Hallo iedereen,

bij een ophangingstest bleek dat de demping achteraan mijn C5 2.2 Hdi ph1 met H3+ goed was met 55% aan beide kanten maar het wegkontakt bleek slechts 15% te zijn(bij een keuring hier in België moet het min 20 % zijn).
Ligt dat nu aan de veerbollen of aan iets anders?
Ik merk dat de auto durft te verspringen als je over een riooldeksel rijd in een bocht en ik vind ook dat de auto minder zacht over pekstroken(op een betonbaan) rijd.
De auto gaat perfekt in alle hoogtestanden en er is voldoende lds in,geen lekken te bespeuren.
Ik hoop dat iemand me hier wijzer kan maken...

Ik heb hier wel eerder gelezen dat meten op een testbank die gemaakt is om de werking van traditionele schokdempers/veren te meten hele verkeerde resultaten geeft.
Maar goed, dat heeft weer niets te maken met de ervaringen die jij op de weg voelt.

gr. Ronald

Deze test zegt mij persoonlijk niets. Maar een paar dingen zijn absoluut van invloed :

Is de test wel met draaiende motor uitgevoerd??
Is de rijhoogte goed?
en zijn de achterste draagarmlagers goed?

Verder is de druk in de (drie) veerbollen natuurlijk belangrijk evenals een goede werking van de stugheidsregelaar.

En niet te vergeten: de druk in de achterbanden.
Als die wat aan de hoge kant is zal de auto meer springen.
Oftewel: zet ze voor die test op de nominale waarde, niet wat hoger zoals je doet bij volle belading.

Groet,
JW

Het zou ook maar zo kunnen zijn dat je adals versleten zijn

hier in België mag voor deze test , de druk in de banden zeker niet te hoog zijn
er zijn mensen die de druk verlagen tot 1,2 bar
of extra gewicht achter in de koffer leggen
maar ze mogen het natuurlijk niet zien
er zijn soms nieuwe wagens die voor de test, een onvoldoende krijgen
zie maar het fiatje van de koning

idd is een twijfelachtige test of tenminste een twijfelachtig resultaat:

viewtopic.php?f=8&t=3724&p=149707&hilit=demping#p149707



120dkm is wat weinig voor ADALs maar is toch handig om te controleren. Check ook de aanslagnokken.

ophanging:
-hoogte
-ADALs
-bevestiging stabilisatorstang
-aanslagnokken
-boldruk
-LDS niveau (hard/zacht schakeling)

banden:
-druk

remmen:
-aanlopen

Fijn dat je dat item er even bij haalt ET, ik was hem vergeten.
De kop en de omschrijving deed me ook denken aan die test die ze bij onze C5 hadden gedaan.
Zonder in discussie te willen gaan oid,(ik twijfel ook aan deze test) heb ik de bollen wel laten vervangen hierna. En tot mijn verbazing ervoer ik wel verbetering aan de achteras. De drempels op ons plein en de straat werden soepeler en minder stoterig genomen. Ik heb wel comfortbollen laten plaatsen, misschien dat dat ook uitmaakt.
Ik had deze test gedaan omdat ik twijfelde aan mn de achtervering. na de bollenwisel had ik ook duidelijk het gevoel van een beter wegcontact. Maar dat is een gevoel natuurlijk, al voelde ik me gesteund door de reacties van mijn vrouw en onze zoon over het beter rijden/veren.
johan

Zoals ook in het andere draadje vermeld, bij een afname van de druk van de bollen (wat voor reden dan ook) wordt de vering stijver, maar daarmee wordt de relatieve demping dus zwakker.

Zelfs als die gelijk blijft, maar door het degressieve dempergedrag wordt hij mogelijk effectief zelfs al zwakker in absolute zijn. De combinatie zal dus zeker een gebrek aan demping laten zien.

@JHV, hoe veel lager was de druk in de vervangen bollen?

De aanslagnokken zijn alleszins al verdwenen...,maken die dan zo'n verschil op de demping van kleine oneffenheden,op verkeersdrempels doet hij het behoorlijk.
Moet ik nog net iemand vinden die de druk op de bollen kan testen,de adals zagen er ok uit.
Op het forum hier een vergelijkbaar verhaal gevonden van Pierke:
link

ik kan de druk testen,laat maar iets horen

maar bij Pierke was het duidelijk ADALs, al kostte het 5pagina's om dat op te lossen.

Niet zover weg van elkaar?
Booischot is een dorp in de Belgische provincie Antwerpen en een deelgemeente van Heist-op-den-Berg.

het is ongeveer15km van elkaar