Banden ( michelin of toch ?? )

[Maarten]

Dat is toch niet absurd slecht... ADAL's snoepen er wat af, en ze hadden al een (ik neem aan kort) verleden. Dus al met al 60000 km als ze nieuw waren zonder ADAL-problemen had wel gekund.

[My_First_C5]

Dat bevestigt wat ik al vaker geschreven heb. En gek genoeg wordt dat door velen afgedaan met "Citroën schrijft voor, dus....." en dan gaan ze de spanning niet verhogen.
Ik pomp de banden al heeeeeel lang een paar tienden bar boven de door de fabrikant opgegeven spanning op. De auto wordt daardoor gewoon stabieler, stuurt strakker. En er is nauwelijks verlies aan comfort.
En ik heb ik geen last van verhoogde slijtage op het middendeel van het loopvlak, zoals velen veronderstellen dat zal gebeuren.
En dus: gewoon doen

Helemaal mee eens. Ik heb dat altijd (ook bij andere auto's) gedaan.
Als je bij de garage vraagt geven ze vaak ook een veel lagere spanning aan.

Uit nieuwsgierigheid, JW, hoeveel druk doe je voor/achter?

[JW-C5]

Normaliter staan ze op 2.7 à 2.8 rondom.
Stevig beladen gaan ze dan achter op 3.2 à 3.3.

Groet,
JW

[Menno]

Dat had ik ook maar ben ik weer vanaf gestapt, mij te hard .... Nu 2.5 2.6 , zware belading 2.8 ...
Maar dat misschien ook aan het verschil 16 & 17 inch liggen.

[breakexclusive]

bepaalde banden zoals de energy savers of efficient grips moeten standaard gewoon al harder opgepompt worden omdat dit zuinigheidsbanden betreft. bij mijn mercedes staat zelfs standaard voorgeschreven 2,9 ik zelf zit de dame altijd op 2,4 tot 2,8 afhankelijk van de belading maar wel met stikstof vanwege de grotere dichtheid en efficiëntie.

[EvilTwin]

Hogere dichtheid? Wie heeft je dat wijsgemaakt, de stikstofboeren
Stikstof heeft een lagere dichtheid!

puur N_2 1,2g/L @1bar, 0C
lucht 1,3g/L @1bar, 0C
(puur O_2 1,4g/L @1bar, 0C)

[JWHofnar]

Zover ik het begrepen zijn de stikstofmoleculen een fractie groter dan zuurstofmoleculen
en gedraagt de band zich dus eh . . . dichter.



JW

[JW-C5]

Dat had ik ook maar ben ik weer vanaf gestapt, mij te hard .... Nu 2.5 2.6 , zware belading 2.8 ...
Maar dat misschien ook aan het verschil 16 & 17 inch liggen.

Niet die 17" is daarbij de factor, maar het feit dat je er /45 banden om hebt liggen ipv de /55 die ik heb.
Ook al zijn ze iets breder, de hoogte van de wang is lager. En daarmee wordt ook de invering minder, dus minder comfort.
Voorts is de dwarsloophoek van deze band kleiner, op dat punt hoef je dus minder te compenseren om wat meer stuurprecisie te krijgen.

Ik kan me dus zeer wel voorstellen dat je de banden minder extra oppompt dan ik doe.
Overigens, wat is de voorgeschreven spanning bij jouw V6? Daar mag je in elk geval niet onder gaan zitten, ook niet bij volle belading.

Groet,
JW

[Maarten]

Zover ik het begrepen zijn de stikstofmoleculen een fractie groter dan zuurstofmoleculen
en gedraagt de band zich dus eh . . . dichter.

Nee, dat maakt niet uit.
Wel is het zo dat het rubber van autobanden iets sneller zuurstof dan stikstof doorlaten, maar dat heeft niet met molecuulformaat te maken.
Overigens is m.i. het effect zo klein, dat het afvullen met stikstof voor iedereen die minstens zeg 4x per jaar zelf zijn bandenspanning controleert, overbodig.

[EW]

Bovendien bestaat lucht ruwweg voor 80% uit stikstof en voor 20% uit zuurstof.

De zuurstof diffundeert voor een deel (zeg de helft) waardoor de band zachter wordt.
Dan vul je de 10% die je kwijt bent weer af met lucht die voor 80% uit stikstof bestaat en voor 20% uit zuurstof.



En toen had je al 88% stikstof in je banden zitten.

[Menno]

Overigens, wat is de voorgeschreven spanning bij jouw V6? Daar mag je in elk geval niet onder gaan zitten, ook niet bij volle belading.

Groet,
JW

Nee hoor daar zit ik royaal boven , voor 2,3 achter 2,5
Sensoren staan afgesteld op 2,2, daaronder piepen ze ...

[Klaverblaadje]

En toen had je al 88% stikstof in je banden zitten.

Dat hele stikstof vullen is natuurlijk een beetje onzin, tenzij je de band eerst vacuum trekt.
Die bandenboeren beginnen een band te vullen die al vol zit met lucht.

Ik zie het meer als een leuke extra moneymaker voor de bandenboeren.
50 cent stikstof verkopen voor 7,50 dat is handel.

[exroosje]

Als je het onafgeveerde gewicht wilt verlagen kun je beter vullen met helium of waterstof.... Alleen loopt dat er juist weer heel gemakkelijk / snel uit.

Stikstofvulling is inderdaad een mooie hoax.

Ik kan overigens melden dat ik een setje primacy HP 215/50/17 W91 in ca 40K km heb afgereden rondom (door elke 10K voor achter te verwisselen). Terug van vakantie had ik nog 2-2,5 mm over. Ik had er juist voor gekozen ze tijdens de vakantie helemaal op te rijden (omdat het dan toch niet regent....)

Ik heb al een setje 215/50/17W95XL klaar liggen, ik ga er van uit dat deze een stuk langer meegaan. 91 is nl eigenlijk te weinig op een ph2. Die gaan er in de herfst op.

[breakexclusive]

anyway ik betaal geen cent meer voor stikstof en hoef nimmer de spanning te checken! dus al klopt het verhaal over stikstof voor geen meter ik heb er een goed gevoel bij en bijvullen met lucht doe ik nimmer altijd even een gratis check met evt. bijvullen of op hogere spanning laten zetten

[JWHofnar]

Het is inderdaad goede handel. Bij de wissel van mijn achterbanden vorig jaar stond er opeens ongevraagd
eur 6 aan stikstof op de factuur. Niemand zeurt er over bij het afrekenen. Kassa.
Gebakken lucht dus.

JW