Hier maar weer eens een verhaal over de steeds terugkerende onbalans bij het plaatsen van nieuwe banden.
Twee jaar geleden 4 nieuwe Michelin EA3 (195-65-15H) geplaatst, balanceren, na ± 1500 km nabalanceren en nog niet 100%, wiel voor wiel steeds een boutgat verdraaien en na een paar dagen verdraaien is het dan eindelijk goed, blijkbaar een stukje rest-onbalans in de auto.
Twee weken geleden bovengenoemde banden vervangen door 4 nieuwe Michelin Energy Savers (195-65-15H), balanceren, na ± 1300 km wederom nabalanceren bij Euromaster bijna tot op de gram en toch weer niet 100%, jullie raden het al, wederom de boutgat-wisseltruc en ja hoor na het verdraaien van de achterwielen met ieder twee boutgaten is het probleem weer opgelost.
Bij mijn drie Xantia's was het al niet anders, ondanks altijd behoedzaam remmen om te zorgen dat de banden door het verse "bandenvet" niet verschuiven op de velg.
Ben ook altijd alert op een eventuele hoogteslag, maar ondanks deze voorzorgsmaatregelen is het iedere keer weer klieren om het goed te krijgen.
Ik markeer ook altijd de wielen, zodat ik weet of ze op de goede positie teruggeplaatst zijn bij b.v. een beurt. (een goede garage hoort daar zelf rekening mee te houden)
In het verleden ook wel eens wielen aan de auto laten balanceren, doch dat was ook niet altijd een succes.
Overigens bestond de onbalans bij de laatste set niet uit trillingen in het stuur als wel een trilling in de voetenruimte en zichtbaar aan het trillen van de (lege) passagierstoel.
Deze vibratie trad alleen op tussen 120 en 130 km/u en merk je alleen op als je op asfaltwegen rijdt en dat doe ik 80 km per dag.
Voorlopig kan ik weer ± 2 jaar zorgeloos zweven, waar het de banden betreft, als ik tenminste geen stoepje pak
of in de veel voorkomende "valkuilen" van het nederlandse wegennet terechtkom 
Groet Ulfred.
.
.