Ik heb 2 nwe voorbanden bij Kwikfit laten plaatsen en toen kreeg ik de mededeling om de rem blokken én de schijven moest vervangen. Was nog niet direct nodig maar 'moest er niet te lang mee wachten'.
Ze zeiden dat je de remschijven elke 120K moet vervangen.
Is dit klets praat of klopt dit?

Uit een oogpunt van omzet verhogen voor Kwikflut klopt dit. Totale flauwekul natuurlijk.

Voor het vervangen van remdelen staat geen vaste km interval.
Slijtage is erg afhankelijk van het gebruik(snelweg/stad) en ook de kwaliteit van de gemonteerde delen(after market/orgineel).
Ze zouden best gelijk kunnen hebben, maar kwikfit is niet echt mijn winkeltje.
Aangezien ze ook hun geld verdienen met remmen vervangen, komt het op mij over of Bill Gates mij verteld dat ik een nieuwe pc nodig heb.

Mocht je zelf niet in staat zijn je remmen te beoordelen zou je voor een 2nd opinion naar een andere (niet merkgebonden) garage kunnen gaan.

Voor schijven houd ik altijd aan: geen trillingen bij het remmen, geen zichtbare groeven in het contactvlak en minimale dikte van de schijven

Inderdaad totale onzin. Alleen te begrijpen uit de doelstelling vkwikfit om klanten alleen met een minimaal bedrag aan omzet de winkel uit te laten gaan.

De minimale waardes zijn:
- remvoering: 2,5mm
- remschijf: 24mm

Greetz Iceman

Ik heb bij mijn 206 pas 1x de remschijven vervangen, en die heb ik van 114k tot 340k gereden, blokken heb ik in die periode ook pas 1x vervangen door greenstuff blokken, voor de laatste apk heb ik preventief de blokken vervangen voor de 2e keer, maar dat was nog niet nodig, ik hadden de boel er toch af liggen ivm plaatsen vd zomerbanden.

De 206 heeft vooral snelweg km's gemaakt, en ik tem veel op de motor. Ik zou me zelf niet druk maken, bij een eventuele apk controle komen ze wel naar boven, tenzij je inderdaad zoals akooimamn aangeeft dingen gaat merken bij het remmen

Om die reden ga ik nooit meer naar de kwikfit.
Ik had exact hetzelfde ooit met een bx.
Verkoper begon meteen over de kinderzitjes.
U wilt toch veilig uw kinderen vervoeren.
Toen ik aangaf dat de auto in dezelfde week naar de garage ging voor de apk,veranderde het verhaal direct.
Het kon er nog wel mee door en het was zeker niet urgent
Auto kwam glansrijk door de apk.
Ik had van tevoren tegen de monteur het verhaal verteld,maar deze kon niks vreemds vinden.

Tsja. Je zal als oprechte monteur maar voor zo'n baas moeten werken.

Helemaal duidelijk allemaal.
Ook ik heb meerdere verkooppraatjes van de Kwikfit meegemaakt en dan bleek het niet zo te zijn.
Ik zal binnenkort alles zelf een keertje goed bekijken en opmeten.
Tot dusverre geen remklachten in ieder geval.

Rem schijven kunnen wel meer hebben dan 24 mm
vervangen door opmerking autocontrole op 130000

Dat is remfolie

De merktekens liegen niet...

Die was gevaarlijk ver weggesleten aan de binnenkant
Het zou niet lang meer geduurd hebben dat de stukken er af gebroken waren en dat je op de luchtkanalen was gaan remmen.
Maar ook in deze conditie kan dat gebeuren, als de schijf een keer goed warm/heet geremd wordt.
Eerlijk gezegd: onbegrijpelijk dat dit niet eerder opgemerkt is

Bij deze rem heeft de klauw z'n werk niet goed gedaan, die zat te vast op z'n geleiding waardoor de binnenkant bleef hangen.
Dat heb ik ook een keer gehad bij m'n laatste Xant, uiteindelijk is die klauw toen vervangen.

Groet,
JW

die zijn wel heeeeel dun
Wetende dat de dragende kant is van de schijf! De geventileerde kant is de kant van het wiel en daar is de onderzijde open.


Greetz Iceman

de gelei as van de klem was nochtans ingesmeerd met vet als ik ze der af haalde
en ik was door de rem test geraak en voelde niets abnormaal
je ziet dat de auto keuring toch ergens goed voor is
ik moet wel toegeven dan ik wel even slikte toen ik op de doos keek

Ook bij mij was dat toen het geval, de geleiding deed nog wel iets z'n werk.
Ik merkte het aan de remblokken, de signalering sprak aan.
Dat gebeurde minder dan twee maanden na de beurt in de garage, net onderweg gegaan voor een vakantierit naar Frankrijk.

Daar heb ik dat toen laten checken, aan de linkerzijde bleek het remblok aan de binnenkant toen al bijna tot op het staal versleten te zijn.
De blokken zijn toen ter plekke uitgewisseld, later bleek dat de oorzaak zat in het niet goed werken van het zweven van de klauw.

En dat je geschrokken was toen je dit zag, daar kan ik me iets bij voorstellen.
Je bent echt door het oog van de naald gekropen

Groet,
JW