ruitensproeier

[jopie]

Vergeet niet eerst de plaatjes van de koplampsproeiers te verwijderen.

[Klaverblaadje]

Daar heb ik niet aan gedacht, maar dat probleem heb ik niet natuurlijk.
Ik zou ze dan gelijk maar vastzetten tegen verlies.

Mogelijk volgt de aanbeveling de onderste plaat ook te verwijderen uit het onvermogen van dealers om de bumper netjes aansluitend op de motorplaat terug te plaatsen.

Dat kan ik me niet voorstellen, want het de en monteren van de bumper stelt niets voor, die onderplaat druk je iets omhoog zodat hij weer in de bumper valt en het spul zit.

Heb jij er ooit moeite mee gehad dan?

[JW-C5]

De bumper zal er inderdaad af moeten, je kunt er op geen andere manier bij.

Bij de C5-II zit de sensor namelijk aan de voorkant, zie het plaatje. Dit itt de opstelling bij de C5-I, waar hij achter aan de zijkant zit, zie ET's plaatje.

Waarom er twee sensoren getekend zijn, een rechte (10) en een haakse (9) , is me niet duidelijk. Er kan er maar één gemonteerd worden....

Groet,
JW

[EvilTwin]

Mogelijk volgt de aanbeveling de onderste plaat ook te verwijderen uit het onvermogen van dealers om de bumper netjes aansluitend op de motorplaat terug te plaatsen.

Dat kan ik me niet voorstellen, want het de en monteren van de bumper stelt niets voor, die onderplaat druk je iets omhoog zodat hij weer in de bumper valt en het spul zit.

Heb jij er ooit moeite mee gehad dan?

Ik niet, maar ik herinner me mede-forummers die het bij de dealer hadden laten doen, waarbij de bodemplaat incorrect op de bumperonderrand zat en er splitpennen verdwenen waren.
Ook bijv Mennos oude waarbij de bumper in het geheel niet netjes aansloot aan de zijkanten. Bij mijn C5 is de achterbumper na een aanrijding vervangen en die zit ook niet perfect.
Daar heb ik zelf niks aan gedaan omdat het wat meer omvat dan voor. De clipsen van de koplampsproeiers gaan ook vaak genoeg fout.

Allemaal kleine dingetjes, maar door de montage iets anders en vollediger te beschrijven hoopt Citroën dergelijke fouten te vermijden.

[JW-C5]

Ik heb nog even gekeken of ik bij de sensor kan komen door het mistlicht te verwijderen.
Daartoe moet je eerst de sierkap weghalen, vervolgens kun je de mistlamp er uit schroeven, dat zit vast met twee boutjes.

Het biedt echter geen soelaas, de sensor zit veel lager gemonteerd dan waar je langs die weg bij kunt komen.

Groet,
JW

[jpiek]

Allemaal kleine dingetjes, maar door de montage iets anders en vollediger te beschrijven hoopt Citroën dergelijke fouten te vermijden.

Om een soort van "Ik heb de bodemplaat niet weggehaald, dus kijk ik even goed of het dan nu wel goed zit" reactie los te krijgen bedoel je ?

[EvilTwin]

Ik denk niet dat je uit moet gaan van reacties van monteurs of iets wel of niet goed zit.
Men moet gewoon de procedure zo exact mogelijk beschrijven zodat er niks fout kán gaan.
Een item op de instructies als: beetje klooien tot het netjes zit gaat natuurlijk niet werken.

[JW-C5]

Ik deel je mening in deze.
Het is van belang de werkwijzen zo goed mogelijk te beschrijven, dan is het risiko het kleinst dat er wat mis gaat. Er daarbij van uitgaand dat de monteur die werkwijze ook nauwgezet volgt.

Kijkend naar de plaatjes die horen bij de demontage van de bumper, en de aanwijzing dat eerst de bescherming onder de motor weggehaald moet worden, zie ik daar de logica wel van in.
Er zitten een aantal bouten (2-5) waarmee, naar ik denk zowel de beschermplaten onder de bumper vastgezet worden alsook de motorbeschermplaat, zie het plaatje hieronder.

En in de instructie demontage bumper staat dat, na het verwijderen van de motor beschermplaat eerst de beschermplaten onder de bumper weggehaald moeten worden.

Groet,
JW

[Klaverblaadje]

Heb je nou die bumper er nog steeds niet af?

Gewoon mijn aanwijzingen volgen en die bodemplaat laten zitten.

Het stelt echt niets voor, ander kom ik het straks wel even voordoen.

[JW-C5]

You're welcome

Maar weet jij welke sensor ik moet hebben, is dat #9 dan wel #10 op het plaatje, bovenaan de pagina?
Als ik de bumper er zelf af haal doe ik dat pas als ik de goede sensor in huis heb.

Anders laat ik het over aan de garagist, er staat tenslotte maar 0,6 uur werk voor het demonteren en weer monteren van de bumper

Groet,
JW

[Klaverblaadje]

0.6 x € 80,- ?

Daar kan ik nog wel voor naar Utrecht rijden.

Klein materiaal, sensor, loon, licht, telefoonkosten, overal van de monteur, samen € 198,99

Sinds ik een dealer ooit hoorde zeggen "boutjes eruit, een flinke ruk en hij is eraf" doe ik dat gedeelte liever zelf.

[JW-C5]

Gelukkig rekent mijn garagist op een wat andere manier

M'n probleem is mede dat ik niet weet welke sensor (#9 of #10) ik moet bestellen. En die wil ik dan wél in huis hebben voordat ik de bumper er af haal.
Eerst de bumper er afhalen, dan kijken welke sensor ik moet hebben, en vervolgens een paar dagen zonder bumper rondrijden, dat lijkt me niet de bedoeling....

Groet,
JW

[JW-C5]

Vanmorgen is de sensor vervangen. Dat bleek #10 te zijn, de rechte sensor dus. Dat is in feite een vlottertje.

Op de tekening komt ook #9 voor, met als omschrijving Niveau sensor 90 graden.
Dat blijkt, na ruggespraak met Asd, geen sensor te zijn maar een voorverwarming

Het vervangen van de sensor #10 blijkt een relatief eenvoudige klus waarvoor de bumper er niet af hoeft.
Als je 'm aan de rechterkant losmaakt en de plaat onder de rechter wielkuip loshaalt kun je er, met wat friemelen bij. De sensor blijkt ook niet helemaal vooraan te zitten, maar wat meer naar achteren.
Het vervelendste is nog dat er een heeeeelboel vloeistof wegloopt, meer dan 5 liter en dat moet je dan wel even opvangen in een grote bak. Snel de ene er uit trekken en dan onmiddellijk de andere er in doen lukt niet, dan loopt de vloeistof niet in de bak maar langs je arm en oksel naar een andere plek

Al met al was het een klusje van niet meer dan een kwartier.
En de piep ben ik kwijt

Groet,
JW

[Klaverblaadje]

Daarom halen wij dus wél de bumper eraf.

[Klussie]

Wij wel, he Rob.