Beste allemaal en speciaal EvilTwin!!

Ik heb een C5 Diffference met comfortbollen met de active vering, dus met extra bollen. Ik vind mijn voorvering te snel, ik zal dit even toelichten wat ik bedoel.

Evil ik heb dit al eens eerder gevraagd, de comfortbollen bevallen wel hoor. Als ik een drempel oprijd dat gaat de auto vrij stug omhoog (ook op de snelweg is hij dus dan te kort en een beetje stug) en laat hij dus ook graag de bekende klonk (geluid) horen, volgens mij gewoon het veereinde van de auto. Wat ik wil bereiken is dat de vering net als een CX trager (lees gedempter) wordt, is dit mogelijk bij een C5??

Je hebt het al eens over de derde bollen gehad hierbij, zijn deze ook te vervangen en zo ja, wat moet er dan anders om de C5 gedempter te krijgen, bij de DS konden er plaatjes onder/in de bol geplaatst worden voor meer demping. Jou theorie over het soepeler maken door de comfortbollen open te boren zou avenrechts werken omdat de middenbollen (derde bollen) dan de auto stugger zouden maken. Zijn er andere middenbollen te koop, en hebben die dan net als de comfortbollen een andere bouw of meer of minder druk?

Evil of een ander kunnen jullie mij verder helpen.

Groet Sandro

De middenbollen, die op de stijfheidsregelaar zitten, hebben geen dempingselement. Dat wordt in het blok intern geregeld. Andere ollen zijn hier niet voor. Als je de comfortbollen te slap vindt kun je alleen terug naar de standaard. Anders zou je eens je licht op moeten steken bij GJO of misschien een andere bollendeskundige. Het kan natuurlijk ook zijn dat er bij jou iets niet goed (meer) functioneert. Even aan de Lexia dus.......

Beste GW-tje,

Wat bedoel je met, dat wordt in het blok geregeld?? En mijn vering functioneert wel hoor, ik ben gewoon een beetje kritisch en wil meer het karakter van een CX benaderen. En ja ik zou dan een CX kunnen aanschaffen maar om die te onderhouden!!

Een C5 veert niet als een CX. Of ik dat erg vind is een tweede.

Nee dat weet ik, maar het moet toch te benaderen zijn??

Bekijk de wielophanging van een CX met z'n dubbele draagarm en vergelijk die met de C5 - en je weet waarom dat niet kan gaan lukken.

Maar aan het dempkarakter moet toch iets te doen zijn!

In het algemeen kun je stellen dat een Citroën niet meer veert zoals een DS sinds er McPherson veerpoten werden gemonteerd. Dat is sinds de introductie van de BX. Alle typen daarvoor veren zoals het ooit bedacht is. C5jan heeft daarin gewoon gelijk. De modellen die echt lekker veren zijn daarom de ID/DS, GS/GSA, de CX en nu weer de C5 Ph3. Je gaat het inderdaad nooit voor elkaar krijgen om dat te evenaren. Learn to live with it......

Dat is niet juist, kijk maar eens in je documentatie:

Die dempers zitten volgens dit verhaal óók in de middenbollen.

Groet,
JW

ik ben van een CX ook overgegaan naar een C5,en ik had het ook moeilijk met de vering
ik heb een een paar dingen geprobeerd,maar zonder resultaat

Je hebt helemaal gelijk, JW-NHS.

Op de Duitse CX-club-site staat een goed verhaal (in het Duits) over de werking van de vering . Daaruit blijkt dat de combinatie bollenvering-McPherson niet optimaal is (zoals al is gemeld hier) . Als je het wil lezen: http://www.cx-club.de/der-cx/gedanken-zum-cx/

Een volstrekt objectief artikel

Inderdaad
Er zijn maar weinig spelden tussen te krijgen

Groet,
JW

Doet toch wat pijn zo'n opmerking,
"Am Ende kannste auch gleich einen Opel oder Renault kaufen"
vooral als eens echt wat anders wilde, zoals ik 5 jaar geleden

Toch maakt het als niet verstokt Citroenrijder, met nog maar 5 jaar ervaring, nog genoeg verschil om het nog even vol te houden.