De stotter is er nu hier weer (even ????) weg schijnt het ...

Lambda nog niet geplaatst , kan nu geen verschil merken op deze manier

Cee La vijf

Ik weet niet of het er iets mee te maken heeft, maar afgelopen week startte de auto zeer slecht en begon flink te bokken en te stotteren. Nu had de dame daar toch al vanaf het begin last van maar het werd steeds erger. De dealer kon het herleiden naar een sensor en een voeler van het koelvloeistofsysteem??? Deze zijn vervangen en de dame heeft nog nooit zo lekker gereden. Geen enkel probleem meer bij het optrekken of terugschakelen. Nadeel van het bezoekje aan de dealer: Vanwege een terugkomende melding motortemperatuur te hoog waar hij een week eerder voor bij de dealer was geweest zijn ze verder gaan kijken en bleek de koelventilator van de motor vast te zijn gelopen.... ze hebben hem nog gangbaar kunnen maken maar hij is dus eigenlijk aan vervanging toe. € 320,00 voor een 2e hands.... € 450,00 voor een nieuwe. Nu dus al weet van € 900,00 nog te komen onderhoud want de BSI moet ook vervangen worden. Na 16 maanden staat de teller op € 2800,00 totale onderhoudskosten en dat is rijkelijk veel voor een auto van 6 jaar oud.

De BSI? waarom wordt die vervangen?

Er zijn een aantal sensoren die niet benaderbaar zijn met de lexia zover ik het begrepen heb. Maar wat dat betreft kunnen ze me alles wijsmaken. Ik was al overtuigd toen ze me een paar printjes lieten zien met de error van o.a de stuurhoeksensor. Het kan trouwens ook de COM zijn want die liet ie ook even vallen tussendoor (of is dat hetzelfde?)

Maar goed daar gaat dit topic niet over bovenstaande heb ik ook gemeld in het onderhoudskostentopic. Wat mij verbaasd is dat de motor nu veel beter functioneert nadat een voeler en/of sensor van het koelvloeistofsysteem (of zeg ik nu iets geks? ) vervangen is.

vind ik sowieso vreemd van de koelsensor ,gaat toch pas bij warme motor wat doen en je zegt dat de motor gelijk stottert , warm of koud..

Maar ben geen specialist en blijft een auto

Deze sensor is al meer naar voren gekomen als bron van narigheid.

De temperatuur van de motor kan natuurlijk maken dat het ideale lucht/brandstofmengsel verandert... in dat opzicht verbaast het me niet dat die sensor invloed heeft. Zeg maar zoals vroeger auto's een choke hadden.

Okay , zou kunnen idd .
Zou het toch eerder ergens anders gezocht hebben .

En dat gaat gepaard met enigszins warmlopen of net niet warm worden, of hoe moet ik dat zien

Even een kleine update van mijn stotter......

Zo goed als weg.... Met pasen heeft ie 5 dagen rust gehad en zie daar, heel af en toe nog een kuchje beduidend onder de 2000 toeren. Aangezien ik in die regionen toch niet veel verblijf...... Wonder o wonder o wondere dame!

De Airco bleek een lek ventiel te zijn op de vulaansluiting. Die zal zaterdag vervangen worden en airco weer opnieuw gevuld.

De com2000 heeft nog wat ouderdomsverschijnselen maar die laat ik voorlopig even zo zolang niet de vitale zaken uit gaan vallen als verlichting en wissers.

En ze is over de 270.000km heen..... Op naar de 3 ton, Volgend voorjaar een andere!!!

Waar zit die BSI sensor ergens ? Volstaat reinigen of moet dat worden vervangen ?

Ik bedoel natuurlijk die koelvloeistofsensor...