EvilTwin schreef:JW-NHS schreef:Het probleem is echter dat de "leverancier" je contactuele partner is, dat is je eerste aanspreekpunt als je een probleem hebt. En als die in het buitenland zit heb je een probleem.
Dat hoeft geen onoverkomelijk probleem te zijn, als je als Duitser, Belg of Griek bij een NL dealer komt heb je nog steeds dezelfde rechten.
http://www.dealerinfo.nl/2002/203/wet.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Uiteindelijk is de fabrikant verantwoordelijk, dus het is heel goed mogelijk dat een andere dealer (in een ander land zelfs!) een aanspraak op deze garantie na ruggespraak met de importeur/off vertegenwoordiging vd fabrikant honoreert.
Een dealer verdient er ook aan als hij jouw in het buitenland gekochte auto onder garantie herstelt.
Ook in dat artikel is te lezen dat de verkoper het aanspreekpunt voor de koper is, en zó is het ook. En dus blijft het lastig voor een koper in Hamburg even naar de dealer in Enschede te gaan als hij een probleem(pje) heeft, dat onder de garantie valt. De Cit-dealer in Hamburg zal er niet veel trek in hebben dat op te lossen, begrijpelijkerwijs.
Dat artikel is helaas niet gedateerd, en het verwijst naar de Europese Richtlijn mbt die twee jaar garantie.
Ik vermoed dat het artikel al wat ouder is, en er geen rekening mee houdt dat die Richtlijn inmiddels omgezet is in NL-wetgeving, ic het BW Boek 7, artikel 6
http://www.wetboek-online.nl/wet/BW7/6.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Daarin is die 2 jaar niet opgenomen, maar juist wel een "verwachte levensduur". Daarmee heeft een koper ook recht op (gedeeltelijke) vergoeding na bijvoorbeeld 3 jaar, als er iets kapot gaat dat gewoon 10 jaar zou moeten werken.
Interessant is in dit verband het verhaal
http://kassa.vara.nl/portal?_scr=cons_q ... &cat=25472" onclick="window.open(this.href);return false;
Groet,
JW
PS We zijn nu wel een beetje OT, lijkt me zo
