De eerste kleine (hopelijk) mankementjes aan onze C5 komen naar voren.
Even aan jullie, experts, voorleggen om te kijken of we meteen terug moeten naar de verkoper, of dat het nog even kan wachten.
De buitenspiegels zouden uit zichzelf in moeten klappen als je de auto op slot doet.. Van de week ging rechts wel dicht, maar links niet, zojuist bleven ze beide openstaan.
En toen we vanmiddag wegreden, schrokken we wel een beetje: auto op de oprit, iedereen erin, auto in zijn achteruit, *kkrrrggg*. Huh? Uitgestapt en gekeken: ligt de carrosserie zowat op de banden. Blijkbaar niet uit zichzelf omhoog gegaan. Onder de auto ZAT het afdekklepje voor de trekhaak, dat lag toen op het wegdek... In de kofferbak was de kont van de auto ook niet verder omhoog te krijgen.....
Dan wordt drempels nemen toch wel eng, zeg maar.
Dus de auto maar weer terug de oprit opgereden, *kkrrrggg*, tja, de auto lag nog steeds erg laag he?
Allemaal uitgestapt, en vervolgens gaat de auto omhoog......
Na het op slot doen, blijft ie nu hoog staan (en de spiegels dus uitgeklapt).
Snappen jullie waar deze dingen (dus spiegel en 'vering') vandaan zouden kunnen komen?

Geen electronica probleem hoor.
De spiegels: eerst maar eens inspuiten met een beetje WD-40. In ingeklapte staand zie je een gaatje bij de voet. Een klein pufje...
Vering: Serieus probleem. Kunnen lekke veercylinders zijn, of defecte hoogteregelaar of erger een lek in het hydraulische systeem. Mijn advies laat een Citroen dealer/specialist eerst een diagnose doen voor je teruggaat naar de verkoper. Weet je gelijk wat de kosten zouden zijn.

Testen die je eerst zelf kan doen als de auto op de oprit staat:
1. Ontgrendel de deauren met de AB, je moet nu een pomp horen die de auto voor en achter enigzins op hoogte brengt.
2. Start de motor en voel de verdere verhoging, hou een voetje aan de grond via een open deur.
3. Zet de auto verschillende malen in de hoogste en vervolgens laagste stand en kijk daarna onder de auto voor lekkage.
4. Controleer het LDS niveau als beschreven in de handleiding en hier op het forum.

De vraagstelling doet me denken aan een interview met de Engelse teambaas van een F1 auto nadat de auto in de race van de baan was gegaan.
V: ´Was it a mechanical failure?´
A: ´Yes, it was a mechanical failure in the drivers right foot´

gr. Ronald
Ps. C5´en doen niet aan electronica storingen !

Dat met die spiegels dat heb ik ook; volgens mij wel degelijk elektronica, want het levert zelfs een storing op als je hem uitleest met de lexia. De ene keer klappen ze allebei in, de andere keer maar eentje en soms geen van beide. Wd40 helpt niks, mij boeit het verder niet. Die vering lijkt me een serieuzer probleem....

@Maartenr en Ronald, thx voor de input.
De spiegels zullen mij eigenlijk ook worst wezen, maar als ze een voorbode zijn van 'erger' wil ik dat wel graag weten.
Gelukkig hebben we een half jaar BOVAG garantie op de auto. Het lijkt me dat zoiets wel onder garantie valt. We hebben tegen de verkoper gezegd dat we hier bij een dealer in de buurt een garantieafloopkeuring zullen laten doen en daarmee dan terug naar hem komen.
Maar dat half jaar is natuurlijk nog lang niet om, sterker nog, we hebben hem net een week.. Nog 25 weken binnen de garantieperiode te gaan.
We zullen de zelftest eens doen en ik zal de verkoper eens mailen, kijken wat die te melden heeft. Want een veringssysteem dat het de ene keer wel en de andere keer niet doet, kan toch niet de bedoeling zijn...

*update*
1. met AB opengemaakt, gebeurt niks. Als mijn wederhelft er dan vervolgens in gaat zitten, hoor je hem pompen en dan komt ie een heel klein beetje omhoog. (toen we er vanmiddag met het hele gezin in gingen zitten, deed ie dat niet... eenmalige 'fluke'?)
2. gestart, pomp werkt, maar omdat ie heel hoog stond, gebeurde er niet veel. Handmatig hoog gezet en weer laag.
Als we het zo bekijken zijn we vanmiddag in lage stand weggereden (wisten wij veel, we dachten dat de auto het
zelf zou regelen..). In laagste stand auto uitgezet en afgesloten (spiegeltjes klapten allebei in). Vervolgens weer gestart en toen deed ie uit zichtzelf hel;emaal niks, handmatig konden we hem wel naar zijn normale stand zetten. Er ligt geen olie/ander plasje onder. Dat LDS syssteem moet ik hier nog even opzoeken, in het onderhoudsboekje kon ik het zo snel niet vinden.

Zal vast een defecte hoogteregelaar zijn. Gewoon direct mee teruggaan. Garantie blijft daarna ook nog 25 weken geldig hoor.

