Hallo iedereen!
De achterkant van mijn trouwe vierwieler zakt in. Oorzaak is terug te vinden op het forum en de peugeot/citroen garage in Zaandam heeft dit ook ontdekt. De rechter veercilinder is lek en ook de linker is niet meer al te best.
Aangezien ik nog lang niet van mijn C5 af wil heb ik opdracht/toestemming gegeven om het te laten repareren.
Echter nu komt het volgende; volgens de garage is er momenteel niet aan twee nieuwe veercilinders te komen. Ze gaan op zoek, maar ik moet wel rekening ermee houden dat het even gaat duren.
Misschien kan ik de garage helpen op hun zoektocht door hier op het forum de vraag te stellen of iemand misschien weet waar dit onderdeel (veercilinder links en rechts achter) te vinden is.

Alvast heel hartelijk dank en met vriendelijke groet,

HarmII

met H+, of zonder.

Je kan er toch gewoon nieuwe ringen in zetten?

Meestal is dát de oplossing.
Maar soms zit er een kras op de zuiger, en dan helpen nieuwe ringen niet.....

Groet,
JW

Op allebei de kanten....?

Een kras komt bijna nooit voor maar zou kunnen, maar aan beide zijden een kras heb ik een vraagteken bij. Er wordt wel snel naar nieuwe cilinders gegrepen en is revisie misschien niet eens overwogen. Zou Zaandam een aanbod voor revisie vragen Harm en als dit uitblijft een tweede reparateur raadplegen. Dit zou Oldenhage in Nieuw-Vennep kunnen zijn. Succes gewenst.

Edit: c5jan, je deelt mijn achterdocht zie ik.

Willy4, H+ of zonder? Wat wil dit zeggen?

Ik ga zeker in Zaandam de vraag stellen of men aan revisie heeft gedacht (of juist niet).
De opmerking dat dergelijke onderdelen momenteel niet verkrijgbaar zijn, klopt dat wel, begint het één en ander schaars te worden?

met sportstand of zonder.
de leidingen aan de cilinder verschillen dan.

De sportstand wil zeggen dat als je boven een bepaalde snelheid komt de auto iets lager komt te liggen tijdens het rijden? Of is het d.m.v. de toetsen op de middenconsole? Volgens mij geen sportstand.

Sportstand is idd tussen de hoog en laag toets een sport toets.

Heeft (ook) met de stugheid van de demping te maken.

Volgens dit overzicht, uit de service box, is alleen de 5272 70 nog leverbaar. Tot wanneer?????

CILINDER
5272 70 LINKS DIAM 40- HYDRACTIEVE VERING 3

5272 69 NFP RECHTS DIAM 40- HYDRACTIEVE VERING 3

5272 72 NFP LINKS DIAM 40- HYDRACTIEVE VERING 3 PLUS

5272 71 NFP RECHTS DIAM 40- HYDRACTIEVE VERING 3 PLUS

Dat is dus een linker met dunne leiding aansluiting die ook rechts is te gebruiken.
Als nood is hierdoor dus ook aan een plunjer te komen voor de overige 40 mm cilinders.
En over even, als we een klassieker bezitten, kan de leiding-aansluiting van deze cilinder
aangepast worden naar de dikkere HA3 plus leiding.

(mits die opgave uit de service box dus nog klopt )

Hallo Goudfrank,
als ik het goed begrijp heb je toegang tot gegevens m.b.t. verkrijgbare onderdelen en heb je kunnen zien dat onderdeel 5272 70 nog leverbaar is.
Dit is het onderdeel dat ik nodig heb én alhoewel het links is, is het ook rechts te gebruiken?

01

5272 70

01
CYLINDER
LINKS
DIAM 40
link naar de overeenkomstige barèmetijden
5272 69
NFP
01
RECHTS
DIAM 40


NFP is niet meer leverbaar.