@JanSr,
Staat de remschijf precies in het midden van de klauw?
Ik vraag dat omdat ik een vergelijkbaar probleem gehad heb bij mijn V6. Die was toen nog geen 3 jaar oud, en had iets meer dan een ton gelopen.
Daarbij waren de klauwen scheef gaan staan door corrosie tussen de klauw en ankerplaat. Met als gevolg dat de schijf niet meer precies in het midden stond.
Maar het gevolg was ook dat de klauwen een beetje vervormd waren, waardoor met name de binnenste zuigers niet meer helemaal soepel liepen, en dus niet goed terugkwamen bij het loslaten van het rempedaal. Dat gebeurt normaliter door de elasticiteit van de O-ring, maar die is uiteraard beperkt. Rechts was het in mijn geval erger dan links.
Gevolg daarvan was ook dat de schijf (te) heet werd, te zien aan blauwe sporen op een van de schijven.
Ik heb het opgelost door de klauwen te vervangen, aan beide zijden.
En ik heb toen dunne plaatjes Nomex gemaakt en die tussen de klauwen en de ankerplaten gezet. Daarmee was het probleem definitief opgelost, in de bijna 11 jaar die ik er daarna mee gereden heb is dit probleem niet meer teruggekomen
Groet,
JW
