Rijden nu 3 maand met de auto en had altijd al een gevoel alsof de remmen "slap" reageren in vergelijk met onze Ford en al helemaal met de CX break. Had verwacht dat het er dicht tegen zou aanleunen maar al helemaal niet.

Vanavond vroeg mevrouw hier of ik ook vond dat de auto zo vaag en traag reageert op remmen. Ik kon alleen beamen.

Alleen als je vol door duwt staat hij vrij snel stil. Is dit nu een eigenschap van de C5 of moet ie wel degelijk kort en snel reageren als een CX?

Aan wat zou het liggen?

Ter info. Remblokken zijn rondom rond vervangen en remschijven vooraan ook nieuw. Remvloeistof werd regelmatig bijgegoten volgens het onderhoudsboekje dat ik meekreeg.

CX werkt met een remsysteem op druk: waarbij je de druk hebt en loslaat op de remmen.

De C5 heeft een "conventioneel" systeem met DOT4. Je moet dus de remkracht met je voetje leveren.

Werd de remvloeistof vervangen of werd er bij gegoten?

De auto moet gewoon goed remmen, maar niet als een CX. Het systeem werkt onafhankelijk van de HP-druk...

bij gieten lijkt me sowieso al niet goed, dat is dan toch een teken dat er een lek ergens zit, en dan lijkt me de boel ook niet fijn meer remmen.

was ook mijn eerste gedachte, bijgieten van remolie maak ik nooit mee
en remt als een gek een c5

dus waarschijnlijk ergens een lek, en doen er wat remmen niet mee (doordat ze vet van olie zijn?)

Biebie, er valt mij iets op in jouw berichten. Namelijk dat ze nogal zuur van toon zijn, je klinkt als iemand die niet tevreden is.
Als ik je klachten lees heb je ook reden om niet tevreden te zijn.
Allemaal dingen die wij ook niet verwachten van een C5 van 2004 en met 150K.
De houding van je garage, zoals jij die hebt geschetst in de berichten over automaat, parkeerhulp, bandensensoren en remolie stemt mij ook niet vrolijk.
Het is mij niet helemaal duidelijk of je met garage een Citroen-dealer bedoeld of een van een ander soort, maar ik geef je in overweging om een afspraak te maken met een (andere) Citroen-dealer, met je historie van klachten op papier en te vragen om een volledige check-up in relatie tot de problemen. Zeker als je van plan bent daar ook regulier onderhoud te laten doen zullen ze dingen voor je willen doen, zo niet, de volgende.
Maar probeer ondanks tegenvallers/problemen je berichten wat minder ´zuur´te laten klinken. Wij mede-forummers zijn ook maar C5 enthousiasten die......

Nou nog even over de remmen. De C5 hoort net zo goed of beter te remmen als de CX. Maar het rempedaal zal nooit zo aanvoelen als bij en CX, andere techniek. Over bijvullen van remolie is al het wezenlijke al gezegd.

Gr. Ronald

Ronald,

Over de rijkwaliteiten zelf zijn we (mvr en ik) heel aangenaam verrast. Zo zacht en stabiel. Daarstraks nog 200km's gereden van circuit van Zolder waar we slipcursus hebben gevolgd. Lekker zoëven.

Auto is gisteren ook volledig gewassen/gewaxt en vanbinnen opgeblonken en ziet er nog echt heeeel keurig voor leeftijd en km's!!

Maar die "kleine" irritante "franse" mankementen maken het momenteel wat zuur. Hopelijk geraakt alles nu rap van de baan als ie voor de laatste keer binnen gaat.

Er werd wel degelijk af en toe bijgevuld. Loopt de remleiding naast de Hydrolische leidingen?? Is dat mogelijk het zweten??

Garage is erkend dealer en aangeraden door een Forumlid. Mensen lijken me verder heel bekwaam en to the point! Niet veel blabla maar duidelijke info. Ik kijk kat nog eventjes uit de boom.

Kan het verder zijn dat de auto "trager" reageert omdat het automaat is? Hier kan je niet loskoppelen waardoor de motor verder sleept bij een Tipronic = blijvend weerstand = minder snel afremmen= harder trappen.

