Onlangs merkte ik een vieze plek op op de bestrating waar mijn C5 meestal staat. Het komt van rechtsvoor. Ook onder de auto is het vettig. Ik heb de plaatselijke werkplaats even laten kijken en het is geen motorolie maar komt uit de buurt van hydraulische pomp. De monteur had het over zweten wat vaak gebeurd op leeftijd. Vorige week heb een andere parkeerplaats gecheckt waar de auto een aantal uren had gestaan en er lag één druppel.

Ik heb al het een en ander gelezen en zal eerst eens het niveau gaan checken, ik begrijp dat dat het gecombineerde reservoir is met de stuurbekrachtiging, in de motorruimte rechts voor. Vering in de laagste stand en het niveau moet iets boven het zeefje staan.

Uit de topics haal ik dat het goed mogelijk zou zijn dat de lekkage word veroorzaakt door een zwakke slang of aansluiting.

Lekt dat alleen als de motor draait of altijd?
Bestaat er gevaar dat het lek zich uitbreid of de aansluiting knapt -en je ineens zonder vering zit...

Ook begrijp ik dat langzamerhand mijn vloeistof wel aan vervanging toe is. De vloeistof van Citroën is blijkbaar erg duur. Met wat googelen heb ik een minder duur alternatief gevonden http://www.oliehandel.nl/eurol/eurol-lds-fluid

Ik begrijp dat vervanging van de vloeistof een nogal ingrijpende operatie is waarvoor zelfs het spatscherm verwijderd moet worden?

De mensen van de plaatselijke werkplaats kunnen wel wat of is dit meer iets voor een specialist?

Check even of de retourleiding van je rechter voorpoot nog helemaal in orde is.
Die leidingen hebben niet het eeuwige leven.

En groene LDS zou ik er niet in willen hebben......

Groet,
JW

https://www.deolieconcurrent.nl/product ... liter.html
Precies,...check de rubber retour slang maar eens in je wielkast.
Succes

Oh ja, vullen is niet moeilijk. Compleet verversen kan maar dan moet men over een Lexia beschikken.

ik gok op de leiding van het stuurhuis.

Ik ook niet. Daarom gebruikte ik die Eurol LDS Fluid die volgens de spec. oranje is.

Aha, die wel.
Itt die van Kroon, die is groen, in een groene flacon.

Maar waarom stoppen ze dat dan in een groene flacon

Groet,
JW

Ik neem het graag van jullie aan.


Nu word het verwarrend.


En ik zal eens laten kijken naar de retourleiding en de leiding van het stuurhuis.
Bedankt voor de reacties!

Het kan ook het lds tankje zijn, is je auto onlangs opgekrikt geweest?

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Misschien steekt dat beter af bij het transparante gedeelte waar de inhoud zichtbaar is

De groene kroon lds die ik heb zit in een gele flacon, zoals alles van Kroon.

…..om de verwarring nog wat groter te maken, dus.....

Groet,
JW

Tja, ook het kogellagervet van Kroon zit in een gele pot, het is overigens roodbruin als ik me goed herinner.
Anyhoe, ik kijk liever naar de specs dan naar de kleur.
Groen is best praktisch, tussen de rozerode koelvloeistof en de roodbruine bakolie of rode atf...

De verwarring JW, ontstaat door de opmerking "groene LDS van Kroon in een groene flacon".
Kroon voert geen LDS maar adviseert voor onze voitures haar SP Fluid 3013 te gebruiken, in een gele flacon.

Niet onlangs maar wel met het invallen van de winter om de all-season banden erom te leggen.
Vertel eens wat je precies bedoeld.

bij mijn weten heeft alleen een PH3 last van.