Rubber afsluitdop binnenkant tankklep

[JW-C5]

Ik ben benieuwd
Je weet waar je moet kijken of zo'n groene monster lekt? Daarvoor moet de afdekkap van de motor er even af, die trek je zo omhoog los.

Je schreef:

Mijn ervaring is dat er wel degelijk vocht bij de tankdop komt als het heeft geregend. Als ik tank en het heeft geregend of ik heb de auto net gewassen dan staat er altijd een behoorlijke plas water in de uitsparing waarin zich de tankdop bevindt.

Zit daar geen afvoergaatje in?
Bij mijn PH2 zit er een vierkant gat van ca 5mm op het laagste punt achter de klep, daar loopt het water door weg.

Groet,
JW

[Herman]

Sorry.sorry ik neem alles terug, na het lezen toch even gauw na de auto gelopen met een zaklamp en gekeken, ik heb me erg vergist en en gedacht dat heb ik niet.
En ja hoor ik ook een rubber dop erg gekartelt van vorm en klein ik dacht op de foto dat het een grotere dop was, gelijk een gieter gepakt en overspoelt met de klep dicht even wachten en dan kijken, en ja het water loopt weg via een gat en de afsluit dop rondom nat behalve waar de rubber dop zit. Hehe weer wat wijzer.

[Citroenfan39]

@JW

Ja, dat gat van ca 5mm heeft mijn C5 uiteraard ook. Grootste hoeveelheid water wordt dan ook wel door dit gat afgevoerd maar feit blijft wel dat het toch vochtig blijft in de ruimte om de tankdop. Tja, als het dan gaat vriezen.....dan heb je dus een probleem als de rubberen dop die dient ter bescherming van het slot er niet meer is en het slot dichtvriest. Daarom zou ik toch een nieuwe dop willen monteren. Weet jij hoe je dit dient aan te pakken of heb jij hier een TD van? Zomaar de oude dop eruit trekken of dat wat er van over is gaat niet lukken omdat het uiteinde van de dop achterblijft tussen de in de kleur gespoten tankklep en het zwarte plastic frame van de tankklep. Je krijgt hem er nooit heel uit.

Destijds heb ik het draadje over de groene monsters wel gevolgd. Maar is inmiddels alweer een tijdje terug dus ben het fijne ervan inmiddels vergeten. Draadje is inmiddels ook 29 pagina's lang dus een hele kluif om door te lezen. Ik weet nog wel waar deze nokkenasverstelventielen te vinden zijn. Naar ik me herinner aan de linkerkant van het motorblok bij het distributiegedeelte.
Ik neem aan dat de optredende olielekkage een uitwendige lekkage is en dat dan het motorblok en de motorruimte aardig onder de olie moet zitten.
Ik ben vanmiddag langs de dealer gekomen want moest toch sowieso nog wat inkopen doen daar.
De auto op zichzelf is nog in een aardig goede staat. Natuurlijk her en der wat kleine beschadigingen maar, wat wil je na 600.000 km's! Het interieur is wel behoorlijk vies, althans, het lichtbruine leer dan, maar dat is sowieso erg gevoelig voor vervuiling.
Wat me verbaast is dat deze C6 zomaar 6 ton heeft gelopen en dat met in gedachte dat de nokkenasverstelventielen regelmatig vervangen dienen te worden en er door een defect ventiel een behoorlijke motorschade veroorzaakt kan worden. Ik neem aan dat in deze C6 de originele er wel niet meer in zullen zitten.
Ik probeerde net de foto's van de auto te uploaden op het forum echter dit lukte niet alhoewel ik de foto's behoorlijk door de FileEliminizer heb gehaald.
Nu dan maar via ImageShack:

https://imageshack.com/i/pmtMJa4Ij" onclick="window.open(this.href);return false;
https://imageshack.com/i/pmhkKn0kj" onclick="window.open(this.href);return false;
https://imageshack.com/i/pmAd13Ucj" onclick="window.open(this.href);return false;

Helaas zat het bedrijf dicht dus heb niet in de auto of onder de kap kunnen kijken.