Hoi, na een probleemloze vakantie heb ik een vraag aan jullie over de koelwatertemperatuur.De auto(2.2 HDI) komt zonder problemen op temperatuur en blijft dat normaal ook, maar in heuvelachtig gebied bij een buitentemp. van 25 /30 graden geeft de meter bij de afdalingen plotseling in het blauwe gebied (dus kouder) aan. Na enige tijd bergop gaat hij weer naar de normale middenpositie. Verder geen meldingen op de boordcomputer.
Moet ik denken aan de thermostaat, de sensor of kan er iets anders aan de hand zijn?

Lijkt mij een kapotte sensor.
van een kapotte termostaat, kan je motor het alleen warmer krijgen.

Hoe plotseling is plotseling?
Bij een lange afdaling remmend op de motor is afkoeling niet gek. de motor verband dan geen of nauwelijks (waakvlam ) brandstof.
Een niet goed sluitende thermostaat kan het afkoelen echter wel versnellen. Zeker als de normale bedrijfstemperatuur langer op zich laat wachten bij een koude motor.
Een temperatuursensor is vrijwel uit te sluiten.

dank voor jullie reactie.
Plotseling = binnen een seconde of 10, ook het weer op normale temperatuur komen gaat zo snel. Maar...niet altijd gelijk bij de beklimming,kan een minuutje of 2,3 duren.Ik rijd vrij vaak bergachtig terrein, dit verschijnsel ken ik niet.Deze auto heb ik nog niet lang.Het lijkt me vooralsnog geen kwaad te kunnen, zal in de gaten houden hoe het hier in het vlakke landje gaat.
Ik heb nog niet gemerkt dat het lang zou duren voordat de bedrijfstemperatuur wordt bereikt. Zal er de komende tijd op letten.

Het verhaal van Chathanky over de thermostaat kan kloppen. Zeker als deze helemaal geopend blijft. Maar dan duurt het ook langer voor de motor op bedrijfstemperatuur is.

oke, dank. Mij is inmiddels door jullie reakties duidelijk geworden dat het teruglopen van de temperatuur niet standaard bij de C5 is inbegrepen....Leek me ook al sterk. Aan welke verschijnselen zou ik ook moeten merken dat de thermostaat open blijft staan, want met deze nachttemperaturen is er van "koude start" geen sprake. En, heb ik gelijk als ik zeg dat het in deze vorm niet zoveel kwaad kan,of zit ik er naast?
Ik vond op dit forum ook een mooie uitleg van de werking vd temperatuurmeter.Handig om te weten dat de temp. bij het bovenste blauwe streepje toch nog zo'n 55 graden is, de teller loopt nogal progressief op.
Zoals gezegd, ik ga wat beter op de temperatuurmeter letten. U hoort nog van mij....

Dat de temperatuur "plotseling" gaat lopen komt doordat de auto maar enkele waardes kan weergeven op de meter. Je zakt dus net door een waarde heen en de meter hgaat eren flink stuk bewegen. Dat zou bij een lange afdaling kunnen, dat jij er al zo snel doorheenzakt zou kunnen duiden op een te lage bedrijfstemperatuur. En dus is je thermostaat eerste verdachte.

Met een uitleesapparaat kun je de temperatuur op de graad uitlezen. En dus zien of je temperatuur op de jusite waardes zit.

Een weekje verder heb ik het volgende waargenomen: peil van koelvloeistof in orde. Het omlaaglopen van de temperatuurmeter heeft niet te maken met lange afdalingen, ook hier in Nederland komt het voor. De auto komt goed op temperatuur,na 5 min.rijden komt 'íe al aardig naar de middelste stand.Dan een ritje snelweg van 20 km met CC op 110: eerst blijft temp.meter goed, maar loopt dan plotseling(binnen een paar tellen) naar koud(bijna tegen de onderkant) ,'n paar tikken op het tellerwerk maakt geen verschil.Na een paar minuten loopt hij snel weer terug naar de middenstand.

Nou, de hamvraag is natuurlijk: wordt de koelvloeistof echt plotseling koud (kan volgens mij niet)of is de meting niet juist? Hoe kan ik dit eenvoudig zelf vaststellen? De olie temp. blijft wel normaal.

ik denk dat je de temperatuursensor is moet vervangen

Ik zou zeggen: hang 'm aan de Lexia.
Dan kun je zien wat er met die temperatuur gebeurt, en hoe dat beïnvloed wordt.

Groet,
JW

Citroen Dijkstra constateerde kapotte sensor. Dank iedereen.