Er is lekkage aan beide leidingen aan de achterzijde, het lijkt dat de leiding doorgeroest is! zou dat mogelijk zijn? C5 break 2005

Deze lekkage komt zo te zien van hogerop.
Waarschijnlijk uit de luchtretour die in het subframe uitkomt.
Dat betekent dat je verse ringen nodig hebt.

Hopelijk is dat zo, heb vandaag een rit gereden in droog weer, en tot mijn verbazing( en blij ook) was alles kurkje droog. Ik heb al een jaar zo'n revisie-set liggen, omdat ik er nogal tegen op zie, die klus te moeten doen, stel ik het steeds uit. In de zomer zakt de C elke dag in ( achter) en nu het kouder wordt zakt ie nauwelijks weer in, vandaar het uitstellen. Vandaag 4 nieuwe Michelins gekocht, en schrok me daarom rot...dat zich van die lekkages gaan voordoen.( kassa) maar ik ga het forum doorspitten voor die revisie van de cilinders.. Bedankt

Succes. Ja, dat inzakken is een duidelijk signaal.

Dat nu het kouder wordt ze niet meer inzakt is niet meer dan logisch. De viscositeit van alle olie wordt dikker naarmate het kouder wordt. Een lekkage zal dus minder lekken als het kouder is.

Misschien toch, als je tijd en zin hebt, de ringen vervangen….

Ik heb hier een still uit een youtube filmpje. Tot zover is het me helemaal duidelijk, maar dat glimmende ding, is waarschijnlijk de zuiger waar de ringen op vervangen moeten worden toch? En moet eruit getrokken worden. Dit even voor de zekerheid

daar zitten de afdichtingen op .

Als ik de boel weer in elkaar zet, en ben net zo ver als op de eerder geposte foto, heb ik nog één vraag; moet je de zuiger met iets insmeren? of met de hydrauliek-olie wat insmeren? Het ziet er zo droog uit!

insm met olie .

LDS Total? of maakt niet uit welke olie?

best met die olie die in het systeem zit .

OK duidelijk, bedankt!

Hehe, klus zit erop, viel niet mee. Een splitpen wilde niet los, helemaal vastgerot, heb het heet gestookt met een klein en venijnig brandertje, en kwam tenslotte los. Ook die drukstang wilde niet meteen los (waar de splitpen doorgaat). verder verliep alles goed. Soms nét te laat met een olie-opvangbak, maar goed dat hoort erbij (bij mij dan)
De andere kant verliep netjes, half uurtje werk. Alleen het ontluchtings-nippeltje (midden achteras) zat erg vast. Je moet zo nu en dan goed oppassen dat je niks verrot maakt. Rijden doet ie weer, morgen maar eens kijken of er iets lekt.
Zonder dit forum/youtube ben je nergens........Bedankt alemaal

Ha, mooi zo!