aanjager / kachelmodule

Bericht door **Rob310** » 05 okt 2008 22:08

Ook hier een "blanco" schermpje op de Ecc.

Dankzij de uitgebreide info hierzo, direct de oorzaak kunnen achterhalen.

Helaas ben ik niet knutseltechnisch genoeg om een kapot onderdeel te ontleden en heb dus maar 88,25 bij de dealer op de toonbank gelegd voor een geheel nieuwe module.
Wel zelf gemonteerd dankzij jullie aanwijzingen.

Nu werkt alles weer zoals het hoort en ik heb zelfs geen last van een fluitend geluid, wat ik ook wel eens gelezen heb bij mensen die de module hadden vervangen.

Bericht door **Duck** » 06 okt 2008 07:54

Netjes toch, weer gemaakt en doet het weer is belangrijk

Bericht door **Citroenbx** » 03 dec 2008 20:57

Anderhalve week geleden is mijn module ook naar de vaantjes gegaan.
Eruit gehaald en ja hoor, PowerMosfet tegen de randen weggesmolten.
Nieuwe besteld, vandaag geplaatst en alles werkt weer!

Wat ik wel raar/spijtig vind is dat dat nieuwe model mosfet vele kleiner is, waardoor het contactoppervlak om warmte af te geven kleiner is.

Als er iemand behoefte heeft aan uitleg of foto's laat maar horen.

Bericht door **Jan Mets** » 03 dec 2008 21:23

Kun je mijn ook vertellen waar je het heeft besteld.
En belangrijk is het type nummer, en of het islolated moet zijn of niet.
Deze gegevens zijn wel belangrijk als je het gaat vervangen.
Dus ik hoop dat jij me kunt helpen

Met vriendelijke groet.
Jan Mets

Bericht door **Citroenbx** » 03 dec 2008 22:23

Artikelnummer: STP 80NF55-08
De achterkant is niet geisoleerd, de koelvin zelf is ook elektrisch met de printplaat verbonden!

Ik heb deze hier in de elektronica winkel besteld, koste net geen 6euro(of net wel...), weet het niet meer van buiten.
Moest je het niet vinden laat het maar weten, had er 2 voor de veiligheid gekocht

Montage en demontage wijst zichzelf uit!

Bericht door **WackoH** » 03 dec 2008 23:56

Citroenbx schreef:De achterkant is niet geisoleerd, de koelvin zelf is ook elektrisch met de printplaat verbonden!

De (metalen) achterkant van dit soort componten is praktisch altijd elektrisch met een van de in- of uitgangen verbonden. Meestal wordt er dan een plaatje mica of een ander materiaal tussen het onderdeel (mosfet in dit geval) en de koelvin gedaan. Blijkbaar is dat hier niet gedaan omdat de module buiten handbereikt verstopt zit. Maar het is geen probleem dat te doen, behalve dat de warmte weerstand iets toeneemt.

Bericht door **Citroenbx** » 05 dec 2008 00:16

Maar als ik zie dat de koelvin elektrisch verbonden is met de print en de achterkant van de Mosfet metaal is prefereer ik toch om deze geleidend te houden zoals origineel...

Bericht door **Peer** » 05 dec 2008 08:52

Kachel module,

probleem met aanjager, zoals bovenstaand, deze gerepareerd bleek sodeerverbinding slecht kontakt te maken met connector aansluiting van de voeding op module,
advies voor men module vervangt even naar soldeer eilandjes kijken bij connector aansluiting

groet Peer

Bericht door **Citroenbx** » 05 dec 2008 20:22

Dan had het voor me makkelijker opgelost geweest

Na 2 dagen werktie iig nog prima

Bericht door **Herman** » 05 dec 2008 23:15

Citroenbx schreef:Anderhalve week geleden is mijn module ook naar de vaantjes gegaan.
Eruit gehaald en ja hoor, PowerMosfet tegen de randen weggesmolten.
Nieuwe besteld, vandaag geplaatst en alles werkt weer!

Wat ik wel raar/spijtig vind is dat dat nieuwe model mosfet vele kleiner is, waardoor het contactoppervlak om warmte af te geven kleiner is.

Als er iemand behoefte heeft aan uitleg of foto's laat maar horen.

Je moet het zo zien kleiner moduul dan ook minder warmte afgifte anders waren er wel voorzieningen voor geweest dus als de oude groter was dan is de koel oppervlakte groter en nu daardoor beter!

dus ? ok
ja toch ? zeg maar als het anders is

Bericht door **Citroenbx** » 05 dec 2008 23:18

Als het inderdaad het geval is dat de nieuwe minder warmte afgeeft is het idd logisch dat de oppervlakte ervan kleiner is...

Bericht door **WackoH** » 06 dec 2008 08:52

Citroenbx schreef:Wat ik wel raar/spijtig vind is dat dat nieuwe model mosfet vele kleiner is, waardoor het contactoppervlak om warmte af te geven kleiner is.

Volgens een datasheet is deze Mosfet in drie behuizingen leverbaar: TO-220 (heel erg standaard), TO-262 (hetzelfde als TO-220, maar kleiner 'metaalplaatje' want geen oogje voor een schroef) en TO-263 (vergelijkbaar met TO-262, maar pinnetje voor 'drain'-aansluiting ontbreekt en moet via de behuizing verlopen). Wellicht handig om voor volgende repataties naast het typenummer ook het type behuizing te vermelden?

Citroenbx schreef:Als er iemand behoefte heeft aan uitleg of foto's laat maar horen.

Graag. Ik ben nu wel nieuwsgierig hoe dit ding eruit ziet.

Bericht door **QTIP** » 03 jan 2009 18:26

Gisteren was de module van mijn C5 ook stuk. module was er binnen 3 minuten uit ( met hulp van neef (citroen-monteur)). Doorgemeten en inderdaad was de TO-220 niet goed. Ook waren enkele punten aan het oxideren gegaan.

Dus heb ik een nieuwe besteld uit duitsland. € 61,75 inclusief verzendkosten en kon betalen via Ideal

.

Ze hebben snelle levering blijkbaar dus ik ben benieuwd.

Bericht door **WackoH** » 04 jan 2009 04:42

QTIP schreef:Dus heb ik een nieuwe besteld uit duitsland. € 61,75 inclusief verzendkosten

Dan hoop ik dat je een nieuwe module bedoeld en niet de MOSFET

QTIP schreef:kon betalen via Ideal

Ik heb nog niet eerder gezien dat betalen in het buitenland met Ideal mogelijk was. Goede ontwikkeling want bv. Paypal kost de verkoper meerdere procenten van de prijs en de wisselkoers (indien van toepassing) schijnt niet zo goed te zijn.
Jacco

Bericht door **QTIP** » 04 jan 2009 08:51

Haha inderdaad de complete module

Of een complete pallet met MOSFET'S.

Het enige nadeel is dat het waarschijnlijk iets langer duurt dan paypal aangezien het toch een buitenlandse overboeking zal betreffen en je dus een andere valutadatum zult meekrijgen. Of ze hebben een nederlandse rekening. Maar goed. het scheelt bijna 30 euro dan mag je ook wel een paar daagjes geduld voor hebben vind ik zo.