Het rijgedrag van de auto wordt door diverse factoren bepaald. Als we ons beperken tot het wiel kun je denken aan het gewicht van de velg, de ET-waarde, de combinatie breedte velg/ breedte band, merk en type band, soort band (sportief vs comfortabel e.d.).
Er zijn wel een aantal zaken, die je in je besluit mee kunt nemen. Des te lager het afgeveerde gewicht van het wiel, des te beter de rijeigenschappen. Een brede velg/band is vanzelfsprekend ook zwaarder, maar er zit zeker veel verschil in gewicht (maar ook kwaliteit) tussen de verschillende soorten en merken velgen.
Een brede band is gevoeliger voor sporen in het wegdek en heeft eerder last van aquaplanning (het gewicht per oppervlakteeenheid neemt af).
Ik adviseer je geen ultra-sportieve band te nemen, maar meer een dynamische, dwz semi sportief/comfortabel, bijvoorbeeld de Michelin Primacy HP of Pirelli P7. Overigens heb ik zelf ook goede ervaring met de (wat sportievere) Dunlop SP9000.
Uitgaande van de standaard 205/65 R15 maat, zou ik wat betreft maatvoering gaan voor 215/50 R17. Neem je 225, dan kom je wat ongelukkig uit: Bij 225/45 R17 bedraagt de snelheidsafwijking -2% (je rijdt 98 waar je eerst 100 reed), neem je 225/50 R17, dan heb je een afwijking van +1,4% (101,4 tov 100 eerst). Persoonlijk lijkt mij 235 wat teveel van het goede, maar zou je daarvoor kiezen, dan kom je op 235/45 R17 uit (afwijking -0,6%).
Bij 215 breedte zou ik in geval van 17" velgen kiezen voor een 7J brede velg. Let bij de aanschaf van de banden ook op types, die een zogenaamde velgbeschermer hebben. Mocht je eens langs de stoeprand schaven, heb je niet gelijk je velg geruïneerd.
Ik sluit me aan bij bovenstaand bericht dat 205, qua looks, net wat te smal is voor een C5.
Wat betreft comfort hoef je niet bang te zijn: Privé hebben wij een C5 Break, maar ik rijd zakelijk in een franse auto met 205/50 R17, hetgeen nog meer dan voldoende comfortabel is. Ik vind het eigenlijk wel lekker: het zompige is er af, maar het is zeker niet stug.
|
