De C5 verlagen

Bericht door **JW-C5** » 25 nov 2013 11:06

Als je dat doet zul je ook de spanning in de bollen moeten verlagen.
Doe je dat niet, dan zal de vering heel snel op z'n aanslagen zitten bij het inveren

Groet,
JW

Bericht door **willy4** » 25 nov 2013 11:09

ik heb het al is gedaan ,door de hoogte regeling te verzetten

Bericht door **Menno** » 25 nov 2013 11:17

Mijn V6 stond iets te hoog is lager gezet, niets aan de bollen gedaan hoor JW

Bericht door **willy4** » 25 nov 2013 11:22

met de regeling,of met de diagbox?

Bericht door **JW-C5** » 25 nov 2013 13:28

Menno schreef:Mijn V6 stond iets te hoog is lager gezet, niets aan de bollen gedaan hoor JW

Lager zetten in zo'n situatie, dat heb ik ook gedaan bij mijn Xant.
En vroegah ook bij een DS en bij een paar GS'en.

Dat zou ik echter niet willen qualificeren als "de C5 verlagen".
Daar ging de vraag over, als ik het goed begrepen heb

Groet,
JW

Bericht door **Ramon** » 25 nov 2013 20:48

Ik zou me auto iets willen verlagen omdat ik het mooi vind zoals ongeveer laagste parkeer stand. Als ik het goed begrijp kan dit dus ingesteld worden? Wie kan dit? Of kan dit alleen met andere veren?
Ik zag ook onderstaande maar begrijp niet wat ze ermee bedoelen
http://www.musketiershop.com/index.php? ... &show=info" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **Menno** » 26 nov 2013 10:25

Laagste stand zal hp niet leuk vinden ...
Er blijft dan geen vering over

Musketier verlaagt de auto gewoon met de computer, een dealer kan dat ook.
Mijn garage kan dit bv ook, maar daar begin ik niet aan , ding moet veren

Gewoon even bij een goede dealer vragen wat er mogelijk is, maar aanrader is het m.i. niet.

Bericht door **Herman** » 26 nov 2013 17:24

Kleine wieltjes onder zetten 13 inch?

Bericht door **Ramon** » 27 nov 2013 13:09

Menno thanx wat bedoel je met HP?
Wat zou volgens jou een betere oplossing zijn aangezien ik het erg mooi vind en begrijp dat je wat comfort inleverd.

Bericht door **JW-C5** » 27 nov 2013 13:49

Niet alleen zul je comfort inleveren.
Maar de vering komt dan ook met grote regelmaat op z'n aanslagen, en dat is niet best voor het systeem

En met HP wordt bedoeld hydro-pneumatiek.
Dit itt wokkels, gewone vering dus

Groet,
JW

Bericht door **robbie63** » 27 nov 2013 14:14

hoe of wat het is wordt me niet duidelijk, maar even op een Duits forum gekeken en kwam dit tegen:
http://forum.andre-citroen-club.de/show ... s-Fahrwerk" onclick="window.open(this.href);return false;.

Lijkt wel weer het "Manta" tijdperk. Met je kont op de straat en over geen verkeersdrempel heen komen.

Bericht door **robbie63** » 27 nov 2013 14:26

Oh en hier nog eentje van pasgeleden: http://www.c5forum.de/viewtopic.php?t=1 ... eferlegung" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **Kapitein Rob** » 27 nov 2013 17:33

Ramon schreef:Wat zou volgens jou een betere oplossing zijn aangezien ik het erg mooi vind en begrijp dat je wat comfort inleverd.

Hoewel je dit aan Menno vroeg reageer ik er ook even op.
De betere (= enige) manier bij hydraulische vering is de hoogtewaarden van het veersysteem in de rijstand in de boordcomputer laten veranderen. Dat kan bij een goede garage.
Zowel Menno als JW-NHS zijn -op verschillende gronden- geen voorstander en ik sluit me daar bij aan. Mi is de grote waarde van hydraulische vering bij Citroën het comfort, daar moet je niet aan sleutelen. Ik denk dat de beste oplossing is een andere auto kopen (met conventionele vering, hier 'wokkels' genoemd) en die te verlagen.
Maar goed, ieder moet doen wat hij/zij mooi vindt.