Het is me toch nog niet duidelijk of je de auto nou slap, traag of wollig vindt remmen. Slapper dan een andere auto zou kunnen, bij ieder auto is dit anders ingesteld net als de koppeling bij ieder auto op een ander moment pakt. Ik ben wel gewend aan hoe hard ik de rem moet drukken en vind het normaal. Als ik in de clio van mijn vriendin rijd vind ik juist dat als ik de rem aantip ik al een noodstop maak. Traag remmen zou juist niet mogen en heb ik ook nooit gemerkt. Ik heb ook een automaat, maar ik merk geen last van doorsleep van de automaat iod. Het zou in jouw theorie ook precies andersom zijn, de bij een handbak ontkoppel je tijdens remmen van de motor, bij een automaat niet, de motor zorgt juist voor weerstand en rem je dus mee op de motor (weliswaar weinig merkbaar bij lage toerentallen).

Ach, ik denk dat het inderdaad mogelijk een aanvoelen is. Ik wissel regelmatig af met de Mondeo af. Daar weet ik dat ik een onmiddellijke en correcte snelle reactie bekom bij het induwen van rempedaal.

Heb met de C5 nog nooit een noodrem geprobeerd of zo maar bij het afremmen reageert ie pas vrij laat terwijl je de rempedaal al vrij diep hebt ingedrukt. Beschrijf het al heel traag afremmen. Zeker als ik het vergelijk met andere auto's waarmee ik al heb gereden. Ook moet je bij een snelle reactie vrij hard induwen om een degelijke reactie/remmen van de auto te bekomen. Mijn vrouw is het er volledig mee eens. En dat wilt al wat zeggen, niet?

Remmen zijn ondertussen nagekeken en vloeistof ook. Alles is ok.

Ik begrijp niet de filosofie van Citroen, zeker niet, vergeleken met de CX van vroeger. Je keek ernaar en stond al stil Vond ik gewoon beter.

Ik vind de C5 heerlijk remmen.
Op het werk rijd ik regelmatig in opels en fords, ik wordt gewoon niet goed van dat bijterige remgedrag van deze auto's

Ik kan me er wel wat bij voorstellen, de C5 remt anders. "Slap" is niet het goede woord denk ik, in de zelfde lijn zou de vering dan ook slap zijn. Het remt als een gek. Als het nodig is. Van andere autos in de familie: De Scenic remt idioot als je je voet iets te snel beweegt, paniekstop komt een beetje te snel in werking naar mijn gevoel. De Cherokee remt het best als je met twee voeten op dat brede pedaal gaat staan. Dus even wennen, weten in welke auto je zit, en verder genieten maar. Ook dus eerst maar eens die noodstop proberen, het verbaast me een beetje dat je klaagt over de remmen en later verteld dat je een noodstop nog niet geprobeert hebt. Das nou echt noodzakelijk!

hmm van het weekend nog geswitcht tussen CX en C5 en de C5 bijt hard genoeg. Allebei goed te doseren; op de C5 doseer je met de slag (en de snelheid vd slag voor de noodstop) op de CX doseer je met de kracht, da's niet te vergelijken.

Op de Xm of Xantia heb je het CX systeem, maar met een deformeerbaar kunststof pieleke in het pedaal, waardoor je iets meer slag hebt, maar het principe blijft. Het gevoel ligt dan ergens tussen de twee.

De uiteindelijke remvertraging is op een moderne auto als een C5 ook veel groter dan het 35jaar oude CX ontwerp.

Fords loop ik met een grote boog omheen.

Dat kan ik beamen, het remmen met de C5 was wennen na 5 Xantia's...
Het leek of ze slecht remde, tot ik ineens echt in de ho-akers moest en zoongeveer metéén stilstond, met m'n snofferd tegen de snelheidsmeter (stond op nul )

alsof je 2000 kilo aan betonblokken overboord gooit....

Paniekverlichting had wat meer schaamrood kleur mogen hebben, iedereen weet dat je ff niet hebt opgelet

De nieuwe Ford Mondeo vind ik meer dan voortreffelijk rijden; ik loop er dan ook maar met een grote boog omheen, kan ze niet betalen

Wel eens geprobeert eem CX, Xantia, XM af te remmen terwijl je motor afgeslagen was ?

Ben blij met de remmen van de C5.....