Hallo,

Flinke olie lekkage dus. Niet een paar druppels maar een kleine plas na elke rit.
Ik heb alles zo goed als het ging drooggemaakt en heb geprobeerd de oorzaak te achterhalen.
Ik vrees met grote vrezen dat de krukas afdichting aan bak zijde het heeft opgegeven. Ik had ook iets gelezen over een plug achter het vliegwiel. Kortom de bak moet er af.
Maar voordat ik hier aan begin graag jullie expertise. Komt dit bekend voor? Zijn er nog speciale aandachtspunten voor het uit/inbouwen van de bak?

Zo zag het er uit voor de schoonmaak:


Wat me ook opviel is dat het nat van de olie was in het gat voor de distrie blokkeerpen.

Na de schoonmaak ontstaat hier een oliedruppel na een paar minuten stationair draaien.
Ik zag nergens olie naar beneden lopen dus het lijkt er erg op dat het van binnenuit komt.
De auto stond op oprijbruggen dus helt achterover.



Alvast bedankt.

het is wel intressant,of er duw of een trek koppeling inzit

De eerste foto kan ik even niet plaatsen, ik zie dat het een as is, maar het lijkt wel ondersteboven.

Als het zo hard lekt dat er vrijwel meteen alweer druppels ontstaan zou ik niet te lang wachten.
Als je je vinnummer geeft, kan iemand kijken of er nog bijzonderheden zijn. Ik ben helaas mijn laptop opnieuw instaleren...... Maar bij mijn type motor zijn er bv 2 types keerringen waarvan er 1 een echte afrader is( de teflon versie).

Mijn C5 heeft precies hetzelfde, keerring lek aan bakzijde. Bij mijn komt de olie uit de rubber rond de koppelingsbediening (weet de juiste benaming niet). Dit loopt naar onder naar hetzelfde punt wat jij ook hebt.

Ik heb al een aantal offertes opgevraagd. Ze variëren van €450 (zonder nieuwe koppeling) tot €730 (met nieuwe koppeling). Ik wacht nog op een kennis die het mogelijk ook kan&wil doen maar nog op vakantie is, ik hoop dan wat goedkoper uit te zijn.

Foto vanaf de voor\onderkant, auto op de brug en telefoon omhoog gehouden voor de foto.

Sorry, de eerste foto hoort 90 graden links om.
Het is het differientieel aan de rechterzijde.

VIN=VF7DCRFNC76478847

Groeten, Arnold

dat vin is onjuist,geeft hij aan
controleer het nog eens

Da's vreemd. Op service.citroen.com werkt het.
Zou het kunnen zijn omdat deze auto in Zweden is verkocht?

De bak is een doodnormale BE4, geen fratsen dus. Ga je er zelf mee aan het werk Kwekkel?

Ik weet dat de meesten nu gaan lachen, maar stel dat je even op de centen moet letten of de reparatie nog wat uit zou willen stellen, dan zou je dit kunnen overwegen. Het werkt in ieder geval wel.....

http://barsleaks.com/product/concentrat ... al-repair/

jjbstolk kan er gevoegelijk van uitgaan dat zijn koppelingsplaat vervangen moet worden. Die heeft ondertussen zoveel olie meegekregen, dat moet je niet meer willen.

Ik vermoed dat de garage die een prijs noemde zonder koppeling mij een beetje wil "binnen halen", maar de koppeling moet gelijk vervangen worden, daar wil ik geen risico meelopen.

AANDRIJVING VERSN.B5
VERSNELLINGSBAK (GEGEVENS) VERSN.B BE4 J
OVERBRENGINGSVERHOUDING CP 19 X 79
STIJL WIEL STLN WIEL 15 INCH
HOMOKINEET KOPPELING WIELZIJDE KEERR WIELZIJDE DIAMETER 17,5
HOMOKINEET KOPPELING DIFFERENTIEELZIJDE KEERR DIFF Z JB2A
BAND (MAAT, TYPE) BAND 195X65X15 H
WIEL (TYPE) UITV STALEN WIEL
INDICATOR VERLIES BANDENSPANNING ZONDER INDIC TE LAGE BANDENSPANNING
VERSNELLINGSBAK, TYPE VERSN.B BE4R
KOPPELING - DRUKGR- PLAAT - AANSLAG

Ik wil de klus zeker zelf gaan doen. Ben wel geen automonteur maar draai mijn handen er niet voor om. De bak is een BE4 begrijp ik en verder dus geen bijzonderheden?
Kwa kosten valt het denk ik wel mee. 1 x keerring krukas en 2 x keerring differentieel en olie.
Is alleen veeeel werk. Ik heb helaas geen brug, alleen oprijbruggen en bokken.
Gelijk maar de koppeling inspecteren en evt. ook vervangen.

Ik zal toch nog een nachtje slapen over Bar's. Kost de wereld niet en als het helpt spaart het me veel werk.

Groeten, Arnold

in sommige gevallen help dat,maar als de keering scheurtjes in zijn helpt het niet

Ik heb hier ook al redelijk wat sleutel ervaring opgedaan in het schuurtje.........
ook zonder brug. Om de bak er uit te halen gebruik ik altijd onderstaande steun.

Hij rust op de binnnenschermen, dus beschadigd niets, en je kan op die manier de motor eenvoudig laten hangen en de auto omhoog of omlaag doen.

De kost 50 euro(hier in nederland), maar misschien kun je hem ergens lenen.

Bedankt voor de tip.
Helaas heb ik geen mogelijkheid om zoiets te lenen maar ik heb ooit eens de bak onder mijn Nissan Bluebird weggehaald en heb daarvoor 2 houtklossen en een stuk stalen pijp met een stevige spanband gebruikt. Niet ideaal meer het werkte.

Groeten, Arnold

Nu schoot me nog wat te binnen: Boven op de versnellings bak is een van de "vakjes" halvol met olie. Daar ik dit verschijnsel ook bij 2 xantia's had maar geen olie op straat, heb ik hier niet veel aandacht aan geschonken. Maar nu toch... Zeker om dat het differentieel wat daar min of meer onder zit, aan de rechterzijde onder de olie zat. Maar ja rijwind doet ook een hoop. Ik zal de boel nog eens goed droog maken en het nog even aanzien. Dan natuurlijk de vraag waar komt de olie boven op de bak vandaan?

Groeten, Arnold