Daar ik nog steeds enigszins lekkage had onder het hydrauliektankje heb ik weer voor de vierde keer alles opengemaakt en het tankje zelf eruitgehaald.Ik heb hier perslucht opgezet en toen geconstateerd dat hij aan de zijkant een haarscheurtje had.Hier heb ik een stukje hard plastic opgelijmd met tweecomponenten lijm.Ik hoop dat dit houd en dat het nu over is.Iedereen bedankt voor de tips waar ik mee vooruit kon!!

Andere optie is, met een soldeerbout de zijkanten van het haarscheurtje aan elkaar smelten. Tweecomponentenlijm kan niet altijd goed tegen warmte en/of druk.

Daar heb ik ook nog aan gedacht maar ik was bang er doorheen te gaan en dan heb ik een gat!! Maar die 2-comp.lijm is van -40 tot 100 Gr. maar niet geschikt voor Polyethyleen en nog wat! Maar ik weet ook niet waar dat tankje van gemaakt is? Maar tot nu toe blijft het goed en vastzitten.Ik heb hem nog niet gevuld dat doe ik morgen.Die olie in dat tankje wordt toch niet zo heet dacht ik?

Alles in het motorcompartiment wordt heet. Sommige plekken >60C andere plekken >120C.
De BHI zit er direct onder en daar komt ook warmte vanaf.
Er is een gerede kans dat een ondoorzichtig LDS reservoir PolyPropyleen is en dat is lastig te lijmen.

Die hydraulische olie kan bij tijd en wijle zo heet worden dat je er patat in kunt bakken.
Lijmen lijkt me dan ook geen ideale oplossing.

Dat brengt mij op een idee........Patatje bakken onderweg!
Maar ik heb hem bijgevuld en het ziet er nog prima uit, Maar volgende week moet ik een rit maken van een kleine 200Km. en dan ga ik meteen de temp. van de olie meten.Daar heb ik een precisie apparaatje voor.Jullie horen het nog!

Houd het goed in de gaten want het tankje kan heel goed van polyethyleen gemaakt zijn. Kun je op een sloop niet voor weinig een goed tankje scoren?

Daar heb jij gelijk in! Maar op de sloop in miijn omgeving staat geen enkele C5. Maar je hebt gelijk ik houd het nauwkeurig in de gaten en anders moet ik gewoon aan een nieuw tankje.




Ik heb ook al gedacht zou je dat geheel niet met olijfolie kunnen vullen? Wie weet?
Als ik nog eens een hele oude citroen heb,die toch naar de sloop moet, zou ik het wel eens willen uittesten!!

Ik kan jullie mededelen dat mijn hydrauliektankje nadat ik het gelijmd heb niet meer lekt.Ik heb nu net een afstand afgelegd van 160Km. en ben meteen de temp. van de hydrauliekolie in het tankjegaan meten en wat meet ik......37gr!!??
Na een uurtje heb ik het weer gemeten en toen was het 45Gr. Waarschijnlijk opgewarmd door de motortemp. Maar nog altijd niet heet genoeg om patat te bakken....

P.s. Ik heb het gemeten in de rijstand en in de laagste stand.

Da's dus een prachtig resultaat,
tot nu toe dan,
ik zou 't wel nog even in de gaten houden,
maar chapaeu

Ben wel benieuwd hoe die verlijming zich op de langere termijn houdt...!
Wel fijn voor je dat het probleem in dusverre weg is.

Hallo, ook ik had een scheurtje in het lds tankje en deze vandaag beplakt met afdichtband, een soort teer met aluminiumfolie en deze met een verf afbrander er op gesmolten. Wel op een veilige afstand natuurlijk anders heb je een lds tank hoopje!! Het is in ieder geval wel gelukt, al zal de tijd dat nog uit moeten maken natuurlijk. Een nieuw tankje vond ik toch wel wat duur (73 euro bij de dealer incl.) Sloop zag ik ook niet zitten omdat je dan ook weer een op leeftijd koopt, hou jullie wel op de hoogte of het een "passende"oplossing is!
Groet van Peet

er zal toch wel een jonge sloop auto op de sloop staan
in veendam staat nog een jonge auto http://www.112groningen.nl/artikel.php?id_article=14406

Ha ha ja van dat tankje is ook niet veel meer over!! Wat wil je ook als je met een TANK een fontein in drieen probeert te rijden maar bedankt voor de tip Klaas, altijd leuk dit forum!!