Nou, het was dus eigenlijk naar aanleiding van een topic op het AutoWeek-forum wat mij dit deed realiseren (dit topic).

Wat me nl. opvalt, is dat dit ook het gedrag van mijn C5 benadert.
Ik heb dus wat last van trillen, vooral boven de 110, 120 kmh, maar gek genoeg lang niet altijd, en ook erg afhankelijk van de weg waar ik rijd.
De genoemd A2 tussen Everdingen en Deil rijd ik ook nog wel eens en daar heb ik er voor mijn gevoel merkbaar meer last van dan op andere stukken weg waar ik even hard kan rijden.

Dus om de discussie even aan te halen... zou dit door het wegdek komen? Is de staat van het wegdek juist zo goed, dat het trillen opeens opvalt en op slechtere stukjes weg niet meer? Of zou er meer aan de hand zijn?

Het zal je toch gebeuren dat de wegenbouwers dat expres hebben gedaan om te voorkomen dat je te hard gaat rijden.
Ze zijn er gek genoeg voor..
Mij was het niet opgevallen; in mijn ouwe bandjes zat wat onbalans. Ik heb nu nieuwe dus zal dat eens gaan uitproberen.
Overigens; zo'n gevoel heb ik ook op de A6 tussen de oprit Almere Stad en de afrit (tegenwoordig) Almere Poort/Almeerderstrand.

Ik heb wel dat 'trillen' de ene keer erger/anders is dan anders, maar heb dit eigenlijk nooit aan de weg verweten maar altijd aan de C5 daar onze 207 op zelfde stukken namelijk nooit last heeft ...
M.i. is het nog steeds de grootste 'minpunt' van de C5 ... je krijgt het 'kreng' niet 100% stil.

En dat is er ook geen 1 ...

banden balanceren
+wielen (tip: verzet een wiel een kwart of halve slag, kan al schelen)
+aandrijfassen
+schijven
stabilisatorverbindingsstangetjes
ADALs
subframe rubbers
stabilisatorstangrubbers
stuuras (schuifverbinding)
etc.

Balanceren is al (meerdere keren) gebeurd, zowel statisch als dynamisch. Ik hoop dat dat dan i.i.g. goed is...
Aandrijfassen kan, nog nooit naar laten kijken.
Schijven zijn nieuw van vorig jaar, gaf geen verschil.
De stabilisatorverbindingsstangetjes zijn ook eens gecontroleerd, zijn ook in orde.
ADALs zou kunnen, maar horen die niet te kraken? Dat doen ze niet. Zijn er andere manieren om te bepalen of die 'op' zijn? Kunnen die trillen veroorzaken? Het lijkt wel vooral in de stoel te zitten, niet in het stuur, dus dat zou de achterzijde als verdachte kunnen aanwijzen.
De rubbers, dat zouden dan de rubbers achter moeten zijn? Hoe is dat te zien?

Er is een weg in nieuw vennep (ik dacht de noordelijke randweg) daar trilt mijn C5 ook.
Die weg deugt gewoon niet.

c5 is een gevoelig type ..

Klopt Rene;ik rijd daar ook regelmatig, en dan niet met een C5, en daar hobbel je ook een aardig stukje.

Hmm, dus OF er is structureel iets mis met veel C5'en (aangezien veel mensen er op bepaalde stukjes last van hebben) of er is inderdaad iets met dat asfalt.
Ik heb het idee dat ik op ZOAB iets eerder last krijg van trillen dan met DAB. Deelt iemand dat?

Ik denk niet dat ZOAB de oorzaak is maar dat de oorzaak ligt bij de aannemer. Ik denk dat bij het ene project de tijdsdruk hoog is en daardoor de "afwerking" niet goed is.

Toch is dat asfalt op de A2 naar mijn idee toch erg goed...

Gravend in m'n herinnering....
Toen ik een maand of twee geleden 's avonds terugreed vanaf Vugt naar Utrecht kwam er bij mij iets van trilling in de auto. En als ik me goed herinner ook iets van zoemgeluid of zo.
Binnenkort rij ik weer over de A2, ik zal er eens op letten.

Groet,
JW

Ik ben benieuwd!