Het gaat wat ver hier om daar in detail op in te gaan.
Maar kort gezegd komt die kans op een storing/fout aan het begin er op neer dat dit een gevolg is van het feit dat je heel veel onderdelen gebruikt die je samenstelt tot een geheel.

Elk van die onderdelen kan een fout bevatten, ondanks de controles die erop gedaan worden tijdens hun eigen productieproces. Dat is door het productieproces zo goed mogelijk te beheersen, niet door de eindcontrole van dat onderdeel.
Voorbeeld: als je aan het eind van de productie een lamp test, zie je of hij brandt. Maar je kunt dan niet zien of hij de gemiddeld verwachte levensduur gaat halen, die moet komen uit de beheersing van het productieproces. En daarin kan altijd wat misgaan, helaas.

Als je al die onderdelen samenvoegt tot een auto, kun je dat alleen globaal checken in de "eindkeuring". De kwaliteit van de auto moet komen uit beheersing van dat assemblage proces, gebaseerd op toelevering van de juiste onderdelen.
En in de complexiteit daarvan, verbaast het mij eerlijk gezegd niet dat er (soms) toch nog ergens een probleem(pje) optreedt dat er uit komt in de eerste tijd van het gebruik.

Groet,
JW

Vergeet niet dat hetzelfde geldt voor een interventie / reparatie: ook daarna is de storingskans verhoogd.

Aka gremlins....