In dit draadje alles over de Aisin AM6 / TF80 versnellingsbak.

Door alle aanloop voor het spoelen lopen we ook tegen het probleem / onhebbelijkheid van de AM6 op. Tot nu toe veel klachten over slecht schakelen, schokken, stoten of toerental wat omhoog schiet tussen het schakelen door.

Bij veel bakken helpt het verversen van de olie, maar bij een aantal helpt/hielp het niet.

Na het vervangen van het brein / hydraulisch kleppenblok zijn al deze klachten wel verdwenen. Navraag en onderzoek leert dat de solenoids inwendig vervuild kunnen zijn, of dat het brein te veel lekkage heeft op de plunjers.

Om de lekkage vast te kunnen stellen hebben we gereedschap besteld, nu nog in de vingers krijgen

Om de solenoids te kunnen reinigen hebben we ook gereedschap besteld. Ervaring met dit stukje techniek heeft niemand in Nederland. De leverancier in Nederland heeft nog nooit zo'n setje verkocht. We hebben ook navraag gedaan bij revisie bedrijven, maar die hebben er ook nooit van gehoord. Des te leuker om het uit te proberen toch?

Meteen maar ook een setje gekocht om uitgesleten boringen met behulp van een ruimer en busje weer in orde te maken.

Al met al een nieuw avontuur, met vervolg hopelijk

Wat plaatjes van het gereedschap, de solenoids en het bewuste brein

Toch enthausiast geworden om te gaan reviseren?

Hier heb je een uitgekleed plaatje met de bijbehorende revisiesetjes.

Ik kwam toevallig dit tegen over de Aisin AM6, iemand die dit nauwkeurig heeft beschreven voor de C6 automaatbak:

http://sd-2.archive-host.com/membres/up ... SC_AM6.pdf
Naar verluid was 30.000 km voorschrift, na 70.000 km (100.000 km gelopen) was het duidelijk 'aan de late kant'....

Die uitgesleten boringen, Johan, waar je met een ruimer doorheen gaat, worden die dan van nieuwe bussen voorzien of zijn er overmaats plunjers etc. te verkrijgen?

Goed bezig! Fijn dat er iemand is die zich hier op toelegt zodat we onze fijne wagens hun sublime comfort kunnen blijven bieden.

Ik heb in december de AM6 laten flushen. Prima preventieve actie natuurlijk en echte klachten heb ik niet, maar ik merk wel af en toe dat van 2 naar 3 minder vloeiend gaat dan de andere wisselingen. Wellicht komt mijn brein een keer aan de beurt..

Goed om die kennis ´in huis´ te hebben.
Misschien een domme vraag, maar met mijn IT achtergrond denk ik bij ´brein´ altijd aan electronica. Hier gaat het om fijne mechanica, ondergedompeld in olie, toch ?

Gr. Ronald

Ik denk dat er hier sprake is van een electronisch brein in de vorm van de ECU voor de bak die het gedrag van de solenoids bepaalt en de rembanden en koppelingen daarnaast is er dan het hydraulisch brein. Als je het ding openmaakt is het net een doohof van boringen en passages waarlangs de olie naar de juiste posities wordt geleid. Het ziet er met enige fantasie ook uit als een stel hersenen....

Van de lokale dentist een ultrasoon reinigingsbad gekregen… vanmiddag ff geoefend met een solenoid van een AL4

En thuis maar eens een brein uit elkaar getrokken, ff stoeien met de multimeter, schuifmaat, micrometer en de handboeken. "moeders" was iets minder blij…remreiniger stinkt

Heerlijk zo'n Iphone

Een echt brein, lekker bloederig!

Goed bezig

Greetz Iceman

Werkt goed zo'n reiniger hè.
Ik gebruik het ook regelmatig voor het reinigen van onderdelen.

ipv remmenreiniger kun je ook een badje terpetine gebruiken Jo. Met een kwastje borstel je zo`n brein beter schoon dan met remmenreiniger. Terpetine verdampt ook veel minder snel.

Denkt moeders dat je de zolder eindelijk eens begonnen bent met de zolder schilderen bent.

Heeft je vrouw nog wel iets aan jou JO
Nu je ook al op de keukentafel met je vak bezig bent