hallo

tijdens het rijden hoorde ik de afgelopen week af en toe een schrapend geluid. Vooral bij lage snelheid en als ik naar rechts stuurde werd het erger. geen constant geluid maar een geluid alsof de blokken tegen een kromme schijf aanzitten

vandaag op de snelweg werd het opeens erger.... gestopt en gekeken.... er kwam rook vanachter het wiel en een verbrande lucht.....rechtsvoor

langzaam terug naar huis gereden... opeens was het geluid veel minder en de laatste kilometers ineens het geluid weg......

remmen gaat gewoon goed

wel heb ik al een maand een klapperend geluid rechtsvoor, maar mij werd verteld dat dit een stoterstangetje is dat volgende maand ook vernieuwd kan worden als de beurt gedaan wordt

iemand enig idee wat het kan zijn? kan het zijn dat het remblok blijft hangen tegen de schijf en hoe kan ik dit evt verhelpen??

gr
Serge

Een keertje ontluchten of de vloeistof doorspoelen?

ik zal het morgen proberen

het gekke vind ik dat het schrapen klinkt alsof de remblokken op zijn, maar dat zijn de niet
of kan er ook iets anders tegen de remschijf aanlopen?

lagers kunnen het toch niet zijn van de wielen? dan ruik je toch geen verbrande lucht?

ik vind het maar vreemd dat hij het laatste stuk het niet meer deed

Misschien een steentje ertussen oid.

Komt de handrem nog helemaal vrij als je 'm lost?

Op zich is dit een gekend probleem.
Het kan veroorzaakt zijn door een vastzittende handremkabel, maar ook door een niet goed werkend mechanisme in de remklauw.

Groet,
JW

Zo extreem heb ik het niet, ik laat wel de hele zooi vervangen binnenkort (klauwen, kabels etc., schijven, blokken).
Ik heb vanmiddag op de brug zien constateren dat de voorklauwen niet goed lossen.
Van rook nooit iets gemerkt, toch is de rechter remschijf iets verbrand en is de linker iets krom.

Goedemorgen,

zou het kunnen zijn dat de remblokken niet voldoende terugkomen en constant tegen de remschijven slepen. Daardoor wordt de remklauw goed heet waardoor de remolie in de remklauw is gaan koken. Kookpunt remolie ligt tussen de 150 en 250 C. Dan is de remolie samendrukbaar waardoor er geen druk opgebouwd word. Nadat de zaak weer een beetje is afgekoeld lijkt het alsof er niets aan de hand is maar dat is dus wel zo.
Heb het ooit iets dergelijks met mijn AMI gehad. Er was een veer van de remschoenen gebroken waardoor deze niet meer vrij kwamen als er niet geremd werd. Gevolg dat de remschoenen constant tegen de remtrommel aanliep. Alles werd goed heet zodat de remolie begon te koken en er geen druk opgebouwd werd. Dat was dus tijdelijk geen remmen. Na even stilgestaan kon er weer gewoon geremd worden. Duurde even voordat ik erachter was wat de oorzaak was van het feit dat ik af en toe geen remmen had.

Mtvrgr, Uzet1797.

Ik vermoed ook dat het handrem-mechaniek is blijven hangen. Ik had dat ook (zie bv hier het gevolg). Mijn vrouw merkte op snelweg dat de auto weinig vermogen had. Bij aankomst heeft ze verder niets gemerkt en toen ze later vertrok was alles weer goed.
Ik dacht eerst aan het handremmechaniek van de remklauw. Ik heb toen een vervangende tweedehands gekocht (die mag je met alle plezier overnemen!)
Het bleek echter aan de handremkabels te liggen. Die bleven hangen in de geleiders omdat die vol met prut (zand en olie) zaten.

Mijn voorstel:
- Bewegen de handremkabels nog soepel?
-- Nee --> kabel(s) plus geleider(s) (!) vervangen.
-- Ja --> Controleer handremmechanisme op de remklauw.
Zit het vast?
-- Ja --> Probeer weer vrij te maken (of stuur ene pb voor een vervangende klauw naar mij
-- Nee. Dan weet ik het verder niet

Duidelijk is dat er iets bij de remmen erg heet is geworden met voornoemd gevolg.

Nieuwe remklauwen bij mister auto voor 80 tientjes ex statiegeld. Aanrader of juist niet?
http://www.mister-auto.nl/fl/remklauw/citroen-c5-break-de-2-0-hdi-109pk_v23441_g78.html

Die van mij kosten minder hoor (ze liggen toch maar in de weg). maar zijn niet gereviseerd. Ze komen van een Ph 2 (maar gelijk aan Ph 1) en zijn dus nog relatief nieuw.

Even opletten of het de goeie zijn.

Er zijn verschillende maten, afhankelijk van de afmetingen van de remschijven. Dat geldt ook voor de blokken.

Groet,
JW

Het kan nooit kwaad om de huidige klauwen goed te reinigen en te smeren. Eventuele beschadigde stofkappen ed. kun je los bestellen mocht het nodig zijn.

Bij het vervangen of blokken of schijven wordt er naar mijn ervaring bij garages weinig aandacht aan geschonken.

ok ik ga kijken

ik vind het zo raar dat het geluid en gevoel net is alsof er ijzer op ijzer schraapt terwijl de blokken nog goed zijn......

Zitten de blokken er wel recht in? Misschien toch een splitje tussen gekomen oid?