@GW-tje, dat snap ik, maar het leek ons handiger om met alle strubbelingen in 1x naar de verkoper terug te gaan, dan iedere keer op en neer te moeten.. Want jammer genoeg hebben we de C5 niet hier naast de deur kunnen kopen.
Maar als het een groot mankement is, zal het uiteraard wel moeten.

Ik heb zojuist ook maar even een mail weggedaan naar de verkoper met onze ervaringen en jullie diagnostische tips (en de uitkomst daarvan) en gevraagd wat zijn advies is.
To be continued.....

Met een defecte hoogteregeling kun je eenvoudigweg niet rijden. Je wilt haar toch niet 25 weken op de oprit laten staan? Dan maar direct een keuring laten doen en daarmee terug en over 23 weken nog een keer.....

Meen ik hier te lezen dat je op enig moment ´de auto hebt weggezet op de lage stand´?
Niks mis mee, doen we allemaal, om foto´s te maken of om gewoon uit het keukenraam te kijken hoe mooi ze is.
Tips en controle zoals ik beschreven heb werken dan niet. Afsluiten in de laagste stand is aantreffen in de laagste stand.
Als je vervolgens gaat rijden zal die laagste stand vanzelf door de elctronica worden opgeheven als je harder dan 5/10 (?) km uur rijdt. Maar dat helpt natuurlijk niet als je met de hele familie plaats neemt in de auto en vervolgens een afrit(je) afrijd.
Voordat je je boos tot de verkoper went, eerst maar even het boekje lezen en niet op onbekende knopjes drukken.

gr. Ronald

@Ronald, wees niet bang, ik heb geen boos mailtje gestuurd aan de verkoper hoor. Gewoon gevraagd wat zijn idee was op dit verhaal.
Wegzetten in laagste stand hebben we alleen straks even gedaan, om jullie diagnostische tips uit te proberen, en toen viel ons inderdaad op dat ie helemaal niks deed toen ie in de laagste stand stond. Ik zou ook niet weten waarom we hem in de laagste stand weg zouden zetten.. fotootje maken kan ook wel in de normale stand toch?
We blijven juist van die knoppen af, omdat ons verteld is dat ie het allemaal zelf regelt.
Woensdag jl. is mijn wederhelft nog met het slagschip weggeweest (alleen) en heeft m na thuiskomst gewoon op de oprit geparkeerd en afgesloten, vervolgens pas vanmiddag weer een tochtje gepoogd, met bovenstaande geluidjes en afgebroken afdekkapje tot gevolg.
Om een of andere reden is ie woensdag dus in zijn laagste stand gegaan (en wederhelft beweert met hand op het hart dat dat niet handmatig gedaan is), en ik begrijp van jullie dat ie dan niet meer uit zichzelf omhoog gaat, behalve als ie al wat vaart heeft? Tja, 5/10 km/u halen we niet voor we bij het randje van de oprit zijn (stoephoogte, met zo'n afrijdband zeg maar).
We leren wel steeds bij hier op het forum!
Volgende keer dus de auto maar handmatig in normale positie zetten alvorens in zijn achteruit de oprit af te rollen.

Waarom kun je eigenlijk als de auto in de laagste stand staat, niet in de kofferbak omhoog zetten?
En hoe moeten we hem dan uitzetten? Zoals gezegd spelen we niet met de hoogte van de vering.. Blijkbaar is na een ritje 'gewoon' de auto uitzetten niet voldoende (in elk geval niet bij ons van de week), zou ie met een lekke klep (of iets dergelijks, misschien zeg ik nu wel iets heel doms..) niet terug kunnen zakken naar een lage stand? En dan dus niet gewoon reageren op deuren openen en erin gaan zitten?
Pffffff, toch maar een Xsara Picasso moeten kopen, die heeft die vering niet, hahahahaha

Gewoon vast laten lassen, die knoppen van de hoogteregeling

Belangrijk om vast te stellen is of de geconstateerde lagestand tot stand gekomen is door:
a. een technisch defect
b. een foutieve bediening

Ik kan dat niet bepalen. Het plaatsen van een handtas op een ongelukkige plek door een al dan niet vrouwelijke bevolker van een de voorstoelen zou de oorzaak kunnen zijn, het is eerder gebeurd.
Genoeg aanknooppunten voor je om verder te zoeken

gr. Ronald

Auto komt normaal gesproken ook omhoog als je start en even geduld hebt ( mits in rijstand uiteraard ), zeker niet gaan rijden in de laagste stand, als de knoppen verder niet zijn aangeraakt dan lijkt het op een defect van de hoogteregelaar of een paar lekke veercilinders, check b.v. eens op lekkage en het peil van de LDS !

Mocht de auto daadwerkelijk niet meer omhoog gaan in de normale rijstand, niet gaan rijden !! ...
PS : als je een beetje gas geeft gaat het "oppompen" wat sneller ...

Bij ons is het regelmatig voorgekomen en komt het nog steeds voor dat er bij het starten of stoppen een handtas of telefoon op de hoog/laag knoppen terecht komt.
Vooral de vrouwelijke kant van de familie heeft er last van.

Idem hier, met mijn polstas. Hoogst irritant.