Trekt naar rechts bij remmen. Garage zegt Silent blocks. € 380,-- kan dit niet goedkoper? Regio Eindhoven of Zoetermeer

Via sloop 2 draagarmen compleet 50 euro, 2 uurtjes werk. Laten uitlijnen 65 euro. Da's dan snel verdiend

welke silent blocks wil je hebben ?

Persoonlijk zou ik geen sloop draagarmen kopen maar nieuwe.
Reken dan op tussen de 160 en 180 euro. Je kan ook alleen nieuwe rubbers erin laten persen en dan heb je het over tientjes (moet je wel een werkbankpers hebben)
Inderdaad het werk niet. Wel makkelijk als je een brug tot je beschikking hebt...maar ik heb het tot nu toe altijd met een garagekrik, assteunen en knielmatje gedaan.

tip: vervang meteen de rammelstokjes.
succes!

OK ik heb een set gezien voor 165,- maar wat zijn rammelstokjes?

Het lastige bij het inpersen van nieuwe rubbers is de juiste positionering van het achterste rubber. Dat moet op de graad nauwkeurig gemonteerd worden, anders gaat het wringen en is het gauw weer kapot.
Om dat te bewerkstelligen moet je een speciale mal gebruiken, een Cit-dealer heeft die meestal wel.

Bij mijn C5 zijn de eerste keer de rubbers vernieuwd.

De tweede keer zijn de complete onderste armen vervangen. Die zijn uiteraard een stuk duurder dan losse rubbers, maar de arbeidstijd is aanzienlijk korter.
Bij GJO was ik daar toen iets meer dan € 400 voor kwijt.

Overigens, bij mijn C5 zitten er nog de originele rammelstokjes onder. Die rammelen niet

Groet,
JW

ze er juist inpersen is geen probleem , maar ze op de juiste manier vast zetten.

Dat geldt voor de voorste, die moet je op de juiste wijze vastzetten.

Maar de achterste is heel nauwkeurig gefixeerd op de draagarm:
Bij het vastzetten daarvan met de twee bouten op het chassis kun je daaraan niks veranderen.

Groet,
JW

in een citroen garage zullen ze misschien zo doen , maar in een universele garage niemand.

Dat snap ik niet.
Hoe lijnen ze dat achterste silentblock dan uit?

Groet,
JW

hier noemen dat uw plan trekken , en geloof ook niet dat ze bij een dealer alles doen zoals in de boeken geschreven.

Vraag blijft: hoe lijnen ze dat silentblock dan uit?
Dat wordt op de draagarm geperst, en als het er eenmaal opgeperst is kun je het niet meer verdraaien.

Als het dan niet in de juiste stand staat, komt de draagarm onder spanning te staan na de montage.
En dat is foute boel

Groet,
JW

met de zelf kennis.

Op het oog dus.
Daarmee zal dat achterste silentblock nooit helemaal goed kunnen staan.

En is dat belangrijk?
Zie deze discussie, ik denk van wel dus....

Groet,
JW

Op het oog is het prima te doen, zo doe ik het ook altijd, nooit wat van gemerkt met rijden of korte levensduur.
Met het gereedschapje is het natuurlijk het mooiste, maar dat is niet altijd voorhanden of de investering waard.
Er zal best een foutmarge gelden voor montage, zo dramatisch is het ook weer niet, het is geen distributie riem.