Tuurlijk, lees mijn bericht hierboven. Waarschijnlijk ben je weer (net)onder de treshhold gedoken.gerben schreef:Ok. Twee dagen (normaal) rondgereden met met tekst storing uitlaatgas en service. Motor liep verder prima. Vanmorgen opnieuw gestart en alle storingen zijn weer weg!!!!?????
Snap je dat nu?
Ik weet niet hoeveel km de auto heeft gereden maar als dat niet veel is en de kat is echt stuk, dan heeft dat meestal een oorzaak. als je er dan weer een nieuwe kat opzet, dat gaat de kat door deze oorzaak weer kapot. Als dat dan snel genoeg gaat dan is het voor koste van de dealer.popipipo schreef:Inmiddels bij weer een andere Citroen dealer de boel weer laten uitlezen...
Toen ik opweg ging naar de dealer ineens geen storingsmeldingen meer; tÃÂs als of hij het aanvoelde...
Na uitlezing werd wederom de 'veroudering pré-katalysator' melding gegeven op beide pré-katalysatoren...
Dealer gaf daarna direct aan dat de katalysatoren vervangen diende te worden, maar dat het niet gegarandeerd was dat het probleem zou zijn opgelost; waarop ik natuurlijk zei dat ik voor een reparatie van €1000,- meer resultaat verwacht dan 'effe proberen'.
Bovendien vond ik de conclusie wel erg snel getrokken, daar het vele oorzaken kan hebben, ik denk hier aan EGR of ontstekingsprobleem, software, enz...
Maar goed ; nu even van het probleem af...ik laat in ieder geval volgende week alle opties nog even checken door mijn plaatselijke dealer...
Meldde exroosje hier ook geen potentiele kat problemen met vroege V6´en, dus het kan.popipipo schreef:Hij heeft 163k gelopen...
Het kan dus best dat de katalysatoren aan vervanging toe zijn...toch ?
Punt is dat de storing op beide pré katalysatoren ,op hetzelfde moment optreedt; zonder uitzondering altijd precies op het moment dat ik statonair draai voor een stoplicht ofzo...
Ik zou daarom de oorzaak ergens anders zoeken in eerste instantie...
Ik vindt het overigens wel typisch dat twee citroendealers met de meest voordehand liggende conclusie komen (lees puur de melding volgen) , hoewel het de minst waarschijnlijke is.....;wel de duurste
Bovendien wordt in beide gevallen aangegeven dat er slechts wat geprobeerd wordt...niet echt professioneel, ik verwacht van een citroendealer wel wat meer; je betaald er tenslotte ook meer voor.
Het is zelfs zo dat ik tot nu toe altijd zelf met suggesties moet komen die ik hier op het forum heb opgepikt....
Nummer 1 wordt de softwareupdate.. 8)
En is die gasinstallatie door diezelfde dealer ingebouwd? Dan is de keuze eenvoudig: in alle geval naar de verkopende dealer en die mag zorgen voor een oplossing. Hoef je je zelf geen zorgen te maken over wat die dealer allemaal denkt te moeten vervangen. Als het probleem maar wordt opgelost lijkt me...Ed schreef:Mijn auto lijkt op benzine nu goed te lopen. Dan toch waarschijnlijk een probleem met gas.
Ik wil geen zwartkijker zijn, maar misschien moet je je voorbereiden op een vervelend spelletje tussen verkoper van de auto en inbouwer van het gas?Ed schreef:nee helaas, de gastank is ergens andes ingebouwd. (ex-leasebak).