde stuk weg (in dezelfde rijrichting natuurlijk).

helaas heeft mijn dB meter een C filter (alle octaafbanden ongewogen ipv een weging naar menselijk gehoor = A filter)
Voor wat het waard is.

[Kapitein Rob]

Ben benieuwd naar de resultaten.

[tonny25]

Ben ook aan nieuwe banden toe. Ik overweeg toch om weer de primacy 3 te monteren.
Deze zijn goed bevallen en hebben ongeveer 60.000 km erop gelegen.
Om dan CC banden te proberen en dan de nadelen niet echt te kunnen accepteren vind ik de gok toch te groot. Als je dan weer 60.000 km niet tevreden bent, vind ik de gok toch te groot.

Groeten Tonny.

[tdemeyer]

Ik ben aan een paar nieuwe voorbanden toe...

Iemand die me voordelen/nadelen kan oplijsten om de keuze tussen Michelin Primacy 3 of Crossclimate+ te vergemakkelijken? Belgisch weer, 1500km/maand, secundaire wegen en stad

(nu ligt rondom rond Primacy af-fabriek, maar achteraan gaan die nog een héle tijd meegaan denk ik...)

Voor de goede orde: argumenten om géén Michelins kan je me besparen: ik ben tot op heden een 110% tevreden Michelin rijder )

[tonny25]

Met primacy 3 weet je wat je hebt.
Met de cc banden moet je nog maar afwachten. Ik kies ook voor de primacy 3.

Tonny.

[boes]

Ik zou niet adviseren om alleen op de vooras CC's te zetten.
De karakteristieke eigenschappen tussen de voor en achteras zullen teveel afwijken.
Als je eraan toe bent om alle banden te vervangen is het een ander verhaal.

[JW-C5]

Helemaal met je eens, dit zou ik zeker ontraden.
Zie ook de uitvoerige discussie daarover in een ander draadje.

Groet,
JW

[Kapitein Rob]

Dit is mijn dilemma ook: Primacy 3 voor nog een zomer te gebruiken, achter hard aan vervanging toe. Maar om met twee verschillende banden voor en achter te rijden is ook niet geweldig (kan zelfs ronduit gevaarlijk zijn afhankelijk van verschil in eigenschappen)

[tdemeyer]

Het eeuwige probleem: voor gaat stukken sneller dan achter

Het zullen dus opnieuw Primacy's worden.. (die overigens niet teleurstellen: 55K Km)

[boes]

Ach...ik neem ook 4 CC's ondanks het feit dat er nog 4mm op de achterkant zit.
Maar omdat het ondertussen tijd begint te worden voor de wintersloffen,...