Dat is een teken van lucht in het systeem


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het vermoeden dat ook hier zonder diagnoseapperaat ontlucht is.

Heren.
Allen bedankt voor het meedenken.
Enkele zaten al op de goede weg!!
Heb door een aanbieding van mijn citroen garage besloten toch voor de hoofd rem cilinder te gaan. Inmiddels zijn de werkzaamheden inmiddels alweer 3 weken geleden gedaan.
Ben met mijn auto naar werk en op vakantie geweest.
Tot mijn vreugde is het probleem het omhoog komen van het achterwerk verdwenen.
Tot heden heb ik nog niet eenmaal het gevoel gehad dat het niet weg was.
Ik kan wel stellen dat een defect/slecht werkende Hoofd Rem cilinder het probleem was.
Nogmaals allen bedankt.

Groetjes Foeke

Fijn dat het is opgelost!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Helaas
Te vroeg gejuicht.
Ik dacht echt dat het probleem opgelost was echter de waarheid is anders.
De auto begint zich weer ouderwets te gedragen dus de HRC was het dus niet.
Terug naar de garage gegaan en te rade gegaan.
Een monteur die zelf ook een c5 heeft vind dat mijn auto zich tov zijn auto vanachter erg danserig gedraagt.
Ook de sport stand geeft geen verbetering.
Nu wordt er geopperd de veerbollen aan de achterzijde te laten vervangen.
Zelf denk ik welke invloed hebben de veerbollen nu met het remmen te maken?
Zijn er misschien mensen die het verhaal kunnen bevestigen.

mvg
Foeke

je kunt de bollen eerst testen op druk voor je ze vervangt.

Zet de auto eens een paar keer in hoogste en laagste stand.
Misschien zit er lucht in het systeem.

De suggestie van het op en neer bewegen gedaan. daarna lucht ontlast in laagste stand door openen dop.
Daarna nog eens een andere suggestie geprobeerd metname op de hoeken van de auto duwen.
Aan de voorzijde lijkt me het stabiel na indruk veert het 1 of 2 x na
Aan de achterzijde daarin tegen lijkt het wel een trampoline .
De achterzijde blijft deinen
Het is mij niet opgevallen of dit normaal is of niet!
Zou het kunnen dat de membranen van de veerbollen defect zijn ik rij altijd met maximale kogeldruk van mijn caravan ( 80kg soms 90kg).
sorry verder heb ik er ook geen verstand van .

Foeke

Jouw C5 is uitgerust met een HA3+ veersysteem, drie bollen per as dus.

Het zou inderdaad kunnen gebeuren dat er iets mis is met de bollen of de dempers daarin, waardoor de vering en met name de demping niet goed werkt.

En beetje specialist op dit gebied kan dat verder voor je onderzoeken, zelf kun je er weinig aan meten.
Hooguit met een Lexia kijken of de middenbol wel bij- en afschakelt, maar dat zegt verder niks over de bollen en dempers zelf.

Groet,
JW

Bij mijn c5 deed dit fenomeen zich ook heel vaak voor, na bollen vervanging is het wel minder , maar heel af en toe heeft die het een keer, lees (bijna nooit meer)

Toen was het op te wekken, nu niet meer.

Wel trilde het rempedaal iets als het zich voor deed alsof de abs in werking treedde

Goedendag.
Na al een enkele keer in eureka stemming geweest te zijn waarbij telkens weer mijn probleem
terug keerde heb ik eindelijk hoop dat de oplossing gevonden is
Een onderdeeltje van €10 blijkt de oplossing.
Na onlangs weer naar de garage geweest te zijn om het systeem voor de derde maal te laten ontluchten bleek het weer niet geholpen te hebben.
De symptomen waren ook niet voorspelbaar dan wel goed remmen dan weer niet. even rem
los laten remmen weer goed moedeloos werd ik ervan. Het kom gewoon niet veel zijn.
Omdat alles na de hoofdrem cilinder goed moest zijn bedacht ik ineens slangen en rubbers zijn ook al bijna 20 jaar oud.
Ik bedacht mij zelf controleer de vacuum slang die naar de servo booster gaat.
Tussen de vacuum-slang en de booster zit ook een onderdeel met een membraam.
Toen het onderdeel (Google "Servo Vacuum Control Purge Valve Citroen") en het rubber dat in de booster zit verwijderd en schoon gemaakt en met speciaal O ring vet ingesmeerd.
Daarna gelijk besloten dit onderdeel nieuw te bestellen.
Inmiddels is deze installeert en ik rij (af kloppen ) al 2 weken zonder klachten en een goed gevoel.
Schijnbaar heeft er toch ergens een (klein ) lek gezeten.
Sorry voor het lange verhaal maar het leidt tot opluchting.