volgens mij geeft TS nergens antwoord wbt de bandenmaat. Hij reageert alleen geirriteerd met opmerkingen dat hij wil weten waar hij in het Lexia menu de bandemaat kan zien/veranderen?

Halverwege die pagina heeft hij geschreven:


Groet,
JW

Naar aanleiding hiervan: een plaatje van de nulstand van de teller geeft misschien een indicatie of de naald verschoven is?
Of hadden we dat al gehad...

Even snel 11 pagina's van dit topic gelezen, mogelijk heb ik iets gemist, neem het mij niet kwalijk als ik nu iets schrijf wat al voorbij gekomen is

Vorig jaar ben ik met de Xsara-2 1.6-16V (handbak) van mijn oom bezig geweest, hij had ook een storing snelheidssensor volgens de Lexia.
Verder schokte de motor heel erg bij overschakelen, bleef hangen in toeren of sloeg snel af.

Er was een update voor de ECU volgens de Lexia, deze uitgevoerd, wat bijna een uur duurde, daarna moest ik allerlei instellingen opnieuw telecoderen, uiteraard had ik geen screenshots
De Lexia gaf aan dat de instellingen getelecodeerd (foutmelding) moesten worden, de motor kwam niet boven de 3000rpm en 50km/u.
Na wat experimenteren kwam ik tot de conclusie dat de snelheid uit de ABS sensoren komt, telecodeer je die fout, dan werkt de snelheidssensor niet, terwijl er een snelheidssensor op de bak zit.
Volgens de Citroen documentatie geeft deze sensor het toerental van de bak door aan de ECU, welke i.c.m. de snelheid uit de ABS sensoren, berekent in welke versnelling je rijd.
In het bericht wat JW heeft gepost op pagina 2 met screenshot, staat ook "sensor van uitgaand toerental van de versnellingsbak", ik denk niet dat deze sensor de gereden snelheid doorgeeft, de C5 van marchris is uit 2001, de betreffende Xsara uit 2000.
Voordat iemand denkt, dat is appels met peren vergelijken, de betreffende Xsara was al aardig voorzien van multiplex, maar zover als bij de C5.

Uiteindelijk de sensor op de bak vervangen, waarmee de foutmelding verdween en ook het schokken en afslaan.
De oplossing voor het probleem van marchris heb ik helaas niet, wat ik wil zeggen is, staar je niet blind op die sensor op de bak.

mocht dit zo zijn zoals C5HDI110 omschrijft zou het probleem dus in de abs sensoren kunnen zitten, is er dan iemand die een artikelnr heeft van deze dingen zodat er niet verkeerden geplaatst worden aangezien je als ik dus zoek ik al weer keus heb uit 15 verschillende

Haal nou eerst even die stekker los van de sensor op de bak, en ga dan rijden.
Dan weet je met zekerheid of het snelheidssignaal daar vandaan komt.

In het wilde weg onderdelen vervangen, zonder fatsoenlijke analyse, dat is toch niet verstandig?

Groet,
JW

sorry vergeten te vermelden, kabel is los geweest, ongeveer 10 km gereden, al die tijd kunnen zien hoe hard ik reed, verschil met 10 km met de navigatie

Als de abs sensoren storing geven krijg je al voor het starten een foutmelding.
Had je een plaatje van de nulstand, ter vergelijking?
En mss toerental/snelheid bij 50 en 100, ter vergelijking voor iemand die zo'n zelfde auto heeft?

De snelheid op je meter komt dus niet van de sensor op de bak bij een C5 automaat.

Of het dan in de ABS sensoren zit, durf ik niet te zeggen, lukraak vervangen is geen goed idee.
Ik weet het niet zeker hoe het werkt, dacht dat de snelheid uit de sensoren achter komt, en de sensoren voor zijn backup.
Je kan de ABS sensoren uitlezen met een Lexia tijdens het rijden, dan zie je welke snelheid elke sensor doorgeeft in km/u.
Dan kun je uitsluiten of het uit de ABS komt, of dat er ergens anders iets mis gaat.

cjan5 ga ff verder kijken hoe en wat maar dat gene wat toku aangaf vindt ik iets te ver gaan want het probleem geeft aan da als ik gelaserd wordt ik te hard rij, als ik dus de meter ga aanpassen zoals toku aangaf om te zorgen dat hij gelijk loopt met zijn tom tom dan rij je nog te hard volgens de laser

Ok, misschien nog niet bekend, maar bij de c5 komt het geregeld voor dat de wijzernaald loskomt van het asje. Als deze ooit verkeerd is vastgezet dan kan de nulstand dus foutief zijn.

Wanneer heb je die test uitgevoerd, recentelijk?
Op 14 maart schreef BJG al op pagina 2 van dit draadje:

Voor de zekerheid: dat was de kabel met driepolige stekker die op de sensor 6160 70 zit, bij het schutbord bovenop de bak dus?

En was die 10 km verschil er bij elke snelheid?

Groet,
JW

Nee, de "TomTom" geeft de juiste snelheid aan. De afwijking daar is niet groter dan 1%, maximaal 2%.
Als die 100 km/u aangeeft, kan de laser niet meer aanwijzen, en krijg je geen bekeuring.

Groet,
JW

Kijk nou even of je naald wel op NUL staat bij stilstand. Ik heb een vermoeden.........
ABS sensoren die een wiellager niet goed zien, geven na een paar meter al een storing.

wanneer heb ik de test uitgevoerd, vanmorgen tussen half 10 en half 11.
tijd dat ik onderweg was naar het zh met mijn vrouw en de terugweg.

Nee, de "TomTom" geeft de juiste snelheid aan. De afwijking daar is niet groter dan 1%, maximaal 2%.
Als die 100 km/u aangeeft, kan de laser niet meer aanwijzen, en krijg je geen bekeuring.

mijn navi geeft aan bv 50 km en de teller geeft aan 60 km dus ..........