Ik heb afgelopen donderdag mijn koppelingsset vervangen, was beste een karwei haha vooral om de versnellingsbak eruit te krijgen (bij mij zat de slang van de hydraulische vering in de weg maar goed hij gaat weer als een tiet). Maar nu moet over een kleine 15000 km de distributieriem vervangen worden, is dat ook goed zelf te doen? En heeft iemand hier ook een handleiding voor? Willy?

Montagehandleiding

Getande riem uit-/inbouwen

Standaard

CITROËN; C5 I (DC_); 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF); kW: 100

OPMERKING
Motor alleen aan het krukastandwiel in draairichting draaien. Krukas- en nokkenastandwiel mogen bij verwijderde getande riem niet verdraaid worden.
De getande riem mag niet met olie of koelvloeistof in aanraking komen!
Afstelwerkzaamheden aan de getande riem alleen bij koude motor uitvoeren.
Radiocode noteren. Minpool van de accu losnemen.
Het wordt aanbevolen de multiriem/V-snaar na demontage niet opnieuw te gebruiken, maar altijd te vervangen!
Benodigd speciaal gereedschap
4cit03006p000001.jpg
Blokkeerpen(nen) voor nokkenas(sen)
OE (0189-A)
4cit03006p000002.jpg
Blokkeergereedschap krukas
OE (0189-R)
4cit03006p000003.jpg
Montageklem(men)
OE (0189-K)
4cit03006p000004.jpg
Speciaal gereedschap
OE (4069-T)
4cit03006p000005.jpg
Ring
OE (0189-S1)
4cit03006p000011.jpg
Blokkeergereedschap
OE (0189-S2)



Benodigde tijden/aanhaalmomenten

Richttijd
Getande riem vervangen 2,40 h

Aanhaalmomenten
Zelfborgende bouten en moeren moeten in principe altijd vernieuwd worden.
Bout(en) van spanrol (5) (zie afbeelding 5) 19 - 23 Nm
Bout(en) van krukaspoelie Met stalen onderlegring(en) 40 Nm + 53°;
Met onderlegring(en) van gesinterd metaal 40 Nm + 40°
Uitbouwen:

Minpool van de accu losnemen.
Voertuig opheffen.

Multiriem/V-snaar verwijderen.

Brandstofleiding(en) van distributiehuis losmaken.
Motor met een geschikte werkplaatskraan zekeren.
Motorsteun/aggregaatsteun unit verwijderen.
Distributiehuisdeksel boven verwijderen.
Motor in BDP positie zetten.

Blokkeergereedschap krukas plaatsen. (1)
(zie afbeelding 1) afbeelding 1 2cit03006p000007.jpg
1 Blokkeergereedschap krukas
I Blokkeren bij handgeschakelde transmissie II Blokkeren bij automatische transmissie


Blokkeerpen(nen) nokkenas plaatsen. (8)
(zie afbeelding 2)

Bout(en) van krukaspoelie verwijderen.
Krukaspoelie verwijderen.
Distributiehuisdeksel onder verwijderen.

Bout(en) van spanrol losdraaien. (7)
Spanrol met geschikt gereedschap tegen de wijzers van de klok in draaien. (6)
(zie afbeelding 2)

Getande riem uitbouwen.

Krukas- en nokkenastandwiel mogen bij verwijderde getande riem niet verdraaid worden. afbeelding 2 2cit03006p000008.jpg
1 Krukastandwiel 2 Omlooprol
3 Inlaatnokkenas 4 Uitlaatnokkenas
5 Water/koelvloeistofpomp 6 Spanrol
7 Bout(en) van spanrol 8 Blokkeerpen(nen) voor nokkenas(sen)
9 Getande riem
Inbouwen:

Spanrol met geschikt gereedschap met de wijzers van de klok mee verdraaien tot de referentiemarkering overschreden is. (2) (1) (3)
Ring OE (0189-S1)
Blokkeergereedschap plaatsen. (4)
OE (0189-S2)
Ring verwijderen. (1)
(zie afbeelding 3) afbeelding 3 2cit03006p000009.jpg
1 Blokkeergereedschap 2 Spanrol
3 Referentiemerkteken(s) 4 Blokkeergereedschap


Getande riem op het krukastandwiel leggen. (2) (1)
Montageklem(men) plaatsen. (3)
(zie afbeelding 4)

Getande riem monteren in de volgende volgorde. 1 - 6
(zie afbeelding 2)

Montageklem(men) verwijderen. (3)
(zie afbeelding 4)

Blokkeergereedschap verwijderen. afbeelding 4 2cit03006p000010.jpg
1 Krukastandwiel 2 Getande riem
3 Montageklem(men)
Spanrol met geschikt gereedschap tegen de wijzers van de klok in draaien.
De wijzer moet de referentiemarkering met minstens 10° overschrijden. (3) (4)
Opmerking(en) :
Als de hoekwaarde niet bereikt wordt, spanrol vervangen.

Spanrol met geschikt gereedschap met de wijzers van de klok meedraaien.
Wijzer op referentiemerkteken zetten. (3) (4)
Opmerking(en) :
Referentiemerkteken mag niet worden gepasseerd anders procedure herhalen.

