Hallo allemaal,

Sinds een aantal weken heeft de c5 een afwijken naar rechts tijdens het rijden, je moet dan flink tegensturen om rechtuit te gaan. Gisteren was ik het zat en ben langs de kwik fit gereden voor het uitlijnen. Nou bleek dat alles recht stond en nergens stond speling op. Volgens de monteur zou het dan mogelijk kunnen zijn dat er iets mis is met de stuurbekrachtiging. Nou moet ik zeggen dat ik ook wel een beetje LDS verlies (0,5l in 3 maanden). Ik kan alleen nergens een lekkage ontdekken.

Kent iemand deze klachten? En heeft het mogelijk met de LDS lekkage te maken?
Alvast bedankt voor de reacties.

Groet Robert

Heb je de bandenspanning gecontroleerd?

Een klein verschil kan daar al voor zorgen.

Ja die hebben ze bij de kwik fit gecontroleerd en bijgevuld, maar het probleem blijft bestaan.

je kunt de achterste wielen, is vooraan plaatsen
is de motor blijven draaien als ze hem hebben uitgelijnd?

I.p.v.bij Kwikflut eens bij een serieuze bandenboer je uitlijning laten controleren!Deze hebben de nieuwe uitlijningsapparaten en het personeel zijn vakmensen.En als ik mij nog herinner scheelt het weinig of niets in prijs.

Het probleem met Kwikfit is dat de kwailiteit die je krijgt erg afhankelijk is van vestiging/monteur. Zie vele berichten op dit forum.
Daarbij komt nog dat een bollenauto qua uitlijining toch erg anders in elkaar zit dan een wokkelauto.
Kortom, de diagnose: alles is goed, zou wel eens fout kunnen zijn.
Hevig trekken is NIET goed. Het is gevaarlijk en zorgt voor overmatige bandenslijtage.
Bezoekje GJO in NV is misschien aan te raden voordat het je het helemaal in de uitlijning zoekt.
Bel hem anders eerst even en vraag wat zijn advies is.

Gr. Ronald

Een klein verschil in profieldiepte tussen de banden voor zorgde er bij mij voor dat de wagen naar rechts trok. Ik heb het dan over een verschil van nog geen millimeter...

De leidingsset van de stuurbekrachtiging geeft vaak ( lichte ) lekkage, hebben ze bijna allemaal, zolang dit niet ernstig is zou ik dat lekker zo laten, ...
Maar dat dit trekken naar rechts zou veroorzaken heb ik nog nooit van gehoord

Jawel, een lekke stuurleiding icm laag LDS kan dit effect hebben. Ik had exact hetzelfde (ook naar rechts), het heeft er denk ik mee te maken dat een kant van de stuurplunjer net iets meer druk krijgt.

OK, weer wat geleerd, thnx

Bedankt allemaal voor de reacties.

De motor heeft uitgestaan bij het uitlijnen, of moet deze juist blijven draaien?

Ik zal ook eens naar het profiel kijken, maar als daar een verschil in zit, moet de uitlijning dan niet al verkeerd hebben gestaan zodat het ongelijk slijt?

Kan ik makkelijk controleren of de leidingen van de stuurbekrachtiging lek is?

Ik zal binnenkort maar langs de garage gaan. Weet iemand nog een goede garage in de omgeving van utrecht. Mekenkamp ben ik een paar keer geweest, maar voor grote dingen vertrouw ik ze niet zo. Bij de AX hebben ze een trekhaak verkeerd geplaatst. En bij Boll in utrecht weten ze niet eens tot waar je de LDS moet bijvullen.

Motor uit is niet de manier ....
Ik zou zelf nooit dit bij een kwikfit laten doen, die mogen niet eens naar mijn auto wijzen

Die leidingen van de sb zijn makkelijk zelf te controleren, let wel dat "zweten" vrij normaal is, kurkdroog zal je ze m.i. niet tot zelden tegenkomen.

Mijn auto komt bij mekenkamp vandaan, oplevering was prima ( goed genoeg ) , maar ik kom er verder nooit meer, ik prefereer Oldenhage, hoewel deze niet om de hoek is ...

Zwetende olieleidingen is nooit normaal. En hydraulisch systeem kan perfect dicht zijn. In een gek geval kun je altijd flexibele leidingen laten vervangen bij een hydrauliekservice bedrijf. Daar persen ze ter plaatse alle leidingen, zelfs vaste als het moet, en zoiets is gegarandeerd dicht.

Een verschil in profieldiepte zal voor de uitlijning niks uitmaken, dat de auto naar een kant trekt word mijns inziens veroorzaakt door een verhoogde (rol)weerstand die dat verminderde profiel oplevert. Ik stond er eerst ook een beetje sceptisch tegenover maar een bandenwissel was hier echt de oplossing.

Ik heb nog nooit een C5 ph1 gezien waarvan alles kurkdroog was/is m.b.t. de stuurbekrachtiging ....

Precies; mijn leiding zweet al bijna 4 jaar, nog geen verlies verder opgemerkt...