Tijdens de APK blijktdat ik een nieuwe band moet
uiteraard michelin
echter kan ik deze nieuw niet meer aanschaffen (nu Energysaver) dus zoek 2e hands

ik kan 2 banden (goed)kopen van 215-60-15" terwijl er dus 205-65 op zit
kan dit en wat zal ik er van merken tijdens het rijden
zijn er ervaringen hiermee?

Gaat best...

Even zoeken op bandenmaat of zo, vind je genoeg erover...

Gaat eigenlijk niet op de 15" velg:
1) omdat die velg te smal is
2) omdat diens ET onjuist is spoort de auto niet zuiver meer
3) omdat de band te ver naar buiten komt (ook ivm. de ET)

als dit wel had gekund had
1) Citroen dus geen bredere velgen hoeven leveren voor de 16"
2) men geen andere ET hoeven specificeren voor de 16" velgen.

Dat begrijp ik even niet.
Websurfer wil een 215/60 band op dezelfde velg leggen als voorheen de 205/65 lag, zo lees ik dat. Dan verandert de ET niet.
Uiteraard ben ik het met je eens dat de band dan wel errug ballonnerig wordt

Groet,
JW

en als hij ze achterop legt, maakt de ET waarde helemaal niks uit voor het rijden.

Grtz Sjef

Dat zeg ik niet niet, ik zeg dat je een andere ET nodig hebt met 215. De 15" velg heeft een onjuiste ET voor 215.
Dat heb ik al eens uitgelegd in een ander draadje, wil je 215 dan moet je een andere ET hebben voor de juiste sporing. Daarom hebben de 16" velgen ook een andere ET gespecificeerd. (15mm om 26mm iirc) Het gevolg is dat de buitenkant van de band vrijwel gelijk blijft, maar dat de effectieve spoorbreedte minder wordt.



1) ook achter heb je sporing
2) ook achter heb je camber.
dus het maakt wel degelijk uit.

Kijk eens bij de DS hoeveel de sporing afwijkt,dat zijn geen mm maar cm's, in theorie heb je alweer gelijk natuurlijk, in de praktijk merkt hij er niks van.

Grtz Sjef

Bedoel je afwijken van de nulstand of bedoel je dat ze allemaal buiten de toleranties rondrijden? Dat laatste waag ik te betwijfelen.

De praktijk zegt ons juist dat grote Citroenen ontzettend gevoelig zijn voor exacte sporing (van zowel voor als achterwielen) en dat dit de reden is dat men voor de achterwielophanging een gigantisch (lichtmetalen) subframe gebruikt en langsarmen met ADALs. Bij een C5 komt daar dan nog het meesturende effect bij.

Maar ja d'r zijn ook hoopjes mensen die rondrijden in BX/Xm/Xantia's met platte bollen of versleten ADALs
Als je dit niet merkt aan hoe de auto rijdt (spoort), dan merk je dat zeker aan de slijtage van je achterbanden.

Ik heb het idee dat er in cirkeltjes gesproken en geredeneerd wordt.
Voor mij is de vraag: als je 215/60 banden om dezelfde velgen legt als waar voorheen 205/65'ers om lagen, wat gebeurt er dan?
In elk geval verandert de ET niet, die wordt bepaald door de velg, niet door de band. Dat ze wat "ballonnerig" worden is duidelijk, en of dat dan nog wel zo strak stuurt is de vraag. Daarbij weet ik niet welke breedte de standaard 15" velgen van de Ph-1 hebben, dat maakt uiteraard het eea uit. Als dat 6,5 J is moet dat gewoon kunnen.

Ik heb bij mijn Xantia 195/60 banden gelegd om de 6" brede Venises van de TCT, waar normaliter 205/60'ers om liggen. Ik vond dat plezieriger rijden, strakker met name.
De standaard 6J stalen velgen onder de Xant hebben 185/65 banden, die heb ik dus niet gebruikt. In de winter lagen daar 195/60 Alpines onder.

Groet,
JW

Lees nou nog een wat ik zei: als je een bredere band monteert dan 205 behoor je een andere ET te nemen.
Zo is dat nu eenmaal voor de C5 gespecificeerd. Wat is hier nu zo moeilijk aan?