Bout(en) van spanrol vastdraaien. (5)
Opmerking(en) :
Spanrol mag bij het vastdraaien niet verdraaien.

De binnenzeskant moet zich minstens 15° onder het afdichtvlak van de cilinderkop bevinden. (2) (6)
Opmerking(en) :
Als de hoekwaarde niet bereikt wordt, spanrol vervangen.

(zie afbeelding 5) afbeelding 5 2cit03006p000006.jpg
1 Spaninrichting 2 Inbussleutel
3 Wijzer 4 Referentiemerkteken(s)
5 Bout(en) van spanrol 6 Cilinderkoppakking


Blokkeergereedschap verwijderen.
Motor tien omwentelingen in motordraairichting draaien.
Blokkeerpen(nen) nokkenas plaatsen. (8)
(zie afbeelding 2)

Riemspanning opnieuw controleren.
Opmerking(en) :
De wijzer moet tegenover de referentiemarkering staan, anders spanprocedure herhalen. (3) (4)
(zie afbeelding 5)
Verdere montage in omgekeerde volgorde van het uitbouwen.

Multi-riem/V-snaar opleggen.

Radio decoderen en snelkeuzetoetsen programmeren.
Motor starten en op werking controleren.

Foutcodegeheugen uitlezen. Proefrit uitvoeren.
Getande riemvervanging registreren.
© by TecAlliance GmbH

1 Krukastandwiel 2 Omlooprol
3 Inlaatnokkenas 4 Uitlaatnokkenas
5 Water/koelvloeistofpomp 6 Spanrol
7 Bout(en) van spanrol 8 Blokkeerpen(nen) voor nokkenas(sen)
9 Getande riem

1 Blokkeergereedschap 2 Spanrol
3 Referentiemerkteken(s) 4 Blokkeergereedschap

1 Krukastandwiel 2 Getande riem
3 Montageklem(men)

1 Spaninrichting 2 Inbussleutel
3 Wijzer 4 Referentiemerkteken(s)
5 Bout(en) van spanrol 6 Cilinderkoppakking

Montagehandleiding

Multiriem/V-snaar uit-/inbouwen

Met aircosysteem

CITROËN; C5 I (DC_); 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF); kW: 100

Richttijd

Multiriem/V-snaar 0,60 h
Opmerking(en):
Het wordt aanbevolen de multiriem/V-snaar na demontage niet opnieuw te gebruiken, maar altijd te vervangen!

CRS Krukas
P Omlooprol
A Dynamo
T Spanrol
PS Stuurbekrachtigingspomp
AC Aircocompressor
afbeelding 1 2cit04010p000009.jpg
Aanhaalmomenten

Bout(en) van spanrol (2) (zie afbeelding 2) 18 - 22 Nm
Bout(en) van omlooprol 32 - 38 Nm


Uitbouwen:

Wiel rechtsvoor verwijderen.
Spatlap uitbouwen.

Bout(en) met geschikt gereedschap, tegen de wijzers van de klok in verdraaien. (2)

Opmerking:
De bout heeft linkse schroefdraad.

(zie afbeelding 2) afbeelding 2 2cit04010p000115.jpg
1 Spaninrichting 2 Bout(en) van spanrol
3 Multiriem/V-snaar
Spanrol samendrukken. (1)
Multiriem/V-snaar verwijderen. (2)
(zie afbeelding 3)


Inbouw in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. afbeelding 3 2cit04010p000114.jpg
1 Spanrol 2 Multiriem/V-snaar
© by TecAlliance GmbH

Super bedankt! Ge bent de beste

Met veel interesse lees ik bovenstaande post. Mijn D-riem zit er ook aan te komen (240.000)
ik ben een lijst aan het maken van de benodigdheden. Alleen de OE: 4069 - T kan ik nergens vinden?
heb ik dit echt nodig of kan het ook met een ander stuk gereedschap?

Ik heb deze set, speciaal voor Citroën & Peugeot:

https://www.vidaxl.nl/e/8718475843177/d ... en-peugeot



Die set wil ik wel uitlenen als forum-leden hem willen gebruiken bij een distributie-wissel. Als je hem wil lenen moet je de set ophalen in N-O Friesland (waar ik woon).

Deze set en soortgelijke ben ik wel vaker tegengekomen op het web maar de "OE (4069-T)" zit er nergens bij vandaar mijn vraag of het ook zonder kan?

Hoe ziet dat tooltje eruit?

Dat is deze:

Groet,
JW

Ah, dit ding kost ong 15 euro bij de automaterialen zaak.......
Maar je kan hem ook vervangen door een stuk papier waar jezelf een gat in maakt en daar een gradenboog omheen tekent.......

Vaak wordt er vermeld om een bout op een bepaald moment vast te zetten en vervolgens nog een x-aantal graden verder. Daar is dit ding voor. Zet de bout op moment, leg het papier met gradenverdeling er overheen. plaats je dopsleutel, en leg het papier met 0 graden onder het handvat van de dopsleutel. Plak het papier met tape aan de motor zodat het niet verdraaid en draai de dopsleutel naar het aantal gewenste graden. thats it.....