Citroen C5 club forum

Hoi Bikkels,

Ik heb op een haar na een C5 2.0I 16V Exclusive bj 08-2005 gekocht.

Nou zou ik eens willen weten welke vering deze heeft, is het HP1, HP2 of HP3??
Ik kan dit nergens terug vinden..
Wat is het verschil tussen bovengenoemde systemen?

Ik lees het wel.

Grts Erik.

100 % hp3

waarom, Evil Twin kom er maar in

er is geen HP3
je hebt Hydractive 3PLUS (HA3+)

pre C5:
-HP = hydropneumatiek
(bollen, groene LHM vanaf 1965, pomp op de motor, mechanische hoogteregelaars)
-HA = hydractive
(HP met elektrische regeling)
-HA1 = hydractive van de Xm
(HP met computergestuurde variabele veer- en dempingkarakteristiek, LHM, SPORT/AUTO-schakelaar)
-HA2 = hydractive van de Xm Ph.II & dure Xantia's
(HP met computergestuurde variabele veer- en dempingkarakteristiek, LHM, SPORT/NORMAAL-schakelaar)
eventueel met SMAC (anti zink) of SC-CAR (Activa =actieve anti-rol & anti-duik)

C5, PhI, II
-HA3 = Hydractive III
geheel nieuw systeem, oranje LDS, platte grijze schotelbollen, elektropomp, electrische sensoren, computer voor hoogteregeling
HA3 PLUS = Hydractive III PLUS computergestuurde variabele veer- en dempingkarakteristiek, qua functionaliteit gelijkend op HA2, SPORT-knopje


Hydractive III PLUS (al zegt de titel HA3)

herkenbaar aan de middenbollen met stijfheidsregelaars (#3 & #6)

C6
HA3PLUS (zie C5)
HA3PLUS met AMVAR = HA3 plus computergestuurde variabele veer- en dempingkarakteristiek, met 16voudige automatische variabele demperregeling per wiel (skyhook/roadhook)


C5-3
HA3PLUS

Ja juist ja HA3plus

Oké, thanx.

Ik heb dus HA3plus in die C5 Exclusief.AUTOMAAT.
Ik heb geen sportknopje gezien, wel bij de schakelpook een knopje met een S, heb ik wel in mijn Xantia zitten.
Waar kan ik die vinden dan???
Ik heb die auto nog niet dus kan niet ff kijken.

Grts Erik

Volgens mij heb je geen HA3+ maar HA3 (hydractive 3).
Als je HA3+ zou hebben, dan zou er een sportknopje zitten tussen de beide knoppen van je hoogteregeling (bij je pook dus).
Als je die mist heb je dus HA3

Dat klopt .... en die S bij de bak is voor de automaat bedoeld.

Maar is het dan wel een Exclusive ? Die hebben toch standaard HA3+ ? Tenminste, dat dacht ik.

Inderdaad, een Exclusive heeft altijd HA3+, in elk geval in NL. En bij mijn weten geldt dat ook voor de landen om ons heen.
En als dat sport knopje er niet op zit is het dus geen Exclusive. Dat is ook aan veel andere zaken te zien......

Groet,
JW

bikkel59 schreef:Ik heb dus HA3plus in die C5 Exclusief.AUTOMAAT.

HA3plus is in principe motor/bak afhankelijk. Uitrustingsniveau maakt niet uit.
Vanaf de Ph.II alleen op de V6, 2.2HDi (136 en 173) en de 2.0HDi138 bva6.
Zoals Guido al zei, de 2.0-16v (Exclusive) is HA3:
Geen variabele veerkarakteristiek geen sportknop.

Ik heb geen sportknopje gezien Waar kan ik die vinden dan???

Die heb je dus niet, maar hij zou tussen de hoogteverstelling zitten, zoals in het plaatje hierboven (groene lichtjes)

Ik heb die auto nog niet dus kan niet ff kijken.

Bij nauwkeurig kijken op interieurfoto's is het soms zichtbaar.

Helaas worden er vaak C5en aangeboden als zijnde Exclusive, maar het echt niet zijn. Volgens mij is dit er zo een
En waarom geen Exclusive ? Geen koplampsproeiers, dus geen xenon, dus geen Exclusive.
En geen houtlook dashboard en op de raamstijl staat ook geen Exclusive.

Klopt, maar dat maakt dus niks uit voor HA3 danwel HA3+.
Overigens is het ook mogelijk om de HA3 knop te vervangen voor een Ha3+ sportknop om mensen om de tuin te leiden.

Bij twijfel is het altijd mogelijk om via kenteken, ORGA en VIN details na te zoeken (kentekendatum, productie datum, exacte motor/uitrusting)
en indirect of een auto parallelimport is, of het een versie is uit de folder of een model met bijzonder opties.

EvilTwin schreef:Klopt, maar dat maakt dus niks uit voor HA3 danwel HA3+.
Overigens is het ook mogelijk om de HA3 knop te vervangen voor een Ha3+ sportknop om mensen om de tuin te leiden.

Bij twijfel is het altijd mogelijk om via kenteken, ORGA en VIN details na te zoeken (kentekendatum, productie datum, exacte motor/uitrusting)
en indirect of een auto parallelimport is, of het een versie is uit de folder of een model met bijzonder opties.

Volgens mij wél.
Een in NL geleverde Exclusive heeft altijd HA3+, welke motor er ook gebruikt is.
Zo is het toch?

Groet,
JW

Edit JW 15.30: Even in de paperassen gedoken en inderdaad, bij de C5-II is die koppeling er niet. Bij de C5-III wél, daar is een Exclusive altijd een HP, en die heeft daar een plus systeem.

Nee, da's dus toevallig zo voor de Ph.I en niet van toepassing op de Ph.II

HA3+ hangt niet aan Exclusive, het hangt aan de motorisatie!

Toevallig betekent dat voor NL dat een Exclusive HA3+ zou moeten hebben, maar er zijn volop uitzonderingen (alle Ph.II C5 bijvoorbeeld )
Omgekeerd is de afwezigheid van Exclusive geen garantie voor HA3.

MarcusE schreef:Helaas worden er vaak C5en aangeboden als zijnde Exclusive, maar het echt niet zijn. Volgens mij is dit er zo een
En waarom geen Exclusive ? Geen koplampsproeiers, dus geen xenon, dus geen Exclusive.
En geen houtlook dashboard en op de raamstijl staat ook geen Exclusive.

Dit is het oude type, (Hoe word je genaaid http://www.autorunner.nl/tweedehands/ci ... 18871.html" onclick="window.open(this.href);return false;
2007 ???????????)
Ik heb het nieuwere type (2005) met Xenon enz.
Ik weet niet waar je precies aan kunt zien dat het typisch een Exclusief is maar hij is heel luxe.

ik heb vanmorgen de knoop doorgehakt en de C5 gekocht, donderdag is hij klaar met nieuwe trekhaak enz.
Die van mij is echt een exclusive, het staat er ook op.
Mijn garage heeft hem zelf nieuw geleverd en altijd in onderhoud gehad, ik heb de naam van de oude vorige eigenaar gekregen voor eventueel vragen en info.

De vering ben ik nog niet uit omdat ik hem nog niet heb dus niet ff kan kijken.
Ik wil misschien morgen ff gaan kijken maar moet tot 08.00 uur werken.


Grts Erik.