Het is trouwens ET=18mm (zowel 195 als 205) om 26mm (215 en 225)
Dit is ook te zien als je naar de spoorbreedte kijkt: die is voor de 215 (op16") smaller (!) dan voor de 195/205 (op15")
De spoorbreedte is per definitie de afstand tussen de middenvlakken van de banden(velgen).

De reden hierachter is meervoudig:
1) de ET zegt iets over het midden van de velg tov van de naaf (vast punt op de auto)
Het effectieve midden (waar de band het meest belast is) wordt echter ook bepaald door camber. (iirc heeft de C5 iets meer camber dan de Xant dus vergelijkingen daarmee zijn niet echt relevant)

Voor staat de auto iets meer op de buitenkant en dat zou met een bredere band te veel naar buiten worden.
Achter staat de auto iets verder naar binnen en dat ook wordt meer.

Het gevolg is dat onderstuur iets versterkt wordt, stuurfeedback verminderd wordt, terwijl de absolute grens in bochten omhoog gaat. Dat is dus wel zo veilig.

2) de ET icm de bandbreedte zorgt ervoor dat de buitenwang niet te ver uitsteekt tov de auto.

Bij veel sjonnies zie je het tegenovergestelde: om de (te) brede band aan de binnenkant (veerpoot) te laten passen, nemen ze een lagere ET velg of zelfs spacers. Aanlopen aan de buitenkant nemen ze dan op de koop toe.

Bedankt voor je toelichting, duidelijk.
Ook duidelijk is dat Citroën altijd wat bijzonders heeft, bij mijn weten is dit de enige auto waarbij je zó moet omgaan met de ET (niet jij dus ), bij veel auto's moet de ET kleiner worden als er bredere banden onder gaan. Simpelweg omdat de banden anders aan gaan lopen aan de binnenkant.
Da's ook het geval bij de Xant

En bij de Xant T2 is de ET van de stalen 6J*15 velgen verminderd van 18 naar 8, om de bredere spatborden van de T2 wat op te vullen

Groet,
JW

uiteindelijk heb ik vandaag na 52 pagina's michelin wel/niet gelezen te hebben 2 nokian besteld in de "normale " maat 205-65-15
nu kijken hoe ik die vind en niet onbelangrijk hoe de C5 die vind

Beste allemaal, en zeker ook EvilTwin...,

Ik wil met net 'nieuwe' C5 Break een beetje opleuken. Velgen is dan een slimme en snelle manier, toch! Er zitten nu standaard 15" 205/65 op met doppen, dit moet natuurlijk iets leukers worden. 16" is een te kleine stap, 18" lever ik teveel in op comfort, dus zit naar 17" te kijken.
Het liefst zou ik wat foto's willen hebben hoe de diverse velgen eruit zien op de C5, al heb ik altijd een voorkeur gehad voor 5 -spaaks. Toch zie ik nu ook C5's met wat 'drukkere' velgen, met meer spaken, die wellicht ook mooi zijn. Vandaar de wens voor wat foto's. Iemand een idee?

En EvilTwin, is er wat te zeggen over de ET en J voor de diverse inch-maten? Dus wat heb ik nodig voor een 17" velg, qua ET, J, etc.? Is er een tabelletje voor? Ik wil nl. absoluut niet dat het aanloopt, of wat dan ook.

Ik heb namelijk een set 17" op het oog, 4x108 (dat moet het toch altijd zijn?) met 215/45/17 Nokian banden (ok?) en ET=28. Zie foto. Zouden deze zonder problemen passen?

Ik hoop dat ik gebruik kan maken van jullie expertise en adviezen!

Bedankt alvast!

Oh, en het is 7J...

Nou, gaat snel zo met mijn eigen antwoorden.... Ik had gewoon iets meer (+/- 2 uurtjes) moeten googlen...!

Ik heb ondertussen een hele leuke site gevonden waar je je velgen op je auto kunt configureren. Echt super! Je kan je kenteken invoeren, en zelfs de kleur van je auto wijzigen om te kijken of de velg staat. En je weet meteen welke velg je moet hebben, mijn keuze wordt waarschijnlijk nu de Dezent RE 17" ET25. Ik hou wel van (het vrij simpele) 5 spaaks... En is ook niet te duur.

De site is van ALCAR, http://www.alcar.nl/AlcarKonfigurator/produktion_neu/index.php?site=19&lng=nl

Veel plezier ermee! En, heb ik de goeie keuze gemaakt.....?