Er is maar één grade, met vrij nauwe specs, bruikbaar over een heel breed bereik (-40, +80), maar de viscositeit is dus wel temperatuurafhankelijk, dus daarin zie je mogelijk een verschil.
Overigens, als een viscositeitsmeting zo simpel was als visuele inpectie hoefde men geen moeijke proeven te doen.
Dunner betekent in het algemeen, kortere ketens met lagere levensduur (afbraak), minder demping, maar ook minder warmteopbouw (wat weer gunstig is voor de levensduur), minder smering (slijtage bepaalde delen), maar wel minder zwaar voor de pomp.
Dunner veert voor sommige mensen wat lekkerder, maar het haalt waarschijnlijk niet Citroëns 200dkm vervangingsinterval.
