Hai, de mijne, eigenlijk de onze, is dus ook tweedehands... in mei 2003 geleverd door Kruisheer in Drachten aan leaserijder in Hoogeveen die zijn infopakket van de maatschappij in de auto liet liggen met deaan hem gerichte brief, vandaar. Het kaartje van de aftersales manager zat nog in het mapje met instructieboekje... even gebeld, nieuwe schijven en blokken voor met 140000, distributie, waterpomp en blokken achter bij 156000 gekocht met 171000 dus sluitende historie. Aftersalesmanager gaf nog aan dat de vorige berijder aan onderhoud kostenkilometerprijs van 3 ct per kilometer zat. nou dat wil ik graag voortzetten!! Is een hele nette wagen geen parkeerdeukjes of deuropenzwaaiinkrappeparkeergarageschrammen... maak ik die er tzt zelf wel op....

Dat klinkt als een prima koop

Dom, dom, dom. Ik heb ingevuld dat onze C5 een lease auto is. Maar het was een lease auto, we hebben haar tweede hands gekocht. Ik kan dat in de statistieken zeker net meer wijzigen?

Maar onze C5 komt dus uit de lease, de garage waar de auto in onderhoud was wilde (bijna) niks zeggen over het omnderhoud ivm privacy vorige eigenaar. Van de Xantia kreeg ik ooit eens een kompleet excel uitdraai.
Maar in algemen zin was er altijd het reguliere onderhoud geweest en geen bijzondere dingen. Ook de laatste updates zouden er op zitten.
Johan

Ik heb hem 2e hands gekocht, hiervoor is 'tie van een leaserijder geweest (4 jaar oud en 163k gereden).

Eddy

Verrek, ik kan mijn stem niet wijzigen... of was de datum verlopen????

iedereen weet toch dat de vorige gebuiker van jou c de monteur in de fabriek was

Nu wel

gelijk maar ff gestemd
De mijne heb ik 2e hands gekocht....van m'n vader.
Hij heeft de eerste 300.000 op de klok gezet, ik doe de 2e
Over een jaar of 4 zal ik wel een PHII met iets van 300.000 op de teller kopen (in de kleur zand bruin metallic )

mijn chassisnummer is 76410339

Ook de mijne heeft de eerste 165000 kilometer als lease-auto doorgebracht.

De auto is netjes behandeld, alleen zat er een onderhoudsgat van 40000 kilometer toen ik em kocht. Hij was dus bést aan een beurtje toe.

Van Nr.1 (de groene) weet ik weinig, gekocht bij een handelaar, goede Citroen onderhoudshistorie, maar meer weet ik niet.
Van Nr.2 (de blauwe) weet ik meer, was waarschijnlijk van iemand in de varkenshandel die voornamelijk opereerde in de regio Noord-Brabant en noord Vlaanderen, gezien de gegevens in de NAV. Gekocht bij een Mazda dealer, de auto zag eruit als een beest.
Nr.3 (de grijze) heb ik particulier gekocht van een DGA. Die kocht zakelijk elke 3 jaar een nieuwe Citroen. Hij wilde na deze eigenlijk een C6 maar had een hatchback nodig, dus kocht tie een A6 Avant.

Gr. Ronald

Ik heb de auto gekocht bij Citroen garage P&D Broere aan de Lekdijk in Krimpen aan de IJssel.
Een sympathieke, niet zo grote garage. De auto is zoals dat zo netjes heet " van eerste eigenaar, door ons onderhouden". De naam en adres van deze eigenaar staat ook keurig in het onderhoudsboekje. Geen spannend verleden dus, met intriges, avances, achtervolgingen of glamoureuze eigenaren, maar dat is wel zo fijn. Ik heb de onderhoudshistorie bekeken. Zag er vertrouwenwekkend uit. Alleen het achterruitje (daar is ie weer) viel op.
Leuk draadje is dit, hoewel er al een tijdje niet meer gereageerd was. Ik probeer ook wel eens de auto's die ik
ingeruild heb te traceren, maar die zijn dan zo oud dat ze meestal in het duistere circuit verdwijnen.


JW

C5 nr 1 nieuw gekocht en nr 2 ook

Over mijn eerste heb ik al wat geschreven.

Mijn 2e was nieuw.... voorraadauto als uitloop

Mijn tweede C5 is dus ook 2de hands, gekocht bij Martin de Haan in Alblasserdam, waar ik al jaren mijn auto's in onderhoud heb. Vorige eigenaar heeft hem particulier gereden en ook als zodanig behandeld. Ziet er piekfijn uit en had slechts 34k op de teller met een leeftijd van 2 jaar en 3 maanden. Heeft ook in Alblasserdam zijn onderhoud gehad, geen gekke dingen gehad, keurig onderhouden en gereden.