Vanmorgen wilde m'n vrouw wegrijden, maar de wagen is vannacht naar de allerlaagste stand gezakt en kwam niet meer omhoog. Bovendien kwam er een ratelend geluid onder de motorkap uit dat door bleef gaan toen ze de motor alweer had afgezet.
Gisterenmorgen stond de wagen ook op de laagste stand maar kwam nog wel omhoog. Ik vermoed een lek van de veerbollen want er zit een donkere plek in de stenen van de oprit (met name aan de linkerkant van de auto). Ik dacht dat dit van nog een oudere olielekkage was maar nu beginnen de puzzelstukjes in elkaar te passen.

Kan ik hiermee nog naar de garage (5 km. verderop) rijden of is dat niet aan te raden?
Enig idee wat m'n probleem is en wat deze grap gaat kosten?

ik zou
het oliepijl is kontroleren en desnoots bijvullen en dan zien wat er gebeurd
en welkom

Het klinkt wel alsof je heel veel hydraulische olie kwijt bent en dat de pomp droog staat te ratelen. Het is, denk ik, beter dat de garage de auto komt ophalen. Rijden zondert hydropneumatische druk lijkt me geen goed idee.

Kan ik die hydraulische olie niet zelf bijvullen, en hoe dan?

in de laagste stand
in het olievatje ziet ge een ongeveer een 4cm diep ,een plaatje en dat juist onder ,met draaiende motor en het stuur l en r draaien en dan het stuur recht zetten

Hallo, ik zit hier met hetzelfde probleem. Ik kan niet naar de garage om dat ik geen stuur bewegingen kan maken. ps, dat ratelen is het droog lopen van de pomp! Pas daar voor op anders kost het je ook nog een pomp.

de pomp mag niet droog draaien anders gaat hij stuk

mocht er te weinig olie in het systeem zitten, dan wel bij vullen met LDS olie, die is oranje achtig van kleur, en niet met de groene die in de bx en xantia zit

als je de wagen in de laagste stand zet en het ratelen gaat over, dan zit er dus duidelijk te weinig in.

dan weet je dus ook dat er ergens een lek zit

Alstie zo lekt is het toch een kwestie van kijken of ie niet te hard lekt om zelf te rijden: bijvullen dus en kijken oftie weer op niveau komt.



Denk eraan dat de pomp al aangaat als je de portieren opent!!!


Als het je achterste veercilinders zijn: deze kan naar de lekzak lekken en naar de ontluchting. In het laatste geval zal je (ik denk dat het die is) achteras vol staan met LDS...

Met daarbij nog een opmerking:
LDS is aanzienlijk slechter te verkrijgen dan LHM (de meeste Total-tankstations hebben deze niet staan!!).
Mocht je moeten gokken: Kroon stelt dat de olie voor de hydrauliek voor de C5/C6 hetzelfde is als de stuurbekrachtigingsolie voor Audi/VW/BMW etc.
Deze is wel groen van kleur en zal mogelijk wat algemener verkrijgbaar zijn.

Bij mij lekt hij aan de rechter zij kan tin het midden. Ik kan er dus niet eens een krik onder zetten. Ik vind dit toch wel een tekortkoming van het geheel. Er rest mij niets anders dan om hem weg te laten slepen naar de garage

Tja, bij alle voorgangers van de C5 (DS, GS(A), CX, BX, Xantia, XM, SM) had je dan ook meteen geen remmen....