Die problemen met de distributietiming, lag dat soms aan de hydraulische spanner, is blijkbaar een modificatie op geweest. Staan ook twee nummers voor in de datbase.
In principe mag dat geen probleem geven met de turbo, maar wel kan de auto het herkennen en in noodloop gaan.

VWB de turbo, ik kwam wat foto's tegen van een bypass-valvebediening met beschadigingen op de bedienings-as.

Vandaag weer een reset wegens noodloop. Ik heb van mijn C-dealer begrepen, dat het de spanner van de distributieketting betreft. Het is inderdaad een modificatie. Het speciale gereedschap en de vervangende onderdelen zijn blijkbaar slecht verkrijgbaar voor de dealers, zodat de modificatie niet snel uitgevoerd kan worden. Voor mij misschien volgende week, ben mijn auto dan een paar dagen kwijt.

ok, maar dan is het dus geen turbo probleem.
Is gewoon de motor die in noodloop gaat om een echt probleem te voorkomen.

Mijn C5 is van woensdag t/m zaterdag bij de dealer geweest voor dit probleem. Kon hem uiteindelijk pas zaterdag ophalen en dat was dan ook meteen de reden dat het me niet meer lukte om nog naar de nieuwjaarsborrel te gaan.

Ze hebben inderdaad een hoop vervangen rondom distributie. Nieuwe tandwielen, nieuwe ketting, etc. Blijkbaar waren de kleppen ook vervuild en was de ketting die eraf kwam langer de nieuwe die erop ging.

Maar ik kan je verzekeren dat het niet de noodloop was, althans, als de noodloop hetzelfde is als die op eerdere versies. Want dat herken ik wel. Dat loopt ook gewoon slecht. Ik ben er 99% zeker van dat het de turbo was die niet in kwam.

Roel.

Ik ben mijn C5 al drie weken kwijt! Het schijnt een probleem te zijn bij de 1.6THP motoren, de nieuwe onderdelen zijn heel slecht leverbaar.

Mijn Citroen dealer Luveto Spijkenisse heeft nog vier auto's met dit probleem staan. Mocht het voorkomen dan mag je niet meer verder rijden om verdere schade te voorkomen.

Jammer hoor, iedereen was best positief over deze motor afkomstig van BMW, helaas is het tegendeel waar. Op gebied van vermogen en koppel is hij een monster! heerlijk.

Oh? Ik mocht gewoon verder rijden hoor. Het heeft inderdaad een weekje of drie geduurd voordat de spullen binnen waren, maar in die tijd kon ik gewoon rijden.

Mijn dealer had trouwens via een bevriende Peugeot dealer wat moeilijk te krijgen materialen geregeld.

Groeten,

Roel.

De chef-werkplaats van de Peug-dealer waar m'n vorige 407 werd onderhouden had me er al voor gewaarschuwd: na 30.000 km begint het gedoe met de 1.6 THP en op een kleine 1.000 km na heeft 'ie helaas gelijk. Nadat m'n auto 2 weken op R'dam Airport had gestaan, kreeg ik 's nachts onderweg naar huis een emissiestoring en ging de auto in noodloop. Gestopt, tijdje met de motor uit gestaan en weer gestart. Melding weg, maar lampje motormanagement bleef branden, auto liep verder normaal. Dinsdag naar de dealer, uit laten lezen en gereset. Er zou iets mis gegaan zijn op cylinder 2 (geen idee verder, ben totaal niet technisch). Auto weer mee naar huis. Woensdag even een boodschap doen en "Dong: emissiestoring"; auto in noodloop. Leasemij gebeld, auto af laten slepen. Hij staat nu weer bij de plaatselijke dealer en die zijn in druk overleg met CNL... ze hebben geen idee. De "bevriende" chef-werkplaats van Peugeot weet het voor 99% zeker wel, (distributie die vooral bij koude omstandigheden een tand verspringt, op te lossen met een modificatie), maar daar luisteren ze bij Citroën niet naar. Quote chef-werkplaats Citroën: "We hebben alles onder controle en weten alles van de THP-motoren..." Het zal mij benieuwen.

Zijn er hier al meer THP-rijders die dit meegemaakt hebben?

Greetz & ,
Walter

@Moderators: excuus, ik dacht dat ik een nieuw topic aangemaakt had. Kan één van jullie dat ajb alsnog doen met mijn bovenstaande post? Thanks!

Greets,
Walter.

het lijkt toch sterk op wat de eerste twee posters hadden, de oplossing lijkt op wat ik hier postte:
viewtopic.php?p=299926#p299926

Thanks, EvilTwin. Dat lijkt idd op wat de chef-werkplaats van Peugeot bedoelt. Gisteravond, zo'n 60km van huis weer foute boel. "Emissiestoring", motor in noodloop. Hulpdienst erbij, weer een reset en naar huis kunnen rijden. Ze konden 'm niet meenemen omdat de berger de reset al uit had gevoerd (5 foutmeldingen overigens) en een dealer er dan dus niet zo veel meer mee kan. Vrees dus dat ik de hulpdienst dit weekend nog een keer ga zien... De berger was er overigens van overtuigd dat er een temperatuursensor stuk is???

Anyway:

Greetz,
Walter

Sorry, toch maar even verder in dit topic .

Vanavond was ik een kleine 100 meter het Mediapark af, waar ik werk. Weer de beruchte "dong" en melding "emissiestoring"; motor in noodloop... Argh! Leasemij gebeld en de auto staat nu bij m'n "eigen" dealer. Daar zou ik 'm maandag naartoe brengen om ze in de oorzaak van de storing te laten duiken, de 30k-beurt en de aanlopende rem. Ik vrees dat ik m'n C5'je niet terugzie vóór maandag einde dag... Moest met een taxi van Hilversum naar Utrecht om een Opel Astra op te "mogen" halen . De ellende begon om kwart voor 6 en ik was uiteindelijk om kwart voor 9 thuis...

Kortom:

Keep you posted!


Walter

En sinds vanavond is de dame weer thuis. Met een nieuwe (en gemodificeerde) distributieset . Hopelijk is de vervelende storing hiermee verdwenen en kan ik weer genieten van die prachtige C5 met z'n heerlijke 1.6 THP


Walter.

Succes

toch vreemd...is hij volgens het ORGA nummer soms zo oud dat hij de modificatie nog niet gehad had?

Ik zou het niet weten, EvilTwin. Als jij me vertelt waar ik dat ORGA-nummer vandaan haal, laat ik het je weten. Hij is op 29 april 2010 op kenteken gezet, maar was wel een voorraad-auto van een dealer in Mijdrecht.

Greetz,
Walter