Ik heb een mooi exemplaar gevonden.

het betreft deze: http://occasions.occasioncenterroosenda ... 9&so=lijst

Nu is mijn vraag, waar ik specifiek op moet letten bij deze auto. ook zeker met deze tellerstand?
ik weet inmiddels ( na enig zoekwerk ) dat de elektrische ramen een achilleshiel is van deze auto.

zijn er verder nog tips/trucs waar ik rekening mee moet houden?

Ik kijk uit naar jullie mening!

Gegroet,

Hans

DB wissel komt bij 150K in zicht ....
Even goed checken dat de airco werkt

Mooi exemplaar, zeker met dat schuifdak

Er kan weinig mis gaan behoudens het genoemde raam mechaniek en de verwarming en deze heeft in ieder geval nog de betrouwbare 2.0 16V motor dat is al een voordeel t.o.v. de nieuwe motoren, wel minder snel en iets meer verbruik maar kan nog veel kilometers draaien zonder grote kosten. Wel iets te hoog in prijs en is daar nog iets op af te dingen b.v. nieuwe distributie + waterpomp etc. voor aflevering.

Ok thanks alvast!

ik zag deze ook nog staan. dit is wel een hele mooie! vraag is even hoe je dit aanpakt via een particulier... ben hier n.l. iets huiverig voor..

http://www.autotrack.nl/tweedehands/citroen/c5/13202364

Tja komt ook weer de kosten voor een nieuwe DB bij.

Heb je een idee wat dat zou kosten? WP,rollen ( loop- en span ) incl. Arbeid?

Deze kan ik dan als onderhandeling inzetten..

Wees wel alert dat een HP variant zoals die exclusive last kan hebben van lekkende veercilinders , tov die in je eerste linkje even goed op letten

....maar dat zou op zich toch geen belemmering moeten zijn om te kiezen voor een echte C5: mét HP dus

Bij een wokkelgeveerde moet je wellicht andere veren laten monteren omdat hij achter teveel doorzakt, zie andere draadjes daarover.
En ook de klassieke schokbrekers die aanwezig zijn bij een wokkelaar, hebben niet het eeuwige leven

Groet,
JW

Nee uiteraard , ik zie dat als pluspunt

Die tweede zou dan ook zeker mijn voorkeur hebben

Groet,
JW

Dan graag met het schuifdak van de eerste ....
Lastige keuze wat mij betreft

Zoiets kun je er alsnog in laten bouwen.

Dat is met de RT4, die als ik het goed zie de tweede heeft, lastiger bij de eerste waar een MyWay in zit naar ik denk.....

Groet,
JW

Dat is waar !!

Je bent al snel tussen de € 850 en 950 kwijt bij de dealer. Maar kijk eerst even wat je terug krijgt voor je oude auto voordat je hierover begint anders trekken ze die reparatie van de inruilprijs af en betaal je de reparatie nog in een andere vorm.

ok Thanks voor alle antwoorden!

ik moet €5500,- bij lappen voor deze auto.

'als' ik mijn Corsa ( 2008, business 75.000 km ) inruil.

Hij wilde niet zakken met de prijs..

wel wilde hij (bij niet inruil) €9400,- doen incl. 12 maanden garantie i.p.v. 6 maanden.

geen idee of dit acceptabel is, ik denk dat hier nog wel wat rek in zit.